俄阿雙方已就賠償問題達成解決。兩國關系能否回到從前？

俄阿雙方已就賠償問題達成解決。兩國關系能否回到從前？

配圖：阿塞拜疆航空公司客機殘骸。這架執行巴庫 — 格羅茲尼航班的飛機在阿克套附近墜毀。

阿塞拜疆與俄羅斯兩國外交部發布聯合聲明，宣布已就 2024 年阿塞拜疆航空 E-190 客機墜毀事件的善后事宜達成解決。

事件回顧：在攔截烏克蘭無人機襲擊期間，該客機在格羅茲尼上空被誤擊，隨后飛往阿克套，在機場附近迫降時墜毀。事故造成 38 人死亡，近 30 人受傷。

兩國聯合聲明中稱：“根據阿塞拜疆共和國總統與俄羅斯聯邦總統 2025 年 10 月 9 日在杜尚別會晤時達成的共識，雙方已就包括賠償支付在內的善后事宜妥善解決。”

聲明指出，這起事件是俄羅斯領空內防空系統 “誤動作” 所致。

雙方表示，已采取的措施印證了兩國 “在同盟協作框架下進一步發展互利合作的共同意愿”，并相信 “阿俄關系穩步發展” 將有助于鞏固睦鄰友好、擴大合作，“造福兩國人民”。

當地媒體掀起反俄宣傳攻勢。作為回應，俄羅斯不再對阿塞拜疆黑幫勢力姑息縱容，其頭目之一沙欣?希赫林斯基近期因涉黑及暴力襲警罪名被判 24 年監禁。

在普京與阿利耶夫會晤后，雙方緊張局勢有所緩和。俄阿關系未來將如何走向？

—— 政治分析師米哈伊爾?內日馬科夫表示：“俄阿兩國外交部 2026 年 4 月 15 日的聯合聲明，提及了去年兩國總統在杜尚別會晤的成果。”

“聲明稱，客機墜毀是‘俄羅斯聯邦領空內防空系統誤操作’所致。而俄總統去年 10 月也曾表示，事故原因是‘俄防空系統本身出現技術故障’。”

2026 年 11 月底，即在杜尚別會談約一個半月后，阿利耶夫助手希克梅特?哈吉耶夫在布魯塞爾阿塞拜疆使館吹風會上表示，在俄方正式道歉、向遇難者家屬支付賠償、完成全面調查并 “追究責任人責任” 后，阿方將翻過誤解的一頁，繼續兩國正常睦鄰關系。

顯然，巴庫在此期間最關注的，很可能正是最后一項追責要求。4 月的聯合聲明并未直接提及 “追責”，但這一問題或許被包含在 “妥善處理善后事宜” 的寬泛表述中。

更有可能的是，2025 年末至 2026 年初阻礙雙方關系持續 “緩和” 的，還有其他與空難無直接關聯的非公開因素。

雙方閉門磋商出現明顯進展的時間節點，大致在 2026 年 2 月中旬至 3 月底之間：2 月慕尼黑安全會議上，阿利耶夫對俄關系表態仍相當冷淡；而 3 月底，普京已提及與巴庫在 “堅實基礎上” 開展合作。

當然也不能忽略，俄副總理阿列克謝?奧維爾丘克與阿塞拜疆副總理沙欣?穆斯塔法耶夫 3 月初舉行的會談。但從 2025 年的經驗來看，俄巴之間的經濟對話本身并不必然預示外交關系持續回暖。

《自由新聞報》問：問題核心看來更多是政治層面，而非金錢層面？

—— 從 2025 年多次加劇俄巴關系降溫的事件來看，癥結并非空難表述上的分歧，而是兩國在新形勢下根本無法構建關系平衡。顯而易見，如今俄羅斯在南高加索的處境比幾年前更為艱難。

《自由新聞報》問：接下來關系會回暖嗎？還是再也回不到從前的水平？

—— 雙方目前都希望抓住當前出現的緩和窗口。這也是兩國外交部接連發布聯合聲明、俄副總理奧維爾丘克隨即訪問巴庫的原因。

但不排除兩國關系年內仍可能經歷 “降溫期”。不過長期交惡對兩國而言客觀上都不利。

《自由新聞報》問：俄國內對這份聯合聲明的關注度并不高，而阿塞拜疆社交網絡卻一片歡呼，稱 “逼服了俄羅斯”。對此是否存在擔憂？

—— 過去一年半的事態再次表明，莫斯科與巴庫對話的環境相較 2020 年甚至 2022 年已明顯改變。阿塞拜疆與莫斯科關系過度惡化，自身也將付出代價。

尤其是長期嚴重交惡，會阻礙巴庫發揮其交通樞紐潛力、從平行進口中獲益，還會分散其在其他方向鞏固地位的資源。

例如 2022 年后，阿塞拜疆大幅加強了與中亞國家的往來。與后蘇聯空間諸多政治態勢一樣，俄羅斯外交處境很大程度上也取決于烏克蘭危機的最終走向。