上浦高速全線應用魯班公路建管平臺，打造BIM+PM+IoT示范工程

01精心規劃勾勒便捷交通藍圖

上饒至浦城高速公路（江西境內）新建工程，簡稱“上浦高速”，宛如一條即將騰飛的巨龍，橫亙在贛鄱大地與閩地之間，成為區域交通網絡中至關重要的連接紐帶。該項目路線規劃科學合理，起于信州區沙溪鎮白石村，與德上高速無縫對接，終于二渡關贛閩界，與福建省擬建的浦城至上饒高速公路盤亭至仙陽段緊密相接。全長50.805公里的路線，充分結合區域地理特征，精準匹配交通流量需求，確保了高速公路的連貫性與高效性。

上浦高速由上饒市上浦高速項目建設管理有限公司建設，該項目肩負著重大使命，以“打造最美入閩高速公路”和“創建省級品質工程”為核心目標，以高標準推進工程建設。上浦高速工程規模宏大。全線包含特大橋2座、大橋26座、中橋6座，配套建設其他橋梁及涵洞類設施7座，以及1座隧道。

02全力攻堅

構筑公路智能管控

基于上浦高速建設內容豐富，涵蓋多座特大橋、大中小橋梁，多處互通立交、分離式立交及長隧道等工程節點，施工還面臨復雜地質條件下的隧道掘進、互通區橋梁施工協同調度等多重難點。為高效攻克施工難點、保障項目高質量推進，上浦公司協同魯班軟件，聯合打造功能完備的公路建管平臺。該平臺由辦公管理系統、BIM+項目管理系統、BIM +GIS指揮控制集成系統三大核心板塊構成。辦公管理系統實現日常辦公流程的數字化與高效化；BIM+項目管理系統借助BIM技術，對進度、質量、成本等進行精細管控；BIM+GIS指揮控制集成系統則融合地理信息，為施工指揮提供直觀、精準的決策依據。依托該平臺，不僅顯著提升項目精細化管理水平，更將上浦高速打造為BIM技術在公路工程領域的經典應用示范項目，為公路工程建設行業提供可復制的成功經驗。

高效協同，提升工作執行效率

OA辦公管理系統與BIM+項目管理系統深度協同，為項目管理打造高效協同的數字化管理新模式，現場檢查結果實時線上同步，實現問題閉環處理的高效化；資料線上填報保障資料流轉的準確性和高效性；計量支付全流程線上審核，精準把控支付節點。徹底打破線下繁瑣流程對溝通與審批效率的制約，項目管理的效率顯著提升。

應用創新，BIM+質檢資料全面線上化

依托BIM核心技術，實現項目質量、安全、進度、質檢資料、計量支付等核心業務數據均與模型精準關聯、深度融合，可視化匯總展示，可精準、及時、全面地還原施工現場實際工況，為項目管理提供有力決策依據。

質量檢查環節，將檢查記錄與BIM模型精準綁定，實現質量問題的源頭追溯和整改過程的動態跟蹤。安全管理方面，推行線上巡檢模式，落實人員實名制，為特種設備賦碼管理，實現安全信息的快速查詢和動態監控。全品類公路工程質檢用表781張均實現線上化填報、審批與歸檔，并基于WBS規則與BIM模型關聯，大幅提升質檢資料管理的效率、準確性與規范性。進度管理方面，將計劃進度與實際進度數據與BIM模型深度綁定，實現工程進度的可視化動態管控。征地拆遷管理環節，將拆遷相關信息與GIS模型聯動并實時標注，實現拆遷進度、范圍的可視化呈現，顯著提升征地拆遷工作的精細化管理水平。

智慧物聯，17種物聯場景動態監測現場

平臺打造物聯中心，已經接入17種不同的物聯場景，實現與各類物聯網設備的無縫對接，打造全方位、智能化、一體化的施工現場管理體系?，F場AI視頻監控實現全域無死角覆蓋，管理人員可通過平臺遠程實時查看現場工況。人員實名制進一步規范施工現場人員管理，為一線作業班組人員建立全維度檔案，實現人員信息的精準追溯與動態管理。拌合站管理系統可實時監控拌合工藝與生產運行狀態，保障混凝土等主材的質量穩定性與生產效率最優化。試驗室管理模塊與質檢資料管理模塊深度對接，可實時記錄檢驗試驗全流程數據。邊坡監測系統針對山區復雜地質工況，實現邊坡狀態的實時監測與智能預警，切實保障施工現場作業安全。

在隧道智能管控方面，平臺的技術優勢與管理價值尤為突出?，F已實現隧道人員精準定位、應急一鍵通話、掌子面實時監測、圍巖及結構變形監測、隧道生產進度動態管控等核心功能，實現隧道智慧化監管。

此外，為強化行業監管與政企協同，平臺已實現項目關鍵監控監測數據向交通廳、質監局等行業監管部門的實時推送與共享，為智慧交通建設提供數據支撐。

03成效突出

累計節約施工成本319萬元

本項目數字化管理成效顯著，綜合效益突出。

01 品牌榮譽

項目先后斬獲中國節能協會“金標杯”二等獎、中國公路學會“天工杯”三等獎、中國國際工程咨詢協會BIM大賽三等獎、第一屆“數建杯”數字城市建設成果賽優秀獎等多項行業大獎。

02經濟效益

平臺在預制箱梁圖紙審核、項目全流程數字化管理等關鍵環節發揮重要作用。

據不完全統計，項目依托數字化管理手段

累計節約施工成本319萬元，縮短工期67天。

預制箱梁圖紙審核環節依托BIM精準發現圖紙設計問題11處，從源頭規避施工返工風險。

依托鋼筋BIM模型對鋼筋下料方案進行科學優化，累計節約鋼筋原材21噸。

此外，平臺累計發起工序報驗超6萬條，高效閉環處理隱患整改超1000條，完成工程計量支付超40億元。

上述數字化應用舉措不僅有效降低管理人員的工作負荷，實現了項目管理效率的大幅提升，更成為公路工程領域同類項目的標桿范本，為行業數字化轉型提供可復制、可推廣的經驗。