長江重慶航道工程局在重慶、瀘州段開展應(yīng)急搶通疏浚工作

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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4月15日，長江重慶航道工程局“抓揚(yáng)17”挖泥船隊(duì)在溫中壩水道啞吧磧順利定位，正式啟動(dòng)長江上游瀘州段應(yīng)急搶通疏浚工作。據(jù)悉，本次施工采用禁航與非禁航相結(jié)合的作業(yè)方式，有效緩解施工與通航的矛盾。

啞吧磧北槽為枯水主航槽，北岸有三道石梁伸入江中，猶如三條上挑丁壩，二梁伸入江中尤甚，三道石梁頭部均有零星暗礁。啞吧磧磧翅與其對(duì)峙，使航槽既窄又淺，航行條件較為困難。

為保障航道暢通，該局提前統(tǒng)籌部署，在推進(jìn)施工手續(xù)辦理的同時(shí)，及時(shí)調(diào)遣“抓揚(yáng)17”船隊(duì)到溫中壩水道做好開工前準(zhǔn)備工作，組織開展安全技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，全面筑牢施工安全防線。

4月16日，長江重慶航道工程局“長鷹5”挖泥船隊(duì)在重慶魚洞水道魚洞石順利定位，正式拉開長江上游重慶段應(yīng)急搶通疏浚序幕。

據(jù)悉，本次應(yīng)急搶通疏浚區(qū)魚洞石位于魚洞水道窎魚嘴灘段，作為長江上游重點(diǎn)礙航灘段，該灘段彎、急、險(xiǎn)并存，河心暗磧淤積持續(xù)加劇，航槽受到進(jìn)一步擠壓，航道愈發(fā)狹窄，船舶轉(zhuǎn)向操作困難，淤積淺包凸顯礙航問題，給航道通航安全帶來極大隱患，需要進(jìn)行搶通疏浚。

為完成本次應(yīng)急搶通，該局提前謀劃，扎實(shí)做好各項(xiàng)前期船舶調(diào)遣、控制網(wǎng)搭建、主纜預(yù)放等基礎(chǔ)工作，并主動(dòng)加強(qiáng)與海事、航道管理等部門的聯(lián)動(dòng)協(xié)作，為順利開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，魚洞水道應(yīng)急搶通疏浚是今年的第三個(gè)應(yīng)急搶通疏浚項(xiàng)目。下一步，該局將密切關(guān)注水情變化和施工進(jìn)展，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管控，充分利用施工時(shí)間，扎實(shí)推進(jìn)上游重點(diǎn)水域應(yīng)急搶通疏浚施工，改善航道條件，提升航道通行保障能力，為長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。