4月17日凌晨4時(shí)02分,臺(tái)灣海峽的夜幕尚未褪去,日本“雷”號(hào)驅(qū)逐艦的輪廓出現(xiàn)在航道上。
它不知道的是,從這一刻起,它的每一海里航程,都在中國人民解放軍的“注視”之下。
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當(dāng)天17時(shí)50分,經(jīng)過近14個(gè)小時(shí)的全程跟監(jiān)警戒,“雷”號(hào)駛出臺(tái)灣海峽。東部戰(zhàn)區(qū)隨后發(fā)布通報(bào):全程跟監(jiān)警戒,實(shí)施有效規(guī)制管控。
這不是一次普通的過航。日方精心挑選的日子、刻意拉長的航時(shí),以及隨后公布的無人機(jī)跟監(jiān)畫面,共同構(gòu)成了這場(chǎng)臺(tái)海博弈的完整拼圖。
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4月17日,這個(gè)日期本身,就是一枚重磅炸彈。
131年前的這一天,1895年4月17日,清政府與日本簽署《馬關(guān)條約》,將臺(tái)灣全島及所有附屬各島嶼、澎湖列島割讓給日本。這是中華民族刻骨銘心的國恥日。
日本自衛(wèi)隊(duì)的艦艇,偏偏選在這一天過航臺(tái)灣海峽——在外界看來,這絕不是“巧合”二字能解釋的。有軍事專家指出,這是一次精心策劃的政治挑釁,其象征意義不言自明。
更何況,“雷”號(hào)的過航并非“匆匆路過”。按照臺(tái)灣海峽通常過航航線和驅(qū)逐艦經(jīng)濟(jì)航速計(jì)算,正常過航用時(shí)約為9至10小時(shí)。
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而“雷”號(hào)從4時(shí)02分到17時(shí)50分,耗時(shí)約14個(gè)小時(shí),遠(yuǎn)超常規(guī)時(shí)間。這意味著,它不僅在“過”,還在“磨”——用低速航行、蛇形走位等方式,刻意延長在敏感水域的停留時(shí)間。
面對(duì)挑釁,解放軍的反應(yīng)堪稱“教科書級(jí)別”。
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4時(shí)02分,“雷”號(hào)進(jìn)入臺(tái)灣海峽的同一時(shí)刻,東部戰(zhàn)區(qū)海空兵力即展開行動(dòng)。戰(zhàn)機(jī)升空、艦艇出動(dòng),對(duì)日艦實(shí)施近距離跟蹤監(jiān)視。
4月18日,@中國軍號(hào)公布了現(xiàn)場(chǎng)畫面。無人機(jī)鏡頭下,解放軍艦艇與日艦保持極近距離,態(tài)勢(shì)盡在掌握。有軍事觀察員指出,這種“貼身押送”式的監(jiān)視,既展示了中方的控場(chǎng)能力,也向日方傳遞了一個(gè)明確信號(hào):在這片海域,誰才是主人。
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東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人徐承華陸軍大校在通報(bào)中使用了“有效規(guī)制管控”這一表述——這意味著,中方不僅在看,還在“管”。從航向引導(dǎo)到速度限制,日艦的每一步行動(dòng)都被納入解放軍的掌控之中。
4月17日當(dāng)天,東部戰(zhàn)區(qū)、國防部、外交部三部門先后就此事件重磅發(fā)聲,措辭層層遞進(jìn)、一次比一次嚴(yán)厲。
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就在“雷”號(hào)過航臺(tái)海的第二天——4月18日,東部戰(zhàn)區(qū)位東海相關(guān)海空域,組織海空兵力進(jìn)行聯(lián)合戰(zhàn)備巡航。
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