比利時扣押運往以色列的軍事裝備，內含戰機與火控系統核心部件

據英國新聞網站“解密英國”4月16日報道，比利時當局扣押了兩批運往以色列的軍事裝備零部件。這兩批貨物于3月24日從英國運抵比利時列日機場，原計劃兩天后搭乘以色列挑戰航空公司的一架貨運航班飛往特拉維夫。比利時瓦隆大區負責人阿德里安·多利蒙表示，非政府組織“和平行動”向當局發出警報后，有關部門迅速介入檢查了這批貨物。多利蒙稱：“在涉及以色列的問題上，我們的立場十分明確：我們不會為可能增強沖突各方軍事能力的裝備發放許可。”

盡管比利時官方未公布涉事企業名稱，但“解密英國”援引貨運單據報道稱，英國軍事出口代碼與軍事飛機及火控系統相關裝備相符。該媒體援引海關記錄進一步指出，此前經列日機場從英國運往以色列的貨物由美國航空航天巨頭穆格公司發送，該公司在英國設有工廠。這一發現揭示了國際軍火供應鏈的復雜網絡，以及民用航空貨運被用于軍事目的的風險。

此次扣押事件并非孤例。比利時媒體RTL早在4月11日就披露，以色列一直在利用民用貨運航空公司向全球轉運軍事裝備。比利時有關部門在三月下旬于列日機場查獲了這批源自英國的軍用物資，而早在查獲事件發生數周前，比利時就已明令禁止轉運目的地為以色列的軍事裝備。挑戰航空公司作為一家以色列民用貨運公司，專注于“非標準”空運貨運，但其公開信息中從未提及涉及軍用物資運輸。

回顧過往，這已是比利時在短期內第二次公開攔截運往以色列的敏感裝備。就在2025年10月，比利時海關在列日機場攔截了四個從瑞士啟運、內含天線和射頻組件的箱子，這些貨物屬于以色列國防公司埃爾比特系統，且未辦理任何必需的出口許可證。瓦隆尼亞政府當時就強調，絕不會發放可能增強沖突方軍事能力的出口許可。連續的行動表明，比利時正在嚴格執行其針對以色列的軍事裝備過境禁令，態度日趨強硬。

這一系列事件背后，是歐洲社會對以色列在加沙和黎巴嫩軍事行動的日益強烈的批評。多個人權組織和聯合國指控以色列在行動中無差別殺害平民。作為回應，包括比利時在內的多個歐洲國家已取消或暫停與以色列的武器交易。更具標志性的是，比利時在2025年加入了南非在國際法院對以色列提起的“種族滅絕”訴訟。盡管以色列堅決否認這些指控，稱其“歪曲了‘種族滅絕’一詞的含義”，但國際社會的壓力正在轉化為具體的出口管制行動。

英國的立場則顯得頗為矛盾與尷尬。一方面，英國外交大臣林德偉曾在議會表示，評估認為向以色列出口某些軍事產品存在明顯風險，可能被用于實施或協助嚴重違反國際人道主義法的行為，因此決定暫停向以色列發放約350項武器出口許可證中的30項，涉及戰斗機、直升機和無人機等軍用飛機的零部件。但另一方面，貿易數據分析顯示，盡管英國政府自去年9月起暫停了對以色列的關鍵軍售出口許可證，英國公司仍向該國出口了包括彈藥在內的數千件軍事物品。這引發了關于英國是否繼續直接向以色列出售F-35戰斗機零部件的質疑，被指可能違反了“僅向美國制造商洛克希德·馬丁公司出售”的承諾。英國政府辯稱，這是為了確保全球供應鏈不被中斷，對國家安全和北約至關重要。這種“說一套，做一套”的做法，遭到了國內反對派的猛烈抨擊，前工黨影子財政大臣約翰·麥克唐納甚至呼吁進行全面調查，并稱若有證據表明外交大臣誤導議會，其應辭職。

此次被點名的美國穆格公司，是全球領先的運動控制部件和系統制造商，在航空航天和國防領域地位舉足輕重。就在2025年9月的倫敦國際防務展上，穆格公司高調展示了其為英國陸軍量身定制的“可重構集成武器平臺”，該系統集成了30毫米機炮、反坦克導彈和先進火控系統，專為應對無人機威脅和近程防空任務設計。該公司在英國設有生產基地，其產品通過復雜的全球供應鏈網絡流轉。此次事件暴露了高端軍工產品通過第三國中轉，規避出口管制的灰色路徑。

比利時的果斷攔截，具有多重深遠影響。首先，它直接打擊了以色列國防工業的海外供應鏈。以色列國防企業，如埃爾比特系統，高度依賴歐洲的精密部件供應。比利時的攔截行動雖不會立即癱瘓以軍戰力，但發出了強烈的危險信號，迫使以色列國防企業必須重新評估其供應鏈安全，考慮尋找替代供應商或加強本土生產，以降低地緣政治風險。

此舉為歐洲乃至全球的軍品貿易監管樹立了標桿。比利時瓦隆尼亞政府指令海關繼續扣留貨物，并加強對途經該地區、目的地為以色列貨物的監控，在列日機場實施更頻繁的抽檢和嚴格的單證核查。這種從被動攔截轉向主動預防的監管模式，有效填補了區域監管的空白。從歐盟層面看，此類事件正在推動軍品貿易監管改革。歐盟早在2025年6月就提出了《國防產品轉移指令》修正案，旨在解決成員國間監管協調不力、信息壁壘嚴重的問題，推行統一的通用轉移許可證制度，并強化執法合作，實現全程可追溯。