歐盟取消英國汽車協會免稅資格，700億生意面臨危機

歐盟新規或威脅脫歐協議，英國面臨700億英鎊汽車貿易伙伴關系破裂風險。

行業專家呼吁歐盟修改即將出臺的政策，確保英國在汽車領域保持“可信賴伙伴”地位，否則可能引發災難性后果。

歐盟擬議的《工業加速器法案》引入了全新的“歐盟制造”條款。分析人士指出，該條款旨在保護歐洲本土企業免受外部競爭沖擊，尤其是來自企業的競爭。

這些措施意在刺激歐洲制造業發展，在未來幾年內創造更多就業崗位，并推動包括汽車工業在內的多個行業實現凈零排放目標。

目前，英國既非歐盟成員國，也未被列為“可信賴伙伴”。這一現狀引發了英國汽車制造商和貿易商協會的深切擔憂。

該貿易機構呼吁歐盟將英國納入可信賴伙伴名單，以維護雙方長期培育且互惠互利的貿易關系。

英國汽車制造商和貿易商協會的數據顯示，英歐汽車貿易關系總值高達800億歐元。在英國進口的汽車產品中，高達百分之七十來自歐盟，這為歐盟帶來了600億歐元的經濟收益。

在英國注冊的車輛中，超過五分之三產自歐盟各地的工廠；相比之下，英國制造的汽車在歐洲市場的銷量占比僅為百分之三。

英國汽車制造商和貿易商協會警告稱，如果歐盟將英國排除在“歐洲制造”政策之外，將對雙方造成重大損害，并嚴重破壞現有的供應鏈體系。

英國汽車制造商和貿易商協會首席執行官邁克·霍斯表示，英國脫歐讓雙方共同的汽車工業韌性面臨巨大壓力。不過，制造商們已經克服了這些挑戰，僅在電動汽車領域的貿易額就創下了歷史新高。

他強調，如果《工業加速器法案》按目前草案推進，可能會讓此前的努力付諸東流。這不僅會破壞各方努力達成的《貿易與合作協議》，還會危及雙方的競爭力，進而對就業、投資和創新造成負面影響。邁克·霍斯補充道，英國和歐盟應當抓住契機深化合作，充分釋放《貿易與合作協議》的潛力。

他還指出，持續的合作有助于保護汽車工業免受全球競爭加劇和國際局勢動蕩的沖擊。長期以來，英國汽車制造商和貿易商協會一直呼吁將英國納入“歐盟制造”框架。一旦納入該框架，英國制造的車輛和零部件將被視為與歐盟產品具有同等地位。

歐盟方面則積極宣揚《工業加速器法案》的優勢，其中包括推出一系列措施以確保外國直接投資能帶來實際價值。

根據歐盟的規劃，該法案為汽車行業帶來的最大利好之一，是為電動汽車和電池等新興領域提供1億歐元 的資金支持。

《工業加速器法案》的基礎源于《德拉吉報告》。外界分析指出，該報告重點強調了制造商對歐洲電動汽車市場構成的潛在威脅。

歐盟此前已對企業采取行動，指責其通過在歐洲大陸銷售低價電動汽車，從競爭規則中“獲取不公平利益”。

具體措施包括對不同車企征收關稅：比亞迪為百分之十七，吉利為百分之十八點八，上汽集團為百分之三十五點三，而特斯拉上海工廠的稅率為百分之七點八。

作為應對，部分汽車制造商已表態有意在歐洲各地建設工廠和生產基地。目前，比亞迪已在匈牙利設立工廠，而奇瑞商用車則選擇英國利物浦作為其歐洲業務樞紐。