遼寧啟動(dòng)內(nèi)河航道建設(shè)研究，松遼運(yùn)河？渾河通航？

2026年4月16日遼寧交通官方公眾號(hào)發(fā)布了一篇名為:省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)內(nèi)河航道建設(shè)研究的文章。

（圖片來(lái)源于遼寧交通官方公眾號(hào)文章截圖）

文章提到4月14日，省交通運(yùn)輸廳與中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院就遼寧內(nèi)河航道建設(shè)開(kāi)展專題座談會(huì)。提到了內(nèi)河巷道的重要性，遼寧三大水系曾經(jīng)全線通航，現(xiàn)在卻基本停滯的現(xiàn)狀，并確定了遼寧內(nèi)河航道建設(shè)工作計(jì)劃。

水運(yùn)對(duì)于公路、鐵路、航空來(lái)說(shuō)，水運(yùn)有著天然的運(yùn)能大、成本低、排放少的優(yōu)勢(shì)，為了降低運(yùn)輸成本，各地都在瘋狂建設(shè)內(nèi)河航道。

（圖片來(lái)源于地球知識(shí)局）

但是這些地方都是有大江大河流經(jīng)的流域，而遼寧的水量早就今非昔比，

遼河、渾河、太子河三大水系曾全線貫通，而現(xiàn)在遼河的水已經(jīng)需要引綽濟(jì)遼工程來(lái)緩解西遼河流域地下水超采問(wèn)題。

（引綽濟(jì)遼工程示意圖）

“引綽濟(jì)遼輸水工程從嫩江右岸支流的綽爾河引水至西遼河下游的通遼市，結(jié)合灌溉并兼顧發(fā)電等綜合利用，工程于2025年建成通水，極大改善綽爾河下游的農(nóng)業(yè)灌溉條件，有效緩解通遼地區(qū)地下水超采狀況。該工程設(shè)計(jì)平均年調(diào)水量4.54億立方米，每年可為沿線灌區(qū)提供灌溉用水2833萬(wàn)立方米，直接受益人口約112.79萬(wàn)人。”

而渾河水量也不多，月初的時(shí)候各道橡膠壩按從下至上的順序依次塌壩和檢修，

（工作人員對(duì)橡膠壩進(jìn)行檢修）

沒(méi)有了各級(jí)橡膠壩的圍擋后，沈陽(yáng)境內(nèi)的渾河水位大家都看到了吧，水位急劇下降，富民橋附近我親眼看到了一個(gè)大叔直接步行到了渾河中央。

（青年大街渾河橋附近）

遼寧這幾條內(nèi)河的流量實(shí)現(xiàn)內(nèi)河通航有點(diǎn)難度，現(xiàn)在渾河通航的只有短短的一段，作為旅游功能存在。

（圖片來(lái)源于遼寧晚新聞截圖）

想要實(shí)現(xiàn)渾河全線通航不光有流量的問(wèn)題，現(xiàn)在看著水不少，但都是大壩憋出來(lái)的，沒(méi)有了這些橡膠壩根本沒(méi)有多少水。

除了水，還有沿線跨河橋的問(wèn)題，現(xiàn)在沈陽(yáng)市內(nèi)跨渾河橋有20座，這些橋建設(shè)的時(shí)候可沒(méi)有考慮通航的問(wèn)題，想要實(shí)現(xiàn)全線通航，這些橋都要改造，真的要實(shí)現(xiàn)沈陽(yáng)市內(nèi)段通航？

（羅士圈碼頭）

羅士圈是曾經(jīng)最大的碼頭，但現(xiàn)在基本上沒(méi)有了蹤跡，現(xiàn)存遺址于2005年改建為生態(tài)公園，保留盛京八景"渾河晚渡"文化景觀，現(xiàn)在的景點(diǎn)真的能再次成為真正的碼頭？

1906年清朝正式提出松遼運(yùn)河，民國(guó)時(shí)期，也派遣人員進(jìn)行過(guò)實(shí)地調(diào)查，孫中山的規(guī)劃中也提出過(guò)開(kāi)鑿松遼運(yùn)河，1949年后也多次考察過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，至今依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)搜索）

一百多年都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)的規(guī)劃，說(shuō)明這里面的困難真的不少。

聽(tīng)著那么美好但是有點(diǎn)不可思議。