西渝高鐵達(dá)州至廣安段完成架梁

4月17日，紅星新聞?dòng)浾邚木├ジ咚勹F路西昆有限公司獲悉，今日10點(diǎn)58分，最后一孔長(zhǎng)32米、重達(dá)約700噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在西渝高鐵雙碉樓特大橋第18孔橋墩上，標(biāo)志著西渝高鐵達(dá)州至廣安段箱梁架設(shè)完工，為全線(xiàn)按期建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要，西渝高鐵康渝段自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。西渝高鐵達(dá)州至廣安段全長(zhǎng)約115公里，需預(yù)制和架設(shè)1520孔箱梁，達(dá)州至廣安段的架梁完成，為下一步無(wú)砟軌道施工和鋪軌創(chuàng)造了條件。

截至目前，項(xiàng)目即將進(jìn)入無(wú)砟軌道攻堅(jiān)、鋪軌基地便線(xiàn)接軌、長(zhǎng)軌列車(chē)進(jìn)場(chǎng)等施工階段。

據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司達(dá)州指揮部黨支部書(shū)記姚云曉介紹，西渝高鐵達(dá)州至廣安段需跨越既有襄渝鐵路，對(duì)架梁精度與安全管控有著極高要求。為啃下這塊“硬骨頭”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“智能調(diào)平+激光定位”雙控系統(tǒng)，通過(guò)智能傳感器實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，結(jié)合激光定位技術(shù)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)箱梁姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)的架設(shè)誤差控制，確保每孔箱梁都能精準(zhǔn)對(duì)接橋墩支座。目前，西渝高鐵康渝段正加速推進(jìn)，隧道已貫通53座，橋梁已合龍91座，正全面進(jìn)入隧道攻堅(jiān)、無(wú)砟軌道、站房及四電工程建設(shè)關(guān)鍵階段。

未來(lái)，西渝高鐵建成通車(chē)后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線(xiàn)路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 圖據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司

編輯 李鈺儀