十年蝶變，桃花盛開

4月15日，“坐著高鐵看中國·沿渝廈高鐵看新變化”采訪團乘坐渝廈高鐵來到漢壽站，走進常德市感受高鐵開通以來的發展變化。

2024年1月26日春運首日，新常德站北站房正式建成投用，這座兼具顏值與功能的現代化車站，以“桃花盛開”的嶄新風貌，迎接八方往來旅客。

常德自古素有“川黔咽喉，云貴門戶”之稱，區位交通戰略地位舉足輕重。始建于1998年10月的老常德站，作為石長線上的二等客運站，多年來始終肩負著湘西北地區旅客集散運輸的重要使命。2014年下半年，石長線復線及電氣化改造工程正式落地常德站，就此拉開了車站為期十年提質改造的序幕。

十年間，常德站建設步履不停：2015年3月，黔常線開工建設；2016年1月，石長復線建設及電氣化改造圓滿完工，車站股道由4條拓展至7條，低矮站臺全面升級為高標準高站臺；2017年9月，石長鐵路動車組順利開行，常德徹底告別不通動車組的歷史；2019年12月，黔常鐵路全線通車，常德站正式成為多方向交會的鐵路車站；2022年12月，常德站高鐵場開通運營，常德昂首邁入高鐵時代，因普速場后續施工需要，普鐵客運業務臨時停辦。

歷經3年攻堅，常德站北站房順利建成，南北站房實現全面貫通，普鐵客運業務如期恢復。全新亮相的常德站，成為集普鐵、高鐵于一體的現代化綜合交通樞紐，成功實現高鐵、普鐵、公交、私家車、出租車、長途客運等多種運輸方式無縫接駁，極大便利了旅客出行。

常德站站房以“桃花盛開、武陵騰飛”為設計理念，步入北站房，陶淵明筆下“世外桃源”的詩意畫卷徐徐鋪展，隨處可見的桃花設計元素貫穿其中，南北站房渾然一體，盡顯大氣恢宏又不失溫婉雅致。

候車大廳以“空中花園”為設計核心，中央打造特色“桃花島”，合理布局咖啡館、奶茶店等便民商業設施，既有效擴充了旅客候車容量，又為旅客營造了舒適愜意、獨具特色的候車體驗。

候車室配備160個愛心座椅，以及帶有恒溫空調、私密隔間和護理臺的母嬰哺乳室。充電桌椅、免費行李寄存柜等服務設施，也讓旅客出行更加溫馨。

2026年春運前，車站候車室內200平方米的“書香驛站”煥新亮相。驛站由車站與市圖書館共建，采用“鐵路建設管理、政府供給圖書”模式，公益免費、無人值守。驛站館藏書3000冊，涵蓋多元品類，根據旅客需求定期更換。為針對部分旅客喜歡聽書的需求，驛站內還設有聽書墻，掃碼即可免費暢享無廣告聽書服務。

新常德站建筑面積近6萬平方米，是原老站房面積的5倍，站房主體高33米，整體分為地上兩層、地下一層，局部增設夾層，空間布局更加合理。

車站采用“上進下出”的高架及線側式候車模式，全站共設9臺20線，其中高鐵場5臺11線、普鐵場4臺9線，配套設置正線4條、到發線16條，石長線、渝廈高鐵在此交會，車站客貨運輸能力得到跨越式提升。

當前，常德站日均開行高鐵列車約72趟、普鐵列車42趟，開往重慶、成都、西安、巫山方向列車達15趟，其中高鐵13趟、普鐵2趟。

客運數據穩步攀升，2025年全站發送旅客374萬人次、到達旅客372萬人次；2026年一季度發送旅客97.6萬人次，同比2025年一季度增長12%，客流增長態勢顯著。

面對不斷增長客流，車站以“小柳樹”黨內服務品牌為引領，不斷提升客運服務質量。“小柳樹”黨內服務品牌創建于2014年1月，品牌將“人民鐵路為人民”的根本宗旨與4000余年前發源于常德的“善德”文化相融合，提煉出“崇德向善 溫暖相伴”的服務理念，通過“春風拂柳”般的舒適服務，讓旅客的出行更美好。

十余年來，從普鐵到高鐵，“小柳樹”服務旅客達8萬余人。以謝文井為代表的盲人務工群體，多年春運往返于常德與深圳之間，與“小柳樹”服務隊員們也結下了不解之緣。

雖然服務隊員換了一批又一批，雖然謝文井和他的工友們看不見“小柳樹們”的模樣，但他們卻清楚地知道，有一群人把他們的手搭在肩上，帶領他們進站、候車、乘車，服務隊員通過與鐵路各個部門的接力，讓他們的旅途更加順暢。

近年來，鐵路部門主動積極服務社會經濟發展，加強與地方文旅、體育、教育等融合，鐵路由單純提供鐵路運輸服務，轉變為連接城市與文化、經濟、體育的紐帶。

去年9月25日，國鐵廣州局在2025年的第100趟“我的韶山行”紅色研學專列Y841次從常德站始發，鐵路出行與素質教育深度融合，為越來越多青少年打造“移動思政課堂”；同年12月27日，湘超決賽當天，長沙車務段主動對接常德市球迷協會，為前往長沙觀賽的常德球迷開行了一對定制化一站直達湘超專列，構建起“家門到賽場”的服務閉環；在“避暑季”“賞花季”等旅客出行熱點時段，鐵路部門積極提報需求，加開列車，乘坐高鐵游覽常德河街、柳葉湖等景點的旅客越來越多。

新常德站的建成投用，不僅讓常德深度融入長株潭都市圈、洞庭湖生態經濟區和大湘西旅游圈，更筑牢了常德在湘西北地區的交通樞紐地位，為城市發展注入強勁動能。

2025年6月27日，渝廈高鐵重慶東至黔江段正式通車，渝廈高鐵重慶東至長沙段實現全線貫通，常德實現2小時57分快速直達重慶，時空距離大幅縮短；2025年7月底，長沙至贛州高鐵全面開工，建設工期5年，預計2030年建成通車，屆時常德將依托常益長高鐵，與京廣、滬昆高鐵實現直連直通；2025年12月，呼南高鐵宜昌至常德段開工建設，計劃2029年底建成通車；常岳九鐵路也已進入國家規劃深化研究階段。

隨著一系列重點鐵路項目加快推進、落地見效，常德將全面融入全國“八縱八橫”高鐵網，區域性高鐵樞紐地位持續鞏固提升，未來發展潛力無限、前景可期。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 董劍鋒 通訊員 石磊 李悅

編輯：劉涵

審核：趙岳 徐媛

監制：曾佳梅

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