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      連簽17份協議!南海問題,越南終于對華作出保證,特朗普怕啥來啥

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      大伙好,我是標叔。今年4月越南剛實現黨政一把抓的蘇林,第一次外訪就沒按常理出牌,沒先去開展高層會談,反而直奔中國雄安,還兩趟都坐了中國高鐵,這操作把不少人看懵了。這次訪華一口氣簽了17份合作協議,南海問題上也給了準話,臨走還砸出鐵路合作的重磅大禮,這回越南是真拿定主意了?



      越南一直就很重視借鑒中國的治國理政經驗,蘇林剛上臺要推進越共十四大決議,帶動越南現代化進程,缺的就是現成的發展思路。雄安作為中國的千年大計、國家大事,整個規劃建設濃縮了中國的治理智慧,本來就是外界觀察中國發展的最佳窗口,過來挖干貨太正常了。

      越南首都河內總面積不到3360平方公里,人口早就突破一千萬,每年還新增至少十萬常住人口,人口密度比北京上海都高出不少。之前城市規劃沒跟上,現在堵車、污染、公共空間緊張一堆城市病扎堆,越南政府一直拿不出系統性的解決辦法?,F在越南打算靠建衛星城破局,雄安剛好就是最現成的參考范本,蘇林專程過來考察一點都不意外。

      訪華出發前,蘇林就發過署名文章,明確說科技改革創新和數字化轉型,要做成越中關系的新亮點。雄安是中國定位的未來科技高地,不光有大量高校、科研機構要從北京遷入,去年都已經造出第一顆“雄安造”衛星下線,不少創新企業早就落地生根了。蘇林過來實地看,就是想學習中國的研發創新經驗,給越南推進數字化轉型找方向,也給日后兩國科技合作鋪路。



      越南前幾天剛開工了本國第一條跨區域高鐵,真正決定未來交通格局的南北高鐵項目,卻一直卡著沒實質性進展。之前參與項目的越南本土集團退出競標,找了歐美幾家談也沒談出結果,整個項目前途不明。蘇林特意坐復興號跑一趟,就是親身體驗中國高鐵的技術實力和運行效率,給越南南北高鐵選合作方探路,也給日后合作打基礎。

      之后中越在釣魚臺國賓館辦了簽約儀式,一口氣簽了17項雙邊合作協議,涵蓋鐵路培訓、農業、能源、跨境合作好多領域,還敲定了2564億美元的貿易合作規模,直接給中越合作踩了油門。蘇林明確說,越南始終把對華關系當成戰略選擇和首要優先,南海問題上也作出明確保證,說會管控好分歧,遵守東盟和中國的相關約定,按國際法妥善處理分歧,推進中越命運共同體建設。



      南海分歧一直是中越關系里最敏感的點,中方也把話講得透亮,分歧可以管控,但紅線不能碰,絕對不能允許越南拉著域外大國在南海搞實質性安全合作。這點越南心里門兒清,所以表態一直謹慎克制,把管控分歧放到合作框架里說,全是務實考量。

      其實越南這些年也沒停在南海島礁搞建設,還一直推動南海問題國際化,小心思從來沒少過。但現在越南要推進“革新2.0版”改革,目標是2030年人均國民生產總值達到8500美元,2045年實現全面現代化,要達成這個目標,離不開中國的市場、資本和基礎設施支持。暫時擱分歧、深化合作,就是當下越南能選的最優解,這次的表態雖然沒解決所有問題,但也給合作掃了不少障礙,誠意還是足的。



      訪華尾聲,蘇林扔出了分量最重的大禮,直接把中越鐵路合作從之前的意向,推進到了實操階段,這也是17份協議里最有分量的內容之一。這次雙方簽了合作備忘錄,明確越南鐵路會朝著對接中國標準的方向走,拖了很久沒動靜的中越鐵路合作,這下終于要打破僵局了。

      之前中越雖然早就簽了鐵路合作協議,但一直沒實質性進展,這次蘇林兩度坐中國高鐵,親身體驗300公里時速的成熟運營,本身就是給中越鐵路合作做最高級別的政治背書。按現在達成的共識,雙方會加快推進老街-河內-海防標軌鐵路的可研工作,還有另外兩條線路的規劃編制,河口到老街的標軌連接線也會抓緊推進。



      對越南來說,對接中國鐵路標準,就能借助中國的技術經驗加快高鐵建設,解決南北高鐵的卡殼困境,還能完善國內交通網拉動經濟。對中國來說,中越鐵路對接標準后,泛亞鐵路東線就能徹底貫通,貨物從昆明直達胡志明市輻射整個中南半島,不光能重塑區域供應鏈,還能深化中國-中南半島經濟走廊建設。

      越南一直走的就是“竹子外交”的路子,在大國博弈里靈活找平衡,兩個月前蘇林剛去美國出席特朗普相關的領導人會議,轉頭就來中國,就是這個風格的典型體現。現在特朗普政府的關稅政策,把越南出口壓得喘不過氣,美國市場的不確定性越來越高,逼得越南只能加深對中國市場的依賴。



      越南經濟現在本來就是雙重依賴,離不開中國的供應鏈支持,也放不下美國的出口訂單,這種狀態其實讓越南的外交越來越被動。這次簽17份協議、做南海保證、推鐵路合作,說白了就是認清現實,先把對華關系穩住,是實打實的務實選擇。

      蘇林這次訪華,不著急先坐下來談判,先去雄安取經,兩度坐高鐵體驗,再簽協議給承諾送大禮,每一步都奔著實打實的好處來。不管是找發展經驗破自己的發展困局,還是管控分歧深化鐵路合作,核心都是想從中國的發展里找到適合自己的密碼,推進自己的發展目標。



      雄安經驗能不能在越南落地,南北高鐵最終選不選中國技術,還得看越南能不能把中國經驗和自身實際結合好。但這次訪華已經給中越關系深化留下了足夠的想象空間,也給未來兩國合作打下了堅實基礎。

      參考資料:人民日報 中越簽署多項雙邊合作文件

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