訪華結(jié)束！蘇林搭上回國(guó)火車，臨走前向中國(guó)借飛機(jī)，越南打破慣例

4月17日下午，蘇林為期四天的對(duì)華國(guó)事訪問正式落幕。

不同于多數(shù)外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪華后乘機(jī)返程的慣例，他并未選擇飛機(jī)，而是先乘坐高鐵前往廣西邊境，隨后換乘火車返回越南。

更引人關(guān)注的是，臨走前蘇林向中方提出借飛機(jī)的請(qǐng)求，而越南近期一系列舉動(dòng)，也徹底打破了長(zhǎng)期以來(lái)的外交慣例。

蘇林此次訪華收獲頗豐，從鐵路合作到民航突破，兩國(guó)達(dá)成多項(xiàng)實(shí)質(zhì)性共識(shí)，而他返程的特殊選擇、借飛機(jī)的請(qǐng)求，以及越南的反常舉動(dòng)，都暗藏著不為人知的考量，也折射出中越關(guān)系的新變化。

4月14日，蘇林抵達(dá)中國(guó)，開啟為期四天的國(guó)事訪問，期間先后與中方相關(guān)官員會(huì)面，圍繞雙邊貿(mào)易、基礎(chǔ)設(shè)施、民航合作等多個(gè)領(lǐng)域展開深入磋商，達(dá)成多項(xiàng)合作共識(shí)。

此次訪華最具突破性的成果，當(dāng)屬中越雙方簽署的10架中國(guó)商飛C909客機(jī)融資租賃協(xié)議。這一協(xié)議的簽署，意味著越南成為中國(guó)商用飛機(jī)在東南亞的首個(gè)批量客戶，也標(biāo)志著中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式批量進(jìn)入越南市場(chǎng)。

很多人疑惑，蘇林為何會(huì)在臨走前向中國(guó)借飛機(jī)？

其實(shí)這一請(qǐng)求并非偶然，與此次簽署的民航協(xié)議密切相關(guān)。越南民航業(yè)長(zhǎng)期被波音、空客壟斷，此次引進(jìn)中國(guó)商飛客機(jī)后，急需相關(guān)機(jī)型的調(diào)試和試飛支持，借飛機(jī)正是為了加快客機(jī)落地進(jìn)程。

蘇林提出的借飛機(jī)請(qǐng)求，主要是希望中方暫時(shí)出借一架C909客機(jī)，用于越南航空機(jī)組的培訓(xùn)和機(jī)型適配測(cè)試，待越南租賃的客機(jī)正式交付后，再將借用的飛機(jī)歸還中方。這一請(qǐng)求也從側(cè)面體現(xiàn)出越南對(duì)與中國(guó)民航合作的迫切需求。

中方充分考慮到中越雙邊合作的大局，以及越南民航業(yè)的發(fā)展需求，最終同意了蘇林的借飛機(jī)請(qǐng)求。這一回應(yīng)不僅彰顯了中越兩國(guó)的傳統(tǒng)友誼，也為雙方后續(xù)的民航合作奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)兩國(guó)合作向更深層次發(fā)展。

除了借飛機(jī)的請(qǐng)求，蘇林返程時(shí)選擇乘坐高鐵和火車，也打破了外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪華返程的常規(guī)操作。通常情況下，外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪華結(jié)束后，都會(huì)乘坐專機(jī)直接返程，既便捷又高效，而蘇林的選擇，背后有著深層次的戰(zhàn)略考量。

蘇林此次選擇高鐵和火車返程，首先是為了實(shí)地體驗(yàn)中國(guó)的高鐵技術(shù)。中國(guó)高鐵的安全性、舒適性和高效性早已享譽(yù)全球，而越南正計(jì)劃推進(jìn)國(guó)內(nèi)鐵路升級(jí)，此次體驗(yàn)也是為了借鑒中國(guó)高鐵的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，助力本國(guó)鐵路建設(shè)。

這一選擇也暗含著越南與中國(guó)推進(jìn)鐵路互聯(lián)互通的決心。訪華期間，中越雙方簽署了同河線、芒海線兩條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施協(xié)議，加上已完成可研的老海線，全部采用與中國(guó)一致的1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距。

要知道，越南長(zhǎng)期以來(lái)使用的是殖民時(shí)代遺留的米軌，與中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌不兼容，導(dǎo)致中越跨境鐵路運(yùn)輸需要在邊境換軌，不僅耗時(shí)費(fèi)力，還大幅增加了運(yùn)輸成本，嚴(yán)重影響了兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)的效率。

此次越南主動(dòng)選擇與中國(guó)鐵路“接軌”，放棄沿用多年的米軌標(biāo)準(zhǔn)，本身就是一次重大的突破，也是越南打破慣例的重要體現(xiàn)。蘇林乘坐高鐵返程，相當(dāng)于用實(shí)際行動(dòng)向外界傳遞出越南融入中國(guó)主導(dǎo)的歐亞陸路通道的決心。

越南的這一轉(zhuǎn)變，并非偶然，而是源于自身的利益考量，其中最主要的壓力來(lái)自美國(guó)。此前，美國(guó)以所謂“對(duì)等關(guān)稅”為名，威脅對(duì)越南商品征收46%的高稅率關(guān)稅，這對(duì)高度依賴美國(guó)市場(chǎng)的越南來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的沖擊。

在這樣的背景下，蘇林訪華并主動(dòng)與中國(guó)深度合作，其實(shí)是越南“以華制美”的戰(zhàn)術(shù)體現(xiàn)。通過(guò)與中國(guó)在鐵路、民航等領(lǐng)域的深度綁定，向美國(guó)展示自身的戰(zhàn)略價(jià)值，從而在關(guān)稅談判中爭(zhēng)取更有利的籌碼。

當(dāng)然，越南的這一選擇，也是基于中越兩國(guó)的傳統(tǒng)友誼和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。作為搬不走的鄰居，中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈和地區(qū)安全架構(gòu)中的影響力，是任何外部力量都無(wú)法替代的，與中國(guó)合作，也是越南實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的現(xiàn)實(shí)選擇。

在鐵路領(lǐng)域，中越標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路的合作，對(duì)越南來(lái)說(shuō)更是意義重大。一旦同河線、芒海線等項(xiàng)目落地，越南將獲得一條繞開馬六甲海峽的陸路戰(zhàn)略通道，從傳統(tǒng)的海上貿(mào)易國(guó)家，轉(zhuǎn)變?yōu)殛懞Ｂ?lián)動(dòng)物流樞紐。

蘇林此次訪華，除了鐵路和民航合作，雙方還在貿(mào)易領(lǐng)域達(dá)成重要共識(shí)。中方明確表示，將支持越南更多優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這意味著中國(guó)龐大的市場(chǎng)將進(jìn)一步向越南開放，為越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

長(zhǎng)期以來(lái)，中越兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)密切，中國(guó)是越南最大的貿(mào)易伙伴，越南也是中國(guó)在東南亞地區(qū)的重要貿(mào)易伙伴。此次中方進(jìn)一步開放市場(chǎng)，不僅能推動(dòng)中越雙邊貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)，也能促進(jìn)兩國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度融合。

很多人擔(dān)心，越南此次主動(dòng)與中國(guó)深度綁定，會(huì)不會(huì)徹底倒向中國(guó)？

其實(shí)并不會(huì)。越南的“竹子外交”根基深植于本國(guó)利益，此次與中國(guó)合作，更多是出于自身發(fā)展和應(yīng)對(duì)外部壓力的考量，并非要正式加入中國(guó)的陣營(yíng)。

蘇林的策略非常明確，在對(duì)華關(guān)系上做足“綁定”功課，通過(guò)鐵路接軌、飛機(jī)引進(jìn)、貿(mào)易結(jié)算本幣化等舉措，讓中國(guó)感受到越南的戰(zhàn)略誠(chéng)意，同時(shí)用這些合作成果作為與美國(guó)談判的籌碼，爭(zhēng)取更有利的發(fā)展條件。

有人認(rèn)為，越南打破慣例與中國(guó)深度合作，是出于無(wú)奈之舉，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這更是一種務(wù)實(shí)的選擇。在全球化深度發(fā)展的今天，沒有任何一個(gè)國(guó)家能夠獨(dú)善其身，加強(qiáng)與鄰國(guó)的合作，才是實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的正確道路。

中國(guó)始終堅(jiān)持與鄰為善、以鄰為伴的周邊外交方針，對(duì)待越南等周邊國(guó)家，始終秉持互利共贏的合作理念，尊重各國(guó)的發(fā)展道路和利益訴求，這也是越南愿意打破慣例、與中國(guó)深度合作的重要原因。

此次蘇林向中國(guó)借飛機(jī)、選擇火車返程，以及越南打破慣例與中國(guó)深度綁定，看似是一系列孤立的事件，實(shí)則是中越關(guān)系發(fā)展的必然結(jié)果，也是越南適應(yīng)國(guó)際格局變化、尋求自身發(fā)展的重要舉措。

蘇林訪華的落幕，并非中越合作的終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。隨著鐵路、民航等合作項(xiàng)目的逐步落地，中越兩國(guó)的聯(lián)系將更加緊密，合作將更加深入，這不僅有利于兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也有利于維護(hù)地區(qū)的和平與穩(wěn)定。

從更廣闊的視角來(lái)看，蘇林此次訪華以及越南打破慣例的舉動(dòng)，折射出當(dāng)前國(guó)際格局的深刻變化。中小國(guó)家在大國(guó)博弈中，不再被動(dòng)選擇，而是主動(dòng)尋求自身的發(fā)展空間，通過(guò)與大國(guó)的合作，提升自身的戰(zhàn)略地位。

在未來(lái)的發(fā)展中，中越兩國(guó)或許還會(huì)面臨一些分歧和挑戰(zhàn)，但只要雙方堅(jiān)持相互尊重、平等互利的原則，加強(qiáng)溝通協(xié)商，就一定能夠克服困難，推動(dòng)中越全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系不斷向前發(fā)展，書寫中越友誼的新篇章。

無(wú)論是蘇林借飛機(jī)的請(qǐng)求，還是越南打破慣例的選擇，本質(zhì)上都是各國(guó)基于自身利益的務(wù)實(shí)決策，也是全球化時(shí)代國(guó)家間合作的必然趨勢(shì)。未來(lái)，隨著更多國(guó)家加入到合作共贏的行列中，世界將變得更加和平、穩(wěn)定、繁榮。