世界最大電動輪船舟山港起航，儲電2萬度載貨9600噸

4月15日下午，寧波舟山港北侖港區一片靜謐，全球最大、國內首艘萬噸級純電動智能集裝箱船“寧遠電鯤”輪緩緩解纜離岸，駛向嘉興港乍浦港區。

不同于傳統燃油船的轟鳴與黑煙，這艘巨輪僅憑電能驅動，開啟了沿海航運零碳新時代，新華社、人民日報等權威媒體同步報道這一里程碑事件。

“寧遠電鯤”的體量與實力，用一組數據便可清晰感知。該船總長127.8米、寬21.6米，載貨量達9600噸，可裝載742個標準集裝箱，滿載排水量超1.2萬噸，是目前全球載貨量最大的純電動集裝箱海船，刷新了純電船舶的規模紀錄。

作為純電巨輪的核心，其動力系統堪稱“硬核”。船舶搭載10個標準化箱式磷酸鐵鋰電池，總儲電量約2萬度，折算下來相當于300輛家用電動汽車的電池容量總和。這一配置徹底摒棄了燃油發動機，讓航行全程實現零排放、零污染、低噪音，顛覆了傳統航運的固有模式。

靜音航行成為這艘巨輪最直觀的特點。據船長介紹，傳統燃油船機艙噪音刺耳，而“寧遠電鯤”駕駛室內噪聲可降至60分貝以下，船員工作環境大幅改善，也能更專注于航行操作，間接提升了航行安全性。

其環保效益同樣突出。經運營測算，“寧遠電鯤”每年可節約燃油580噸，減少二氧化碳排放超1400噸，這一減排量相當于4萬棵成年喬木一整年的吸碳量，在航運減碳領域展現出傳統船舶無法比擬的優勢，精準契合全球低碳發展趨勢。

純電船舶的商業化運營，最核心的痛點的是續航與補能，“寧遠電鯤”則給出了創新解決方案。它沒有沿用單一充電模式，而是采用“岸電快充+箱式電池換電”雙模式補能，徹底打消了“續航焦慮”。

靠港期間，該船可實現高壓快充，也能直接吊裝更換電池箱，整個補能過程可與貨物裝卸同步進行，不額外占用港口周轉時間，完美適配寧波舟山港高效運轉的節奏，為純電船舶規模化運營提供了可行范本。

船舶還配備了船載光伏系統輔助供電，搭配智能能量管理系統，可實時優化能源利用效率，進一步降低運營成本。這套補能與能源管理體系，不僅解決了行業痛點，更彰顯了技術創新的力量。

除了綠色底色，智能化更是“寧遠電鯤”的另一大亮點。船舶深度集成智能平臺與智能機艙系統，搭載開闊水域自主航行核心技術，堪稱海上“智慧大腦”，填補了國內萬噸級純電動海船智能管控的技術空白。

這套智能系統可實時捕捉航行環境數據，自動計算最優航行路徑，主動識別并規避暗礁、其他船舶等風險，還能實現人工駕駛與智能駕駛的無縫切換，從源頭降低人為操作失誤，讓航行更安全、更高效。

“寧遠電鯤”實現了全鏈條技術自主可控，沒有依賴任何外部技術。該船由寧波遠洋牽頭，聯合上海船舶研究設計院、中國船級社等國內頂尖力量，協同攻克了多項核心技術難題。

研發團隊重點突破了大容量電池系統協同控制、海上熱失控防控、高可靠冗余控制等關鍵技術，從電池管理、推進系統到智能管控，所有核心部件均為自主研發，彰顯了國內新能源船舶領域完整的產業鏈實力。

“寧遠電鯤”的啟航，并非孤立的技術示范，而是國內電動船舶產業快速發展的一個縮影。就在今年2月，長江江蘇段首批5艘電動化改造巡邏船正式交付，成為全國首批系統推進的公務船舶電動化試點項目。

這批電動巡邏船搭載磷酸鐵鋰電池，單次充電可滿足全天巡航執法需求，每年可減少燃油消耗約200噸、削減碳排放633噸，為內河船舶電動化改造提供了可復制經驗，與“寧遠電鯤”形成內河與沿海的雙向呼應。

此前，全球最大電動客船“長江三峽1”、全球最大電動集裝箱船“中遠海運綠水01”等一批先進電動船舶已相繼投運，形成了從內河到沿海、從公務船到商用船的全方位布局，推動航運綠色轉型持續提速。

放眼全球，電動船舶的競爭已進入白熱化階段。2025年6月，挪威曾計劃建造2艘850TEU電池動力集裝箱船，一度有望搶占“全球最大”頭銜，而“寧遠電鯤”的率先投運，將這一榮譽穩穩收入囊中。

這一突破背后，是國內船舶產業的持續發力。截至2024年，國內已建在建純電動船舶超440艘，增量位居全球領先，在電池技術、船舶設計、運營模式等方面形成了獨特優勢，實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越。

“寧遠電鯤”的投運，更帶動了全產業鏈的協同升級。其姊妹船“寧遠電鵬”計劃于今年5月試航、6月交付，兩艘巨輪投運后，將在寧波至嘉興航線上形成規模化運營，進一步驗證技術可靠性與商業模式。

目前，寧波遠洋已布局綠色節能船舶32艘、智能船舶19艘，綠色船舶占自有船隊的57%，在國內沿海集裝箱班輪企業中位居前列。該項目還入選國家發改委“綠色低碳先進技術示范項目”，獲得多項行業認可。

從產業意義來看，“寧遠電鯤”打破了“電動船只能跑內河、無法勝任海運”的行業偏見，將純電技術從內河推向沿海，驗證了“零碳航運”的可行性，為全球航運綠色轉型開辟了新路徑。

隨著全球海事組織碳排放新規不斷收緊，綠色運力已從“加分項”變成“入場券”。“寧遠電鯤”的成功，不僅讓國內航運站上世界零碳轉型的潮頭，也為全球電動船舶發展提供了可借鑒的“中國方案”。

從內河電動巡邏船到沿海萬噸級純電集裝箱船，從單一示范船到規模化運營，國內航運綠色智能轉型的步伐不斷加快。這背后，是技術的不斷突破、產業鏈的協同發力，更是對低碳發展理念的堅定踐行。

“寧遠電鯤”從舟山港鳴笛啟航，不僅是一艘船的出發，更是一個產業的崛起、一個時代的開啟。它承載著航運業零碳轉型的使命，也彰顯著國內造船業從“大國”向“強國”邁進的底氣與實力。