海獅05雙車煥新上市，能否重塑A級SUV市場格局？

4月20日，比亞迪海洋網(wǎng)2026款海獅05EV與海獅05DM-i雙車同步上市。作為專為溫馨生活家庭用戶打造的A級全能舒享SUV，新款海獅05系列在外觀、內(nèi)飾、動力續(xù)航及智能駕駛等方面全面優(yōu)化，堪稱家用代步與長途出行的全能之選。

全面煥新：從里到外的有哪些升級？

2026款海獅05系列的最大外觀變化，是DM-i版和EV版實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)風(fēng)格的統(tǒng)一，前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式海浪LED燈帶與C形大燈組，科技感拉滿。尾部換裝全新波浪貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后辨識度極高。

車身側(cè)面采用懸浮式車頂與半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，更顯簡約利落。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1860/1630mm，軸距達(dá)到2770mm，比現(xiàn)款DM-i版軸距增加了58mm，實(shí)現(xiàn)了“短懸長軸”的車身優(yōu)化，后排腿部空間將獲得明顯改善。配色方面新增海貝粉、珊瑚橙兩款年輕化配色，意在吸引更多年輕消費(fèi)者和女性用戶。

內(nèi)飾方面，新款海獅05的升級幅度同樣顯著。新車采用環(huán)抱式海洋律動座艙設(shè)計(jì)，取消了老款的電子撥桿，換裝了電子懷擋，配合全新三輻平底多功能方向盤，釋放了中控臺大量空間。中控屏升級至15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮大屏，搭載最新DiLink智能座艙系統(tǒng)。副儀表臺采用雙層布局，上層布置一排實(shí)體物理按鍵、50W手機(jī)無線快充面板和雙杯架，下方開辟儲物空間并配有USB接口和點(diǎn)煙器，實(shí)用性大幅提升。內(nèi)飾提供杏仁米、暮色藍(lán)兩種新風(fēng)格，相比以往的深色內(nèi)飾更顯精致溫馨。

第五代DM加持，305km純電續(xù)航改寫插混規(guī)則

動力是此次改款的核心升級點(diǎn)。2026款海獅05DM-i搭載比亞迪第五代DM混動技術(shù)，1.5升發(fā)動機(jī)最大功率74千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率120千瓦，系統(tǒng)流暢且能耗極低。

電池方面，新車徹底砍掉了老款的75km和115km短續(xù)航版本，全系標(biāo)配長續(xù)航，提供18.3kWh和26.6kWh兩種電池包，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航分別為220公里和305公里。

虧電油耗低至2.67L/100km，綜合續(xù)航里程超過1400公里。305公里的純電續(xù)航意味著什么？每天通勤往返40公里，足夠跑一整周不用充電樁。對于小區(qū)沒有固定車位的家庭來說，這不只是省油錢，而是省掉了找充電樁的焦慮。

EV版第二代刀片電池+閃充技術(shù)，補(bǔ)能體驗(yàn)躍升

純電版搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)，提供200千瓦和240千瓦兩種驅(qū)動電機(jī)，CLTC續(xù)航分別為540公里和630公里，較老款520公里提升超100公里。閃充技術(shù)可在常溫下讓電量從10%充至97%僅需9分鐘，零下30度極寒環(huán)境中20%充至97%也僅需12分鐘。

電耗方面，540公里版百公里電耗僅11.8度，630公里版為12.1度，在長續(xù)航與低能耗之間找到了極佳平衡。這套技術(shù)組合直接將20萬級以上車型才普遍具備的高壓閃充體驗(yàn)拉進(jìn)了10萬級主流家用車市場，堪稱“技術(shù)降維”的標(biāo)桿。

智能駕駛與舒適配置：激光雷達(dá)下放，全系標(biāo)配拉滿

智能駕駛方面，新車提供分層策略：低配搭載天神之眼C三目版（DiPilot 100），高配可選裝天神之眼B激光版（DiPilot 300），選裝需加1萬元。此外，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)也下放到該級別，選裝費(fèi)約5000元，這項(xiàng)技術(shù)在60km/h通過連續(xù)振動路面時(shí)實(shí)測隔振率達(dá)96%，過減速帶不用刻意減速，后排乘客體驗(yàn)大幅改善。

舒適配置層面，新車全系標(biāo)配7安全氣囊、360°高清全景影像、自動恒溫空調(diào)、對外放電功能；中高配還搭載全景天幕、電動尾門、前排座椅加熱/通風(fēng)、540°透明底盤等，將A級SUV的舒適與安全標(biāo)準(zhǔn)拉滿。扶手箱內(nèi)還提供智能冷暖冰箱選裝，這項(xiàng)配置在10萬級車型中極為罕見。

定價(jià)策略：增配不加價(jià)，甚至可能降價(jià)

車轱轆預(yù)測，2026款海獅05DM-i的預(yù)扣提車價(jià)9.6萬元起，比2025款官方起售價(jià)10.28萬元便宜了近7000元。2025款海獅05DM-i僅提供75公里和115公里純電續(xù)航，2026款直接升級為220公里和305公里。這就是典型的“加量還降價(jià)”。

此前海獅05DM-i的市場表現(xiàn)并不理想，2025年全年銷量僅約30845輛，月均不足2600輛，與海獅05EV月均過萬的水平差距懸殊。比亞迪此次通過“聽勸式”改款，用更低的價(jià)格、更強(qiáng)的產(chǎn)品力重新激活DM-i版本的市場潛力。

EV版方面，參考2025款海獅05EV的售價(jià)區(qū)間為11.78萬元至13.78萬元。2026款閃充版在續(xù)航提升超100公里、電機(jī)功率大幅提升、補(bǔ)能效率飛躍的前提下，預(yù)扣提車價(jià)區(qū)間12萬元至14萬元，基本延續(xù)了原有的價(jià)格水平，同樣做到了“增配不增價(jià)”。

綜合來看，2026款海獅05EV和DM-i具備相當(dāng)強(qiáng)的市場競爭力。EV版憑借9分鐘閃充和630km長續(xù)航，有望延續(xù)月銷過萬的良好勢頭；DM-i版通過305km純電續(xù)航和極具競爭力的價(jià)格，有望從此前的邊緣狀態(tài)重回主流視野。兩款車型形成“純電+插混”雙輪驅(qū)動，共同覆蓋10-15萬級A級SUV市場，若能順利完成交付爬坡，雙車月銷有望沖擊1.5萬至2萬輛的水平，在競爭日趨白熱化的A級新能源SUV市場中占得一席之地。