外國(guó)政要偏愛(ài)中國(guó)高鐵？笑臉背后，藏著對(duì)‘中國(guó)速度’的認(rèn)可！

發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的事情，國(guó)際政要們到訪后，特別喜歡乘坐中國(guó)的高鐵，比如俄羅斯總統(tǒng)普京，德國(guó)前總理默克爾，泰國(guó)前總理巴育……

近日，越南國(guó)家主席蘇林剛下了專機(jī)，轉(zhuǎn)身就坐上了“復(fù)興號(hào)”高鐵前往雄安新區(qū)，臉上洋溢著笑容，別提多開(kāi)心了!

在蘇林到訪中國(guó)之前，他曾親自前往中越邊境的同登火車站召開(kāi)了專題會(huì)議，在講話中他明確表示，中越鐵路的互聯(lián)互通，是中國(guó)和越南實(shí)現(xiàn)雙邊經(jīng)濟(jì)合作的戰(zhàn)略突破口，這意味著中越兩國(guó)的鐵路合作已經(jīng)上升到了越南國(guó)家戰(zhàn)略的最高優(yōu)先級(jí)，這是對(duì)我們中國(guó)鐵路的認(rèn)可。

為什么我們中國(guó)的高鐵得到了如此多國(guó)際政要的青睞呢？

提到我們中國(guó)高鐵，首先想到的就是一個(gè)字“快”，其次就是“中國(guó)速度”，中國(guó)高鐵作為國(guó)家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)，以及我國(guó)自主創(chuàng)新的杰出成果，已然成為了我們國(guó)家的一張亮眼名片，也彰顯了中國(guó)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的實(shí)力!

目前中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破了50000公里，在世界范圍內(nèi)居首位，這吸引了很多國(guó)家政要在來(lái)訪我國(guó)時(shí)，一定要坐一坐高中國(guó)高鐵，感受一下“中國(guó)速度”，如今，乘坐高鐵甚至已經(jīng)成為了外國(guó)政要必打卡的項(xiàng)目之一。

中國(guó)高鐵不僅在國(guó)內(nèi)備受青睞，在外也是我們基建實(shí)力的象征，高鐵也成為了中國(guó)對(duì)外輸出大基建的方向之一，很多國(guó)家都希望中國(guó)的基建隊(duì)能到往他們的國(guó)家為他們修筑鐵路，這也是對(duì)我們技術(shù)的認(rèn)可。

目前，中國(guó)和印尼合建的雅萬(wàn)高鐵已經(jīng)運(yùn)營(yíng)兩年的時(shí)間了，它讓雅加達(dá)至萬(wàn)隆長(zhǎng)達(dá)三個(gè)多小時(shí)的車程壓縮到了1小時(shí)不到，目前這趟高鐵已經(jīng)累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)了1500萬(wàn)人次；中老鐵路則讓老撾實(shí)現(xiàn)了從封閉到聯(lián)通的轉(zhuǎn)變，還架起了中國(guó)與東盟的經(jīng)貿(mào)合作的橋梁，實(shí)現(xiàn)了更暢通的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

據(jù)悉，目前中國(guó)鐵路的海外訂單已經(jīng)超過(guò)了270億美元，鐵路裝備的出口額更是突破了八百億美元，從訂單量的不斷飛升，就可以看出外國(guó)人對(duì)中國(guó)鐵路建造技術(shù)的認(rèn)可，而我們也正在技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成國(guó)家與國(guó)家之間的合作成果。

對(duì)于國(guó)家政要來(lái)說(shuō)，乘坐專機(jī)是一件平常的事，而乘坐高鐵反而是一件特殊的事情，乘坐高鐵不僅能接觸到更多的人，還能夠在旅途中看到沿途的風(fēng)景變化，這對(duì)于政要們來(lái)說(shuō)是一種親民的體現(xiàn)，也體現(xiàn)了我們中國(guó)對(duì)于這些政要們的友好姿態(tài)，可以讓他們自主選擇出行的交通方式。

“讓中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)、走向世界”，不僅是一句口號(hào)，也更體現(xiàn)在了實(shí)際行動(dòng)中，而這些外國(guó)政要領(lǐng)導(dǎo)人在出行時(shí)選擇乘坐高鐵，對(duì)于中國(guó)高鐵來(lái)說(shuō)不僅是一種認(rèn)可，也是一種有力的宣傳，連政要們都喜歡中國(guó)高鐵，說(shuō)明中國(guó)高鐵值得信賴！

中國(guó)高鐵用了三十多年的時(shí)間完成了歷史性的跨越，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，這不僅是速度的提升，更是自主創(chuàng)新核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)，在各領(lǐng)域人才的積聚和共同創(chuàng)造下，中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)速度、能耗、制動(dòng)距離等已遙遙領(lǐng)先國(guó)際水準(zhǔn)。

目前我國(guó)已經(jīng)建成了規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)，我國(guó)半徑五百公里城市群基本形成了1至2個(gè)小時(shí)的交通圈，一千公里跨區(qū)域城市間僅用四個(gè)小時(shí)就可到達(dá)，兩千公里跨區(qū)域城市間的通行，實(shí)現(xiàn)了早上出發(fā)晚上到達(dá)的速度，高鐵的單日最高發(fā)送旅客更是高達(dá)1600萬(wàn)人次。

這些可視化的數(shù)據(jù)更是讓我們直觀感受到了中國(guó)高鐵的最新速度，從此天塹變通途，山海不再是阻隔，一張高鐵票可以讓我們說(shuō)走就走，去到更遠(yuǎn)的地方，見(jiàn)識(shí)更美的風(fēng)景，鐵路的發(fā)展真的是給人們的生活帶來(lái)了翻天覆地的變化。

我們正在用“中國(guó)速度”書(shū)寫(xiě)中國(guó)篇章，我們十分驕傲，也十分自豪，相信在未來(lái)中國(guó)高鐵將會(huì)有新的更大的變化，在中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射和帶動(dòng)作用下，實(shí)現(xiàn)更深的互聯(lián)互通!