貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū)又出事！電車被碾裂，有人員......

在城市川流不息的路口

一個看似平常的大貨車右轉(zhuǎn)動作

實則暗藏著不容忽視的安全危機

龐大的車身結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)彎時

形成的致命“視野盲區(qū)”

與物理慣性產(chǎn)生的“內(nèi)輪差”區(qū)域

共同構(gòu)成了一個隱形的“死亡彎月”

血的教訓(xùn)：盲區(qū)悲劇觸目驚心

2026年3月1日，賀州市八步區(qū)八達(dá)中路交竹山路路口上演驚險一幕——一起因貨車右轉(zhuǎn)疏于觀察、未安全駕駛導(dǎo)致的重型貨車與電動自行車碰撞事故，讓人警醒。

據(jù)悉，當(dāng)天，毛某駕駛重型特殊結(jié)構(gòu)貨車，沿賀州市八步區(qū)八達(dá)中路自東往西方向行駛至八達(dá)中路交竹山路路口右轉(zhuǎn)彎時，由于疏于觀察路面路況，未留意周邊非機動車動態(tài)便徑直實施右轉(zhuǎn)操作，導(dǎo)致車輛與同向行駛由趙某駕駛的電動二輪自行車發(fā)生碰撞，造成趙某受傷，兩車不同程度損壞的交通事故。

事故現(xiàn)場，駕駛?cè)嗣郴叵胧掳l(fā)經(jīng)過仍后怕不已：“我是看沒有人才轉(zhuǎn)彎的，后來感覺車輪被什么東西卡住了才知道刮碰到車輛了，現(xiàn)在想想真的太危險了，以后開車一定會仔細(xì)觀察路況。”最終經(jīng)公安機關(guān)交管部門現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證后認(rèn)定：毛某承擔(dān)本次事故全部責(zé)任，趙某無責(zé)任。

近年來，由此引發(fā)的悲劇屢見不鮮

行人與非機動車駕駛者一旦進入這個區(qū)域

便極易被卷入車底，后果不堪設(shè)想

大貨車是以內(nèi)側(cè)后輪為支點進行移動的，車輛轉(zhuǎn)彎時，前后車輪劃過的區(qū)域其實是不同的，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，就叫“內(nèi)輪差”。

你以為

實際上

若有人

大車這樣轉(zhuǎn)彎

行駛路徑是

在內(nèi)輪差盲區(qū)

理想情況

互不接觸

現(xiàn)實情況

存在內(nèi)輪差

危險情況

致命右轉(zhuǎn)彎

如果行人或非機動車

過于靠近大貨車右側(cè)通行

進入盲區(qū)，極易帶來致命危險

“右轉(zhuǎn)停讓”，并非簡單的速度減緩

而是一個標(biāo)準(zhǔn)化、強制性的安全動作

它要求大型車輛在進入路口右轉(zhuǎn)前

無論當(dāng)時信號燈狀態(tài)如何

無論路口看似有無行人

都必須在停止線前或指定區(qū)域首次停穩(wěn)

4步做好“右轉(zhuǎn)停讓”

停車：大貨車行駛至設(shè)置有停車讓行標(biāo)志的路口時，應(yīng)將車輛停放在右轉(zhuǎn)車道停車讓行線后方。

觀察：大貨車在右轉(zhuǎn)車道停車讓行線后方停穩(wěn)后，牢記“右轉(zhuǎn)停讓”，觀察是否有來車或行人進入駕駛盲區(qū)。

起步：經(jīng)觀察確認(rèn)安全后，再起步行車。

緩行：啟動過程中切勿急踩油門，應(yīng)在不斷觀察左右后視鏡情況的前提下，緩慢行駛通過路口。

生命沒有倒車檔，安全不能靠僥幸

廣西公安交管部門呼吁所有大型車輛駕駛?cè)?/p>

每一次右轉(zhuǎn)前，請務(wù)必

停穩(wěn)三秒、多看幾眼、確認(rèn)安全

也提醒所有交通參與者

主動遠(yuǎn)離大車盲區(qū)，不與轉(zhuǎn)彎車輛搶行

讓我們共同用“停”下來的規(guī)則

守護每一次平安的“轉(zhuǎn)”身

為城市道路交通筑牢安全防線

責(zé)任編輯：廖旭峰 鐘春

值班編輯：馬莉

內(nèi)容來源：廣西賀州交警