內蒙古
都說高鐵改變中國，那你知道哪座高鐵站最“忙”嗎？
如果按月度發送人次算，廣州南站是當之無愧的“老大哥”。最新數據顯示，2026年3月廣州南站發送旅客1485.1萬人次，排全國第一；2026年2月更猛，單月2374.2萬人次，相當于每天約85萬人進站出站。春運期間廣鐵累計客流中，廣州南以1706.2萬穩坐第一把交椅。2025年暑運，62天到發旅客3742.1萬人次，8月9日單日到發71.1萬人次。每逢假期，廣州南站都是“南中國門戶”，站臺擠滿去往廣西、貴州、湖南、湖北的旅客，場面讓人想起“春運潮”的經典畫面。
但要是把“忙”理解為“某個時間點最火爆”，那成都東站有話要說。2026年春假疊加清明，4月1日至3日成都東連續三天發送量登頂全國第一，4月4日單日發送39.38萬人，堪稱“瞬時冠軍”。整個春假6天，預計發送185.9萬人次，日均23.2萬。2月24日到3月2日，春運返程高峰中又連續多日位居全國鐵路車站首位。從“西南樞紐”變身“西部引擎”，成都東站的后勁確實讓人刮目相看。
還有一座“隱形冠軍”不得不提——鄭州東站。它連接京廣、徐蘭、鄭渝、鄭阜、鄭太、濟鄭等6條高鐵線路，是全國連接城市方向最多的高鐵站。2月發送旅客615.1萬人次，看似排名第十，但中轉換乘旅客占比接近四成。每天有超過一半的人在這里“路過”，正是“米字形高鐵網絡”的中心。去年暑運單日最高開行1012列，高峰時段每分鐘就接發一趟車，堪稱“高鐵十字路口”。
從廣州南的“總量王者”，到成都東的“瞬時黑馬”，再到鄭州東的“中轉樞紐”，中國高鐵站的“最忙”早已不是一個簡單的答案。隨著“十五五”期間更多高鐵線路的貫通，這張繁忙的鐵路網，還會跑出更快的中國速度。
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