泉州?龍巖武平首開高鐵，最快2小時(shí)7分可達(dá)！

記者昨日從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，自4月15日零時(shí)起，鐵路部門實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，泉州首開往返龍巖武平的高鐵。運(yùn)行時(shí)間為每周的周五、周六、周日，往返各一趟次，最快僅需2小時(shí)7分鐘，較之前提速20分鐘。

線路示意圖

此前已有兩趟動(dòng)車直達(dá)武平

“為進(jìn)一步暢通區(qū)域微循環(huán)，此次調(diào)圖南鐵將福州南至龍巖的G5071/4次，以及龍巖至福州的G5073/2次列車運(yùn)行區(qū)段延伸至武平站，車次相應(yīng)調(diào)整為G5071/4/1次、G5073/2次。”南鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，調(diào)整后，列車經(jīng)由杭深線運(yùn)行，再經(jīng)龍龍高鐵延伸至武平，進(jìn)一步方便閩西地區(qū)百姓出行。

記者了解到，此前，泉州往返武平開行的是兩趟D字頭動(dòng)車組列車，行程時(shí)間約2小時(shí)27分。此次調(diào)圖后，每周的周五、周六、周日，福州往返武平增開G字頭的高速動(dòng)車組列車，行程時(shí)間在3小時(shí)以內(nèi)，拉近了武平與省會城市之間的時(shí)空距離。其中，列車從福州南出發(fā)后經(jīng)停莆田，8時(shí)15分到達(dá)泉州南，停留2分鐘后出發(fā)，再經(jīng)廈門北、漳州、龍巖、上杭，10時(shí)24分抵達(dá)武平，泉州至武平全程2小時(shí)7分。返程時(shí)間為，10時(shí)42分從武平站出發(fā)，12時(shí)50分抵達(dá)泉州南站。

龍龍高鐵提供更多出行選擇

山海交融，路網(wǎng)先行。記者注意到，此次調(diào)圖，將福廈高鐵與龍龍高鐵通過龍廈鐵路連通，對加快構(gòu)建閩粵內(nèi)陸快速通道，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。2023年9月，我國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵開通運(yùn)營，福廈邁入“一小時(shí)生活圈”，串聯(lián)起沿海“黃金走廊”，同年12月，龍龍高鐵龍武段（龍巖至武平）開通，助力閩西革命老區(qū)實(shí)現(xiàn)“縣縣通鐵路”。

據(jù)悉，龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線，也是閩粵兩省內(nèi)陸高鐵通道的重要組成部分，東起福建龍巖，西至廣東龍川，其中福建境內(nèi)全長92.693公里，利用既有贛瑞龍鐵路28.357公里，新建線路64.336公里。福建境內(nèi)設(shè)龍巖、古田會址、上杭北、武平共4座車站，其中龍巖站為既有車站，古田會址站為既有車站改擴(kuò)建，其余為新建車站。項(xiàng)目分龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段推進(jìn)實(shí)施。其中，龍巖至武平段于2023年12月建成通車，梅州至龍川段2024年9月建成通車，在建的武平至梅州段項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年8月建成通車。

南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路，與龍龍高鐵在龍巖“四龍”交會，通達(dá)四海的高鐵網(wǎng)將為福建人民帶來極大的出行便利。待龍龍高鐵全線通車后，龍巖至梅州、深圳、廣州預(yù)計(jì)將分別縮短至1小時(shí)、2.5小時(shí)、3小時(shí)，極大拉近兩地的時(shí)空距離。同時(shí)，泉州往廣州方向也多了一條鐵路線路，市民出行有了更多選擇。

來源：泉州發(fā)布、泉州晚報(bào)

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