“五一”航班為啥出現“取消潮” 機票被取消怎么辦

來源：羊城晚報金羊網

“五一”還沒到，機票先“沒了”？最近，不少計劃出境游的小伙伴遇到了糟心事兒——提前訂好的航班突然被取消！這到底是怎么回事？萬一攤上這事兒，又該怎么辦呢？

“五一”假期眼看就要到了，有本來打算出境游的小伙伴遇上了糟心事兒，提前訂好的機票竟然被取消了，尤其東南亞、大洋洲方向，是這次“取消潮”的“重災區(qū)”。

這到底是怎么回事？萬一攤上這事兒，又該怎么辦呢？

先說這事兒是怎么發(fā)生的。首先是國際局勢影響，全球能源運輸要道霍爾木茲海峽航路受阻，原油供應前景難測。

過去幾周，全球航油價格飆升，直接推高了航司的運營成本。有業(yè)內人士透露：油價超過80美元，航空公司就基本賺不到啥錢了。那你看這幾個月的情況——原油期貨價格已經從年初的每桶大約70美元，飆升到了大約100美元。航空燃油比原油更貴，已突破200美元一桶。導致那些家底薄、抗風險能力差的航司直接扛不住了。其實不光是和中國有關的國際航線受影響，目前東南亞內部的航線也取消了不少。

美聯航CEO最近也表示，因燃油價格飆升，將取消約5%的定期航班；歐洲的一家航空公司的CEO也說，如果霍爾木茲海峽再堵下去，他們五六月最多要缺四分之一的油。所以目前，削減航班與提高票價可以說是全球很多航司手邊的選項，就看什么時候用了。

那為什么這次航班“取消潮”集中在東南亞呢？

除了外部局勢的原因，也有東南亞各航空公司自己的原因。東南亞是全球廉價航空數量最多、密度最高的地區(qū)之一。2025年，全球范圍內，低成本航空公司的座位占比大約占總體航空市場的三分之一，你猜東南亞是多少？國際航線占比大約三分之二。

票價便宜，平時看是福利，但在惡化的局勢下，抗風險能力也低。有的航空公司會想，現在燃油價格這么高，如果飛一班，虧一班，那還不如冒著違約的風險，及時止損，所以就爆發(fā)了這場航班“取消潮”。

那對咱們消費者來說，如果遇到這種情況，該怎么辦呢？

首先當然是盡快聯系航司賠償、更改航班，把損失降到最低。但萬一遇到協商不成的情況怎么辦？

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長 陳音江：首先是收集好相關的證據，可以向消費者協會，或者民航行政主管部門去投訴，請求他們的調解來解決，如果還不能解決，消費者也可以申請仲裁，或者到法院去起訴，來維護自己的合法權益。

不管怎樣，希望大家的“五一”假期不受影響，畢竟心情愉快最重要。