霍爾木茲海峽：地球的海上咽喉要道。

對(duì)霍爾木茲海峽的控制權(quán)之爭(zhēng)，如今幾乎是全球最核心的現(xiàn)實(shí)議題。近一個(gè)月的事態(tài)表明：掌控這一狹窄水道的航運(yùn)，就是撬動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)力工具。

巴基斯坦談判的結(jié)果印證了這一點(diǎn) —— 談判破裂后，美國(guó)決定對(duì)霍爾木茲實(shí)施反封鎖，以此對(duì)抗伊朗，美方指望此舉能比導(dǎo)彈空襲給伊朗帶來(lái)更大打擊。

西方專家鄭重地將掌控波斯灣航道的影響力，比作核武器的戰(zhàn)略效應(yīng)。全球四分之一的石油供應(yīng)、大量液化天然氣以及對(duì)農(nóng)業(yè)至關(guān)重要的化肥，都要經(jīng)此運(yùn)輸。這條運(yùn)輸線一旦中斷，將給歐洲、東南亞乃至能源自給的美國(guó)帶來(lái)毀滅性后果。

伊朗蘇薩市博物館藏有一艘古船模型，其結(jié)構(gòu)是數(shù)千年來(lái)波斯灣傳統(tǒng)木船的原型，至今仍能在伊朗古老港口見(jiàn)到。當(dāng)?shù)厝丝克遏~、走私貨物以繞開(kāi)對(duì)伊制裁。而古時(shí)商人曾駕駛此類船只，借助熱帶季風(fēng)航行于整個(gè)印度洋乃至更遠(yuǎn)海域。

伊斯蘭時(shí)代，中東航海家抵達(dá)相關(guān)國(guó)家，運(yùn)回瓷器、絲綢、茶葉、紙張與香料，他們的航程正是從霍爾木茲出發(fā)。當(dāng)時(shí)，特維爾商人阿法納西?尼基京也來(lái)到霍爾木茲。1469 年春，他隨商隊(duì)騎馬穿越波斯，途經(jīng)今德黑蘭附近的雷伊城，到訪擁有古老金字形神塔遺跡的卡尚，還去過(guò)沙漠之城亞茲德 —— 那里瑣羅亞斯德教主神廟的圣火至今不滅。

尼基京于 4 月抵達(dá) “霍爾木茲碼頭”，等候船只載著馬匹前往印度。

“霍爾木茲酷熱難當(dāng)，能把人烤焦。我在霍爾木茲停留一月，復(fù)活節(jié)后的拉多尼察日，從霍爾木茲啟程前往印度洋。”

他在《三海紀(jì)行》中寫道。這位商人橫渡海峽，在阿曼馬斯喀特港登陸，隨后前往今印度古吉拉特邦 —— 因?yàn)殛懧芬褵o(wú)法通行。

古今皆是如此。古絲綢之路的商隊(duì)常遭游牧民族劫掠；而在當(dāng)前沖突中，美軍第一時(shí)間炸毀了伊朗境內(nèi)去年剛由中國(guó)建成的新鐵路，以此扼殺陸路貿(mào)易替代方案。

華盛頓妄圖掌控霍爾木茲，奉行的是老牌帝國(guó)主義霸權(quán)邏輯 —— 切斷中印的中東石油供應(yīng)。美歐精英早在全球石油熱潮之前，就已認(rèn)清這條水道的戰(zhàn)略價(jià)值。葡萄牙人最先抵達(dá)霍爾木茲，在與波斯的激戰(zhàn)后將其占領(lǐng)并修建要塞。隨后不列顛東印度公司接管堡壘，徹底控制歐洲通往印度次大陸的商路。

波斯灣淺海大陸架石油的開(kāi)采，最終讓霍爾木茲海峽成為世界海上咽喉。這條曾駛過(guò)傳說(shuō)中的蘇美爾船主烏爾沙納比與航海家辛巴達(dá)的古老航道，如今成了牽動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)與政治矛盾的神經(jīng)中樞。

日本、相關(guān)國(guó)家、印度、澳大利亞、韓國(guó)、巴基斯坦、以色列、埃及、英國(guó)、德國(guó)，均依賴中東能源及相關(guān)化肥供應(yīng)。伊朗只需將海峽置于無(wú)人機(jī)與導(dǎo)彈打擊范圍內(nèi)，便可輕易封鎖航運(yùn)。而美國(guó)則陷入戰(zhàn)略死局：試圖實(shí)施反封鎖，就必然推高油價(jià)，加劇全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

霍爾木茲成了特朗普真正的痛點(diǎn)，極大束縛了他的軍事政治操作空間。這位美國(guó)總統(tǒng)曾自詡?cè)艿氖澜缰髟祝缃駞s淪為眾多妄圖征服這片海岸、最終消散在歷史塵埃中的征服者之一。