涉及太原地鐵3號(hào)線，市民建議先啟動(dòng)和平南路改造！官方如此回復(fù)~

目前太原地鐵1、2號(hào)線僅形成 “力” 型骨架，存在河西片區(qū)等軌交盲區(qū)。3 號(hào)線作為關(guān)鍵的 “一橫一縱”，建成后將與現(xiàn)有線路形成 “三縱兩橫” 的“中”字形網(wǎng)絡(luò)，填補(bǔ)汾河以西尖草坪區(qū)、萬柏林區(qū)、晉源區(qū)等區(qū)域的地鐵空白。

當(dāng)前太原地鐵1、2 號(hào)線客流集中在特定商圈和樞紐，潮汐特征明顯。3 號(hào)線覆蓋的山西大學(xué)、財(cái)經(jīng)大學(xué)、太原科技大學(xué)等高校區(qū)域，以及清控創(chuàng)新基地、長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)等商務(wù)集群，會(huì)新增學(xué)生客流和商務(wù)客流，與現(xiàn)有通勤、旅游客流形成互補(bǔ)。

2025年底，官方曾回復(fù)：

目前，國(guó)家已下發(fā)嚴(yán)格規(guī)范城市軌道交通建設(shè)的實(shí)施方案。該實(shí)施方案為保密件，不宜公開。我局正在按照實(shí)施方案的最新標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我市實(shí)際情況進(jìn)行分析研究，對(duì)應(yīng)開展相關(guān)工作。

上圖來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪

和平南路是太原市南北向重要交通干道，定位為城市一級(jí)主干道，是太原市五縱十橫道路骨架的組成部分。

北中環(huán)街以北至柴村區(qū)域多為雙向6車道；北中環(huán)街至南中環(huán)街之間主流段為雙向8車道，西峪東街至南中環(huán)還有一段土路、內(nèi)部路；南中環(huán)街以南至?xí)x源區(qū)交界，車道數(shù)量相對(duì)靈活，多為雙向6車道。

按照此前的規(guī)劃，太原地鐵3號(hào)線一半的路程都在和平路下，而和平路是河西一條南北向重要交通干道，2012年改造后，目前存在 路況差、車道狹窄、南部斷頭 等問題。

此前官方回復(fù)：

和平南路西峪東街~南中環(huán)街段因涉及地鐵3號(hào)線建設(shè)，待其建成后再對(duì)和平南路進(jìn)行改造；和平南路南中環(huán)街~濱湖街段已列入2026年城建計(jì)劃。

上圖來源：地方領(lǐng)導(dǎo)留言板

近日，有市民建議：地鐵3號(hào)線待定，建議先啟動(dòng)和平南路改造和南延。

和平南路道路窄，臟亂差，尤其迎澤大街到南內(nèi)環(huán)路段僅有雙向四車道，路窄車多破損嚴(yán)重，城市界面落后，十六中到南中環(huán)路段仍斷頭，道路急需改造。和平南路從2017年就在等地鐵三號(hào)線開工后進(jìn)行道路改造，等了快10年，如今在地鐵3號(hào)線不明確的背景下，真誠建議先行改造和平南路，兩邊住宅樓越來越多，人口密集，但城市界面破舊不堪，道路損毀嚴(yán)重，人行道處處坑洼，不能再拖了。感謝

官方最新回復(fù)稱：

關(guān)于和平南路道路改造問題，經(jīng)了解，因該路段與地鐵3號(hào)線線位重合，為避免發(fā)生重復(fù)建設(shè)造成浪費(fèi)，待地鐵3號(hào)線批準(zhǔn)建設(shè)時(shí)，統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，一并實(shí)施建設(shè)。

和平南路南延項(xiàng)目（ 南中環(huán)街-濱湖街段）已于2026年3月底發(fā)布招標(biāo)計(jì)劃，進(jìn)入啟動(dòng)籌備階段：項(xiàng)目總投資7319.74萬元，招標(biāo)范圍包含設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理全流程，定位為城市一級(jí)主干道建設(shè)工程。

• 2026年山西省公布的省級(jí)重點(diǎn)工程名單、太原市兩會(huì)政府工作報(bào)告中，均未提及地鐵3號(hào)線的開工建設(shè)計(jì)劃，線路仍處于太原市總體規(guī)劃范疇，暫無明確的開工、竣工時(shí)間表。

  來源：瘋狂太原人