同比暴跌74%！智界汽車連續(xù)三個月銷量下滑？

當(dāng)鴻蒙智行輸出技術(shù)支撐之時，這種賦能也直接影響了產(chǎn)品的核心競爭力，在這種影響力之下，一部分車企迎來了產(chǎn)品和銷量的高速增長，但是仍有一些車企并沒有撐起市場在智能化方面的整體銷量。

3月份，鴻蒙智行旗下的智界汽車又交出了一份令人大跌眼鏡的答卷。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，智界3月單月銷量僅2579輛，相比去年同期銷量10005輛，同比下滑74.2%，今年一季度，智界汽車?yán)塾嬩N量為8030輛，相比去年同期累計銷量33009輛，同比下 滑75.7%，從曾經(jīng)的月銷破萬陣營，直接跌入二線邊緣。

擁有“華為深度賦能+奇瑞智造”雙重光環(huán)的智界，也有過高光時刻，2025年下半年，它曾連續(xù)三個月月銷破萬，首款車型S7上市之初訂單更是突破2萬輛，被市場寄予“第二個問界”的厚望，一度成為鴻蒙智行體系內(nèi)的潛力股。

但從2025年底交付量達(dá)到頂峰后，智界銷量便持續(xù)下滑，2026年1月降至3821輛，同比下滑65.3%；2月更是直接跌破千輛大關(guān)，僅售945輛，同比跌幅擴(kuò)大至90.6%，環(huán)比也下滑了79%。

主力車型智界R7、S7銷量雙雙低迷，與競品差距持續(xù)拉大，高端智能電動賽道存在感快速減弱。同時，連續(xù)三個月的同比下滑，讓智界汽車在2026年開年的三個月累計銷量中，只拿到了不足1萬輛的成績。

智界的下滑，還與產(chǎn)品迭代節(jié)奏放緩密切相關(guān)。相較于競品的頻繁升級、調(diào)價， 智界S7和智界R7上市后缺乏明顯的產(chǎn)品更新，產(chǎn)品競爭力被持續(xù)稀釋，難以形成獨特的市場壁壘。

此外，華為與奇瑞的合作磨合也存在陣痛。作為“合創(chuàng)”品牌，早期雙方在權(quán)責(zé)劃分、節(jié)奏把控上存在錯位：華為追求快速迭代搶占市場，而奇瑞的制造體系未能跟上爆發(fā)的訂單節(jié)奏，這種“快與穩(wěn)”的矛盾，進(jìn)一步加劇了智界的市場困境，即便后期雙方調(diào)整合作模式，用戶信任度也難以快速重建。

寫在文末

作為奇瑞沖擊高端智能化的核心抓手，智界的持續(xù)低迷，不僅影響品牌向上節(jié)奏，也讓華為“多品牌合作”模式面臨考驗。但對于智界本身來說，這場危機也倒逼其加快調(diào)整步伐，明確自身定位、優(yōu)化產(chǎn)品矩陣、提升終端服務(wù)。