網約車的單價真的不能再降了

網約車的單價真的不能再降了，如果再往下壓，我感覺這個行業真的看不到任何希望，甚至要出大事了。

你知道我現在是什么感受嗎？我真心希望相關部門的領導能看到我這條視頻。我現在專門回收那些干不下去、選擇退車的網約車司機的車，平時也幫他們修車，我太清楚現在的司機們過得有多水深火熱。

我是2018年入行的，那時候的運價有多高？一公里兩塊多、三塊多，司機們都把這當成一份正經工作來干?，F在呢？一公里也就一塊多一點，有些訂單連一塊錢一公里都達不到。不信你們可以去我評論區看看，大家算一算就知道，真的到不了。

單價低到這種程度，還在跑車的司機其實只有一條路可走，沒有別的選擇——只能不擇手段壓縮自己的運營成本。

最常見的就是用健康換錢，拼命拉長在線時長。以前跑一單的收入，現在要跑兩單才能趕上，沒辦法，只能熬時間、多接單。每天十幾個小時連軸轉，熬夜跑車是常態。我就想問一句，一個人連續開十幾個小時車，怎么可能保證行人和乘客的安全？

大家也知道，網約車屬于營運車輛，現在營運車險的報價特別高，為什么？就是因為網約車出事概率大。一方面是跑得多，更重要的一方面，就是司機長期疲勞駕駛、硬熬時長，這才是最核心的問題。他們不是想這樣，是真的被逼得沒有退路。

還有一個更嚴重的問題，就是車輛根本沒法按廠家的安全標準按時保養。輪胎該換的不換，磨平了還在繼續用；剎車、減震這些易損件，能不換就不換。這影響的是誰？是司機自己的安全，是乘客的安全，更是公共安全。他們不是不想換，是真的沒錢換。

甚至連保險，很多司機都舍不得買全。我收車的時候看到都覺得心疼，不少人只買一個交強險，就抱著僥幸心理上路拉客。國家規定交強險就能上路，可網約車的出險概率遠比私家車高得多，他們卻敢只買交強險賭一把。你讓他們買商業險、三者險、車損險、座位險，他們根本拿不出錢。

這已經是一個巨大的社會矛盾，更是嚴重的安全隱患。越來越多的司機養不起車，只買交強險就出來跑車，不出事還好，一旦出點事故，很可能就是家破人亡。乘客沒保障，路人沒保障，司機自己更沒保障，真出事了就只能躺平，反正賠不起，這就是司機們最現實的生存困境。

我一點都沒夸大，現在跑網約車的司機，十個里面差不多有七個，都買不起營運全險。還有很大一部分人為了省錢，去買那種統籌保險，根本沒什么保障。

一個行業，把一線從業者的生存空間、利潤空間壓榨到連安全都顧不上，這個行業已經出大問題了，真的需要相關領導高度重視。

再這樣下去，打車的乘客也不會好過?，F在乘客能享受到的服務已經少得可憐，司乘矛盾越來越多。為什么？司機掙不到錢，上車連空調都不想開，讓多送幾步不愿意，繞路、態度差的情況越來越普遍。

說實話，不掙錢就沒服務，站在人的角度完全可以理解，就像上班不給夠工資，誰也沒心思好好干活。可乘客花了錢，就會覺得司機態度差、服務爛，兩邊互相不理解，矛盾只會越來越激化。

現在的低價惡性循環，已經導致司機不掙錢、乘客享不到服務，整個行業烏煙瘴氣。真心希望相關部門能重視起來，改善一下行業環境，真的不能再降價了，再降就要出大問題了。我打心底里希望這個行業能好起來。