Sea Otter 2026 第二波：9款新品從Vivo鈦后撥到Stinner全避震

我們 2026 Sea Otter Classic 的第二波發現來了！本期帶來全新 Viral 鈦合金 Pinion 曲柄、Stinner 首款全避震山地車、Revel Concept Labs、Vivo 新款后撥，以及更多好物。

Neil 和我剛剛結束了 2026 Sea Otter Classic 又一個精彩的一天，我們忙著在超過 1000 家展商中穿梭。考慮到品牌數量之多，而只有我們兩個人，我們的任務是精選出那些有趣、與眾不同、或者 BIKEPACKING.com 讀者會關注的車和產品。我們一直在慢慢完成預約的會面，但最好的發現往往是那些計劃之外的，甚至是連展位都沒有的人。不多說了，下面是 2026 Sea Otter Classic 第二波發現。

Vivo XC Air 后撥 + XC Linear Stealth 變速手撥

Vivo XC Air 后撥 + XC Linear Stealth 手撥 / BIKEPACKING.com

Vivo Sport Vision 的 John Calendrille 沒有展位，但他主動聯系我們說他有些好東西要展示，我們很高興終于見到了他本人。John 在自行車行業工作了約 30 年，簡歷令人印象深刻。他從 Grunge Guard 起步——一種后撥保護套——最終演變成一個全新的全密封后撥。他后來將專利賣給了大公司，然后開始為 FOX 和 TRP 等品牌做設計咨詢。

Vivo XC Air 后撥細節 / BIKEPACKING.com

Vivo 于 2024 年推出 12 速 F3 變速手撥進入市場，隨后推出 Enduro II 后撥——因為手撥沒有有意義的搭配在市場中很迷失。后撥堪稱藝術品：全鈦合金螺絲、每個樞軸點都有 cartridge 軸承、全部由 7075 鋁合金 CNC 加工。今年初春，Vivo 發布了更輕量的系統：Vivo XC Air 后撥和 XC Linear Stealth 手撥。

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Vivo XC Linear Stealth 手撥采用超緊湊設計，與車把和握把平行放置。Vivo XC Air 后撥本質上是 Enduro 后撥的超輕版本，所有多余材料都被銑去。對細節和加工的關注令人嘆服，最終重量僅 276 克，而 Enduro 為 321 克。所有 Vivo 組件交叉兼容，手撥與 SRAM Eagle 后撥完美配合。

全新 Marin Tam

Marin Tam XR 全車展示 / BIKEPACKING.com

Marin Tam 昨天（Sea Otter 展會首日）發布，除了搶眼的涂裝，對于計劃長距離騎行的人來說，這輛車的顏值確實很高。鋁合金車架，130mm 前叉，120mm 后避震。正如 Marin 所說：「雖然這是一輛『XC』車，但并非純粹的 XC 競賽車，更針對長時間騎行。幾何設計兼顧了山路上的信心和趣味性，同時也能高效地刷里程。」

Marin Tam 細節 / BIKEPACKING.com

Tam 以 Mount Tam 命名——有人認為這里是山地車的誕生地，位于加州 Marin County。這個名字很貼切，因為 Marin 就在 Mount Tam 以北的 Sonoma County 成立。圖中展示的是頂配 Tam XR，售價 $5,499，但也有 Microshift/Xfusion 配置版本，僅售 $2,399。

Ortlieb Velo-Sling Flex

Ortlieb Velo-Sling Flex 肩包/車把包 / BIKEPACKING.com

我們的朋友 Ortlieb 在 Sea Otter 沒有新品發布，但我們得以近距離查看新上市的 Velo-Sling Flex。這是一款二合一肩包/車把包，使用 Ortlieb 的 Bar-Lock 安裝系統可輕松裝到任何自行車上。Bar-Lock 是一種快拆支架，用兩根繩索將支架頂住把立，簡單但有效，越野騎行也很穩定。

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Velo-Sling Flex 有兩種尺寸：5L（圖中所示）和 2.5L。和 Ortlieb 所有包一樣，100% 防水，采用簡單的卷口閉合和磁性卡扣，還有一個內部拉鏈隔層收納小物件。他們還展示了一個巧妙技巧：調整 QL3.1 安裝夾以匹配 Fork-Pack 安裝架，用于不需要大馱包的旅行。

Revel Bikes Concept Labs

Revel RaTical 鈦合金全避震 / BIKEPACKING.com

很高興看到 Revel Bikes 老板兼創始人 Adam Miller 再次出現在 Sea Otter——公司在 2025 年被出售后，Adam 一個月后又買了回來。Revel 的 Concept Labs 計劃是品牌所有瘋狂想法和一次性原型的展示窗口，只供觀賞不供騎行。Revel 團隊骨子里就是一群自行車極客，Concept Labs 讓他們的創意得以綻放，而非被扼殺。

Revel Project El Jefe Grande "Mega Mullet" 32寸 / BIKEPACKING.com

首先是 RaTical——鈦合金全避震山地車，由 3D 打印接頭焊接標準 3/2.5 鈦管制成。140mm 前叉、130mm 后避震，實驗性 CBF 布局配垂直后避震。其次是 Project El Jefe Grande——他們本周早些時候分享過的 32 寸輪徑鈦合金硬尾。M 碼采用 32″ 前輪 + 29″ 后輪的「Mega Mullet」組合。

Revel 神秘碳纖維全避震 / BIKEPACKING.com

我們還發現展位上有一輛新的碳纖維全避震車，但 Revel 狡猾地遮住了所有標識和貼花。仔細看，有一個 120mm 后避震標簽，所以我們可以推測一款新的短行程 Revel 即將到來……

全新 Stinner Romero

Stinner Romero 全避震山地車 / BIKEPACKING.com

Stinner Romero 也是在 Sea Otter 發布的新車，Neil 和我都迫不及待想近距離看看。Stinner 的項目經理 Chris 解釋說，他們想設計制造一輛騎起來像大品牌量產車的林道車，而不是一輛獵奇概念車。Romero 是 Stinner 首款全避震山地車，TIG 焊接 Velospec 氣硬鋼前三角搭配 6061 鋁合金后搖臂，均在加州圣巴巴拉的 Stinner 工坊制造。

Stinner Romero 3VO 雙連桿懸掛系統 / BIKEPACKING.com

Romero 采用 Ministry Cycles 專利 3VO 雙連桿同旋懸掛系統。Chris Currie 自 2004 年開始研發 3VO，花了 20 年完善設計，最終提供給精選定制車架制造商群體。Romero 設計適配 130-140mm 后行程和 150mm 前叉，提供 XS 到 XXL 七個車架尺寸。

同步推出的還有 Romero LT（長行程版），150-160mm 后避震 + 170mm 前叉，更松弛的頭管角、更長的 reach 和軸距，偏向速降/耐力賽方向。Romero 現已開售，首批整車 6 月第一周發貨。車架組起價 $2,999，整車起價 $6,200。

Velocio 全新騎行服飾

Velocio UltraPack 系列 / BIKEPACKING.com

Velocio 和 Polartec 的人向我們介紹了最新的騎行服裝和面料技術，最讓我們印象深刻的是新的 UltraPack 系列和 Delta Trail 長袖。我實際測試 UltraPack 褲子已經幾個月了，在 Baja Cape Loop 騎行時只帶了這一條褲子。彈性驚人、超級可收納，需要保暖時還能擋風。

Velocio Delta Trail 長袖 / BIKEPACKING.com

UltraPack 短褲規格類似，可作溫暖天氣的輕量騎行短褲，或長時間騎行后休息時的營地短褲。Delta Trail 長袖采用 Polartec Delta 面料——一種帶微型網格紋理的冷卻面料，將面料抬離皮膚形成通道，促進空氣流通和快速排汗。剪裁專為山地車調校，適合涼爽清晨和炎熱白天。

Sour Pasta Party 32 + Astral 32 寸輪組

Sour Pasta Party 32″ 全車 / BIKEPACKING.com

在 White Industries 展位上展示著他們的全新鈦合金曲柄，Sour Pasta Party 32″ 今年早些時候發布，但這是我第一次親眼見到。Pasta Party 32″ 基于常規 Pasta Party 平臺，但從頭設計以適配 32 寸輪徑。定抽多級鉻鉬鋼車架，boost 花鼓開檔，73mm 螺紋中軸，100-120mm 前叉，可容納 32×2.4″ 輪胎。

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Astral Jester 32寸輪圈 + Outback 32寸 / BIKEPACKING.com

Astral Cycling（White Industries 旗下）展示了即將推出的 32 寸 Jester 輪圈。Jester 內寬 30mm，6069 鋁合金結構，完全通過林道騎行認證。他們選擇 30mm 內寬是因為目前大多數 32 寸輪胎在 2.1-2.4″ 范圍。此外還有新的 Outback 32″ 輪圈，25mm 內寬，定位「礫石/冒險平臺」，有 20″、27.5″、29″ 和 32″ 四種尺寸。

Pasta Party 32″ 搭配 Vittoria Peyote 32×2.4″ 輪胎，低輪廓交替中心胎紋和標志性的 V 形排列，與 29″ 版本幾乎一樣。輪胎尚未上市，暫無定價和規格，但 Vittoria 保證即將推出。32 寸夢想家們，再等等！

Salsa Fargo 32 小碼版

Salsa Fargo 32″ 小碼版 / BIKEPACKING.com

昨天 Salsa 發布了 32 寸版 Fargo——有史以來最受歡迎的彎把山地車之一。雖然可能看起來只是又一輛 32 寸車，但有一點讓它與眾不同：小碼。據我們所知，這是第一款擁有完整尺碼系列（含小碼）的量產 32 寸自行車，最低適配 5'2"（約157cm）的騎手。小個子騎手是否受益于 32 寸輪徑是另一個話題。

Fargo 32 小碼版細節 / BIKEPACKING.com

Salsa Fargo 32 項目的主工程師恰好 5'2"，她是推動小碼版的核心力量。她制作了相同的 29″ 和 32″ 版本，自己和其他小個子騎手一起測試，發現他們想為 32 寸 Fargo 做的一些改進恰好也有助于適配較矮騎手。

其中一項改進是小碼和中碼使用更短的 60mm 把立，同時也打開了使用 90-100mm 長把立配平把的可能性。Fargo 32 的 75° 座管角也有助于將前端推出，減少腳尖重疊——這是小碼 32 寸自行車明顯的問題。Salsa 還利用了更短的曲柄，這同樣適合較矮騎手。最終，Salsa 看到其他品牌否定了 32 寸輪徑適配矮個騎手的想法，所以他們決定自己來做。

Viral Pinion 鈦合金曲柄

Viral Pinion 鈦合金曲柄 / BIKEPACKING.com

每個人都值得擁有鈦合金閃亮裝備，Pinion 用戶也不例外！Viral 專注于生產鈦合金 Pinion 驅動自行車，沒有比他們更適合將鈦合金 Pinion 曲柄帶給大眾的品牌了。雖然不是最早的鈦合金 Pinion 曲柄，但它們提供令人印象深刻的 7 種長度選擇，從 155mm 到 175mm。焊接成型（非 3D 打印或鍛造），6AL-4V 鈦合金制造。

比原裝鍛造鋁曲柄僅輕約 100 克，但 Viral 的 Steve 表示他們真正想做的是提供一款堅固耐用的產品。Viral Pinion 鈦合金曲柄售價 $899，已在 Viral.Bike 開放預購。

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Stinner 首款全避震、Revel Concept Labs、Vivo 鈦合金后撥——Sea Otter 第二波你最喜歡哪個？

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