提起印度制造,外界一度對它寄予厚望,因?yàn)樗鼡碛?4 億人口,年輕勞動力也非常多,再加上外資涌入、政府強(qiáng)力推動,這些因素讓印度怎么看都該是下一個世界工廠。
可現(xiàn)實(shí)卻很打臉:喊了多年口號,投了海量資源,印度制造依然停留在口號響亮、落地困難、根基脆弱的狀態(tài),更像一座看得見,摸不著的空中樓閣。
很多人對此疑惑:明明占盡天時地利,印度制造為什么就是起不來?
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制造空有外殼,無完整產(chǎn)業(yè)體系
印度最容易迷惑外界的一點(diǎn)那就是工廠越建越多,制造能力卻沒跟上。蘋果、三星、富士康紛紛落地,生產(chǎn)線一條接一條,制造規(guī)模可觀。
但剝開表象看本質(zhì),印度做的大多是組裝環(huán)節(jié),而核心零部件,關(guān)鍵設(shè)備,精密技術(shù)幾乎全靠進(jìn)口。
所以印度更像一個大型組裝車間,而不是制造強(qiáng)國。沒有上游原材料,沒有中游零部件也沒有底層工業(yè)設(shè)計,所謂制造只是把別人的零件拼起來。
一旦外部供應(yīng)鏈波動,工廠立刻減產(chǎn)停工,沒有完整產(chǎn)業(yè)鏈支撐,“印度制造” 就沒有根,風(fēng)一吹就搖。
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能源與供應(yīng)鏈脆弱,一遇危機(jī)立刻停擺
印度制造另一個致命問題,是抗風(fēng)險能力幾乎為零。
近期中東局勢緊張帶動國際能源價格上漲,印度迅速陷入天然氣短缺的情況,紡織中心蘇拉特超百萬工人流失四分之一,三成工廠減產(chǎn);制鞋中心用工缺口近四成;汽車制造重鎮(zhèn)用工缺口高達(dá)10萬,大量農(nóng)民工因生活成本飆升直接返鄉(xiāng)。
更致命的是印度的短視能源策略:前些年低價進(jìn)口俄油,不想著建立戰(zhàn)略儲備,反而轉(zhuǎn)手倒賣賺快錢。
等到國際油價飆升,供應(yīng)不穩(wěn),印度只能用暴跌的盧比去搶高價能源,制造業(yè)成本一夜暴漲,訂單流失,產(chǎn)能萎縮,外資撤離,一個連能源安全都保不住的國家,不可能撐起穩(wěn)定的制造業(yè)。
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勞動力看似龐大,可用好用的人才稀缺
印度常把“人口紅利”掛在嘴邊,但人口多不等于制造業(yè)紅利。
印度每年新增上千萬勞動力,可技能缺口巨大,大部分人缺乏基礎(chǔ)職業(yè)培訓(xùn),看不懂圖紙就操作不了設(shè)備,更達(dá)不到流水線標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)要花大量時間和成本重新培養(yǎng),效率低,流失率高。
勞動力不穩(wěn)是更深層的問題。農(nóng)民工在城市工作的收入每個月只有1.5萬到2萬盧比,在減去了吃穿住行的錢之后就沒剩多少了,物價還有房租上漲的話,錢就更攢不下,只能返鄉(xiāng)了。
對他們來說,打工當(dāng)不成長期職業(yè),只是臨時糊口的差事,這樣工人就留不住,產(chǎn)能就不穩(wěn)定,制造體系怎么可能建起來。
人口紅利要是轉(zhuǎn)化不成技能還有穩(wěn)定紅利,有再多的年輕人也撐不了制造業(yè)。
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基建與制度拖后腿,效率成本雙失衡
制造業(yè)拼到最后,拼的是效率,物流,電力,政策穩(wěn)定性,印度在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)全是短板。
電力方面供應(yīng)不穩(wěn),工廠經(jīng)常限電停產(chǎn);公路鐵路老舊,物流耗時久,成本高;海關(guān),稅務(wù),土地流程繁瑣,審批周期長;政策變動快,外資不敢長期重倉投入。
其他國家是產(chǎn)業(yè)鏈做得越來越順,成本壓得越來越低。印度卻是環(huán)節(jié)越多,麻煩越多,成本越高。
外資來建廠,看中的是低成本;一旦成本優(yōu)勢消失,資本跑得比誰都快,制度不順暢,基建不打底,制造業(yè)只能在低水平徘徊。
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戰(zhàn)略方向跑偏,基礎(chǔ)未牢便求沖刺
印度一直希望借助國際產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移,快速取代別人成為世界工廠,但它犯了最根本的錯誤,就是基礎(chǔ)沒打牢,就想跑沖刺。
不補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈,只搶組裝訂單;不建能源儲備,只賺短期差價;不練內(nèi)功,卻把希望寄托在外資和外交上;不解決就業(yè)與民生,卻追求亮眼的GDP數(shù)字。
結(jié)果就是看著熱鬧,但是根基不穩(wěn),一遇到風(fēng)浪就會被打回原形。
錢不值錢了、外國老板撤資走了、工廠關(guān)門、打工的人都回老家了,一件接一件的壞事砸下來,印度制造一下子就被打回了原型。
它不是開始得晚,而是走的路不對,基礎(chǔ)沒打好,也沒有踏踏實(shí)實(shí)干事情的耐心。
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真正的制造業(yè),不是隨便蓋幾個工廠還有說幾句大話就能做成的。
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