中國現(xiàn)有技術(shù)數(shù)據(jù)將“九天”無人機歸入下一代重型無人機類別。該機長約16.35米,翼展25米,最大起飛重量約16噸。它可攜帶6噸的有效載荷,接近輕型載人貨機的能力,續(xù)航時間約為12小時,根據(jù)任務(wù)類型,運輸航程可達(dá)7000公里。其空氣動力學(xué)配置依賴于大型直翼和H尾翼,優(yōu)化升力和高空作戰(zhàn);
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這樣的大家伙部署對機場以及軍事保障體系提出新的要求,同時也為中國智能全域戰(zhàn)提供更多、很強的戰(zhàn)術(shù)模式支撐;他可以搭載至少100架無人機、空空/空地/反艦導(dǎo)彈群、電子戰(zhàn)模塊和吊艙、貨物/設(shè)備等;此外,他也可以作為搶險救災(zāi)的平臺,長航時、大載重特性可以為災(zāi)區(qū)運送物資、勘測地形、運送傷員、建立通信中繼、提供空中搜救/警戒/巡邏/等服務(wù);
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正是由于“九天”的軍/民兩用特性,他很適合配置在南海區(qū)域,充當(dāng)中國三沙市的應(yīng)急救護空中平臺之一,同時也可以成為南部戰(zhàn)區(qū)威懾美國的新質(zhì)武器之一;
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“九天”無人機的航程/滯空覆蓋南海全域:最大航程7000公里、滯空≥12小時,從海南島/西沙起飛可無死角覆蓋整個南海(含南沙、黃巖島),往返無需空中加油,滿足南海全域巡邏、偵察、中繼、蜂群作戰(zhàn)需求;他最大載荷6噸、8個外掛點+機腹蜂巢艙,可掛載反艦導(dǎo)彈、電子戰(zhàn)吊艙、偵察設(shè)備,或釋放200+微型蜂群無人機,執(zhí)行:- 遠(yuǎn)海廣域偵察、目標(biāo)指示(為反艦導(dǎo)彈/轟炸機提供指示和制導(dǎo)服務(wù));所以,他可以對敵人實施電子壓制、防空壓制、蜂群飽和打擊,也可以為島礁物資快速補給、海上搜救/中繼通信提供可靠服務(wù);
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九天無人機的性能很適配遠(yuǎn)海環(huán)境:15000米升限、700km/h渦扇動力,高空突防、抗海況干擾強,可避開多數(shù)中近程防空;模塊化任務(wù)艙2小時內(nèi)切換,適應(yīng)南海復(fù)雜海空態(tài)勢與多任務(wù)輪換 ;他還可與076兩棲攻擊艦(電磁彈射)、航母編隊、南沙島礁基地、預(yù)警機/衛(wèi)星組網(wǎng),構(gòu)建南海“空海一體、有人-無人協(xié)同”的反介入/區(qū)域拒止體系;
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“九天”無人機在南海最佳部署基地群就是南沙“鐵三角”(永暑、渚碧、美濟)——首選部署區(qū),可以快速響應(yīng)、全域控場,直接覆蓋南海爭議熱點與關(guān)鍵航道,最大化“九天”的蜂群、察打、中繼效能;
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永暑島(南沙中部指揮中樞)基地的跑道3160米,可起降轟-6、運-20等大型機;配套機庫、雷達(dá)、防空/反艦、港口補給;地處南海中央航道,覆蓋南沙全域、南華水道,兼顧西沙與南海西部,適合作為九天無人機的南沙主基地、蜂群指揮中樞;
渚碧島(南沙西北樞紐)基地的跑道3000米+,陸域面積大、保障能力強;控守南沙西北、中業(yè)島方向,銜接西沙與南沙、監(jiān)控巴士海峽西側(cè),適合部署九天執(zhí)行北部巡邏、島間補給、電子偵察;
美濟島(南沙東南前哨)的跑道3000米+,直面菲律賓、巴拉望、仁愛礁方向;覆蓋南沙東部、黃巖島、蘇祿海入口,適合部署九天執(zhí)行前沿警戒、反艦威懾、蜂群前出打擊;
如果用于后方支援,“九天”可以部署在西沙群島:西沙永興島基地的跑道3000米+,完善的后勤、機務(wù)、油料、彈藥、機庫保障,可駐留大型無人機/有人機;銜接海南島與南沙,作為九天無人機的中轉(zhuǎn)、維護、補給樞紐,本土/海南起飛后經(jīng)此前出南沙,大幅提升留空與覆蓋效率;
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如果為了戰(zhàn)略支援,“九天”無人機可以部署在海南三亞/陵水機場:它們作為大型機場,設(shè)施/人員完善保障,作為“九天”無人機的長期駐訓(xùn)、大修、戰(zhàn)略待命基地,本土起飛可直達(dá)南海全域,兼顧臺海與西太平洋方向。
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