從燃油到純電，奧迪A6L的DNA變了么｜汽勢(shì)新車(chē)

汽勢(shì)Auto-First｜李德喆

有人問(wèn)，在新能源與智能化席卷而來(lái)的時(shí)代，傳統(tǒng)豪華品牌的基因還在嗎？奧迪給出的答案無(wú)比堅(jiān)定：無(wú)論燃油還是電動(dòng)，奧迪的DNA從未改變，也從未褪色。

支撐奧迪走過(guò)百年、貫穿始終的DNA究竟是什么？用五個(gè)詞概括：恐怕用“穩(wěn)健、輕松、精準(zhǔn)、可控、均衡”這5個(gè)詞來(lái)概括再恰當(dāng)不過(guò)了。

在2026北京車(chē)展前夕舉辦的新品技術(shù)體驗(yàn)日上，奧迪再一次用最新的產(chǎn)品與駕控感受，將刻在骨子里的品牌基因展現(xiàn)得淋漓盡致。

全新奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）：燃油時(shí)代的終極優(yōu)雅，依舊從容篤定

坐進(jìn)全新A6L的第一感受，就是熟悉又安心的奧迪式厚重。

新車(chē)在外觀上采用了更具攻擊性的前臉設(shè)計(jì)，大尺寸格柵配合全新星辰矩陣大燈，日間行車(chē)燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿，車(chē)身線條更修長(zhǎng)流暢，氣場(chǎng)比老款更強(qiáng)。車(chē)內(nèi)最大的亮點(diǎn)是五屏互聯(lián)智能座艙，14.5英寸中控屏+11.9英寸虛擬座艙+13.1英寸AR-HUD+10.9英寸副駕娛樂(lè)屏，界面流暢無(wú)卡頓，語(yǔ)音控制反應(yīng)迅速，徹底告別傳統(tǒng)燃油車(chē)的機(jī)械感。

值得一提的是，頂配55 TFSI quattro版本搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)前豪華中大型燃油轎車(chē)市場(chǎng)中的同級(jí)唯一配置，這款EA839系列V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)250kW，峰值扭矩500牛·米，配合48V輕混系統(tǒng)與quattro全時(shí)四驅(qū)，百公里加速僅5.6秒，高速路段再深踩油門(mén)，動(dòng)力儲(chǔ)備隨叫隨到，加速線性不暴躁，底氣很足卻不張揚(yáng)，既保留了V6發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的平順與厚重質(zhì)感，也彰顯了其在同級(jí)中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)表現(xiàn)依舊是同級(jí)標(biāo)桿。經(jīng)過(guò)顛簸路面與減速帶時(shí)，懸掛干脆利落，也沒(méi)有松散的異響；高速變線、快速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾控制極佳，車(chē)頭指向精準(zhǔn)，車(chē)尾跟隨性出色，不會(huì)有大車(chē)的拖沓感。方向盤(pán)阻尼細(xì)膩均勻，虛位極小，每一次轉(zhuǎn)向都能清晰感知路面狀態(tài)，卻不會(huì)把顛簸與震動(dòng)直接傳遞到車(chē)內(nèi)，做到了舒適與操控的精準(zhǔn)平衡。

華為乾崑智駕的加入也是一大驚喜，系統(tǒng)介入柔和，加減速、變道都很自然，沒(méi)有生硬拖拽感，長(zhǎng)時(shí)間高速巡航幾乎不用人為介入，真正做到了“輕松駕駛”。整車(chē)從動(dòng)力、底盤(pán)到操控，都透著一股收放自如、盡在掌控的高級(jí)感，穩(wěn)健、可控、均衡的奧迪DNA，在這臺(tái)燃油旗艦上體現(xiàn)得淋漓盡致。

奧迪A6L e-tron：純電時(shí)代的豪華標(biāo)桿，基因一脈相承

換到A6L e-tron，能源形式變了，但奧迪的駕駛靈魂沒(méi)有變。

作為PPE純電平臺(tái)原生轎車(chē)，它自帶長(zhǎng)軸距、短前懸的純電優(yōu)雅姿態(tài)，封閉式前臉搭配動(dòng)態(tài)光效尾燈，科技感直接拉滿。車(chē)內(nèi)配備曲面OLED數(shù)字儀表+主動(dòng)防窺副駕屏，搭配氛圍燈環(huán)與高品質(zhì)內(nèi)飾用料，豪華與科技融合得恰到好處，而且純電平臺(tái)帶來(lái)更平整的后排地臺(tái)，乘坐舒適性進(jìn)一步提升。

開(kāi)起來(lái)后更能感受到它的亮點(diǎn)：電門(mén)踏板調(diào)校極為線性，中后段爆發(fā)力充沛，加速迅猛卻很平順，乘坐體感舒適不暈眩。剎車(chē)腳感也完全統(tǒng)一，沒(méi)有常見(jiàn)純電車(chē)的動(dòng)能回收突兀感，制動(dòng)力釋放線性可控，開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)一樣好上手。

底盤(pán)質(zhì)感延續(xù)了奧迪一貫的高水準(zhǔn)。電池包平鋪底盤(pán)帶來(lái)更低重心，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)更穩(wěn)，貼地感極強(qiáng)。空氣懸架在舒適模式下柔而不軟，經(jīng)過(guò)坑洼路面如履平地；切換到運(yùn)動(dòng)模式，支撐性立刻加強(qiáng)，操控利落干脆。高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)靜謐性出色，風(fēng)噪、路噪控制優(yōu)秀，配合細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感，長(zhǎng)途駕駛絲毫不會(huì)覺(jué)得疲憊。

與全新A6L同源的華為乾崑智駕，在高速巡航場(chǎng)景下決策果斷、執(zhí)行精準(zhǔn)，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。無(wú)論是加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向，還是底盤(pán)反饋、車(chē)身穩(wěn)定性，A6L e-tron都保持著穩(wěn)健、輕松、精準(zhǔn)、可控、均衡的特質(zhì)，沒(méi)有因?yàn)殡妱?dòng)化而丟掉豪華駕控的底色，反而用純電優(yōu)勢(shì)，把奧迪的豪華體驗(yàn)推向了新高度。

油電雙生，內(nèi)核不變：這才是豪華品牌的DNA

半天的試駕下來(lái)，最深刻的感受是：奧迪沒(méi)有為了電動(dòng)而電動(dòng)，也沒(méi)有為了智能而放棄豪華。全新A6L和A6L e-tron，兩臺(tái)車(chē)一臺(tái)出自PPC、一臺(tái)出自PPE，能源不同、架構(gòu)不同，但開(kāi)起來(lái)的氣質(zhì)高度統(tǒng)一。也正如奧迪工程師所言，“奧迪的核心原則，是始終堅(jiān)守品牌固有 DNA，對(duì)于那些彰顯品牌底蘊(yùn)的核心特質(zhì)，奧迪始終堅(jiān)守，從未動(dòng)搖；與此同時(shí)，奧迪也始終以開(kāi)放的姿態(tài)擁抱行業(yè)創(chuàng)新，密切洞察本土市場(chǎng)的真實(shí)需求與全球技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并積極將前沿成果融入產(chǎn)品研發(fā)，實(shí)現(xiàn)傳承與創(chuàng)新的有機(jī)融合。”

對(duì)于奧迪而言，堅(jiān)守DNA從不是固步自封，擁抱創(chuàng)新也不是盲目跟風(fēng)。就像全新A6L，在保留3.0T V6這一核心優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，引入華為乾崑智駕與全新電子電氣架構(gòu)，讓燃油車(chē)也能擁有媲美純電的智能化體驗(yàn)；A6L e-tron則在原生純電平臺(tái)的基礎(chǔ)上，延續(xù)奧迪標(biāo)志性的底盤(pán)調(diào)校與豪華質(zhì)感，讓電動(dòng)出行擺脫“傻快”的刻板印象，回歸駕駛本身的從容與可控。這種“守正創(chuàng)新”的理念，正是奧迪DNA能夠穿越百年、在智電時(shí)代依舊堅(jiān)挺的核心原因。

2026北京車(chē)展的大幕即將拉開(kāi)，奧迪的雙旗艦與全系新品無(wú)疑將成為車(chē)展最受關(guān)注的亮點(diǎn)之一。相信當(dāng)更多消費(fèi)者親身接觸到全新A6L與A6L e-tron，便能深刻理解：奧迪所堅(jiān)守的DNA，不是束縛創(chuàng)新的枷鎖，而是支撐其在智電時(shí)代穩(wěn)步前行的底氣。