吉利新車發(fā)飆：32.98萬(wàn)，性能猛獸！

4月17日，極氪8X正式殺入市場(chǎng)。新車共推4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)35.68萬(wàn)到50.08萬(wàn)，但吉利這次挺狠，直接給出了一波上市限時(shí)權(quán)益，把起售價(jià)硬生生砸到了32.98萬(wàn)。

老實(shí)說(shuō)，平時(shí)所謂的“性能猛獸”我見(jiàn)得不少，但看到極氪8X的參數(shù)表時(shí)，我還是倒吸了一口涼氣。

最高1416公里的綜合續(xù)航、超1400匹的夸張馬力，再加上2.96秒的零百加速……這數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直讓人懷疑產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)是不是用力過(guò)猛了。

很顯然，這絕非一臺(tái)只會(huì)在群里跟你聊“舒適家用”的普通中大型SUV，而是一頭披著高定西裝的猛獸。新車基于浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)，體型十分魁梧，車長(zhǎng)5.1米，軸距超過(guò)了3米。

設(shè)計(jì)上，新車很聰明地摒棄了那種花里胡哨的發(fā)光元素堆砌，用一體式直瀑格柵和相當(dāng)克制的肌肉線條，勾勒出了“西裝暴徒”特有的優(yōu)雅與壓迫感。

坐進(jìn)車內(nèi)，科技與豪華氛圍營(yíng)造得很到位。兩顆驍龍8295芯片拖著那塊16英寸3.5K大屏，流暢度無(wú)需多言。車廂內(nèi)不僅有Nappa真皮和極度貼合人體的伊姆斯137°躺椅保底舒適度，更首搭了艙駕融合超級(jí)智能體。

這套系統(tǒng)最大的看點(diǎn)是讓語(yǔ)音助手有了“讀心術(shù)”，能夠感知車內(nèi)乘員的情緒，讓交互多了一絲難得的真人感。

當(dāng)然，這臺(tái)車真正的底氣全在硬核的三電系統(tǒng)上。2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)配合全球首發(fā)的三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，綜合功率直接懟到了1030千瓦。

在曜影版上，不僅2.96秒就能破百，極速更是能頂?shù)?40km/h，直接把大體型SUV硬生生踹進(jìn)了超跑才敢玩的“2秒俱樂(lè)部”。

跑得極快，還能跑得遠(yuǎn)。最高410公里的純電續(xù)航，日常在市區(qū)代步完全可以當(dāng)純電車開(kāi)；滿油滿電1416公里的綜合續(xù)航，外加900V 6C的超快充技術(shù)，不管你是跨省自駕還是長(zhǎng)途奔襲，續(xù)航焦慮基本被徹底終結(jié)。

在駕駛質(zhì)感層面，極氪8X也是明著奔著硬剛保時(shí)捷卡宴和寶馬X5去的。主動(dòng)式電子防傾桿、閉式雙腔空懸加上雙閥CDC，這套豪華三件套硬是讓這臺(tái)將近3噸的巨物跑出了83.6km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)，過(guò)彎穩(wěn)如磐石。

再配合行業(yè)首創(chuàng)的“一體式熱成型雙門(mén)環(huán)”以及130km/h時(shí)速下依然能剎停的G-AEB主動(dòng)安全系統(tǒng)，主被動(dòng)安全全部拉滿。

如果你已經(jīng)對(duì)市面上主打溫情家用的SUV審美疲勞，又想在傳統(tǒng)BBA之外尋找一臺(tái)更有爆發(fā)力、底盤(pán)更扎實(shí)的座駕，那么32.98萬(wàn)起步的極氪8X，絕對(duì)是目前市面上把“頂級(jí)性能”與“旗艦豪華”融合得最對(duì)味的那盤(pán)菜。