安徽
2026年春節(jié)檔，《飛馳人生3》以36.4億票房奪冠，領(lǐng)克Z20作為“天梯戰(zhàn)車”在銀幕上完成了一場(chǎng)酣暢淋漓的油電對(duì)決。電影散場(chǎng)后，無數(shù)觀眾掏出手機(jī)搜索領(lǐng)克Z20——被電影種草這件事，在流量時(shí)代太常見了。
但罕見的是，領(lǐng)克Z20的硬核簡歷早在電影上映前就已經(jīng)寫好了。不是在PPT上，不是在廣告片里，而是在成都天府國際賽車場(chǎng)的瀝青路面上。
2025天府極速嘉年華上，領(lǐng)克Z20迎來了一場(chǎng)公開、透明、零濾鏡的產(chǎn)品實(shí)測(cè)。它搭載250kW后驅(qū)油冷電機(jī)，零百加速5.3秒，最高車速190km/h，在現(xiàn)場(chǎng)用實(shí)打?qū)嵉男阅茉忈屃恕澳芟沦惖赖牟倏亍痹撚械亩挝弧⑴c者沒有媒體老師，絕大多數(shù)是自己花錢買車的真實(shí)用戶。
領(lǐng)克Z20承襲了領(lǐng)克在TCR賽場(chǎng)“七年九冠”的榮耀基因，基于耗資超180億研發(fā)的SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，搭載高性能智能底盤。一位車主在連續(xù)跑了多圈后發(fā)朋友圈：“動(dòng)力沒衰減，剎車沒腳軟，過彎信心很足。”
當(dāng)《飛馳人生3》的觀眾在網(wǎng)上問領(lǐng)克Z20到底行不行時(shí)，最早跳出來回答的，不是品牌方的宣傳稿，而是那些早在賽道日就開過它、信過它、推薦過它的真實(shí)車主。電影負(fù)責(zé)讓更多人認(rèn)識(shí)領(lǐng)克Z20，而賽道日負(fù)責(zé)讓第一批人相信領(lǐng)克Z20。先有相信，后有認(rèn)識(shí)，這個(gè)順序，決定了一份口碑能走多遠(yuǎn)。
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