試駕全新深藍S07丨信任才是硬實力？！

百車全說

別人研究車，而我研究你！

以前大家去買新能源車，智駕輔助約等于溢價基礎(chǔ)，而到了現(xiàn)在這個時間點，沒有智駕輔助的車，你都不會多看一眼。

但是，問題在于，你需要的其實不只是一堆功能，還有足夠踏實的體驗。

這時候，我覺得你可以看看全新深藍S07華為乾崑激光版。

你也許會好奇，這車的實際駕駛表現(xiàn)到底怎么樣，今天我就結(jié)合我的實際體驗，和各位分享一下我的感受。

高速智駕夠穩(wěn)嗎？

對于很多人來說，平時能用到智駕輔助系統(tǒng)的場景，其實主要就是跑高速，因為路況相對可控，并且長途開車自駕很容易疲勞，有了駕駛輔助系統(tǒng)的幫助，自己也能輕松不少。

而這對于深藍S07華為乾崑激光版來說，我覺得，這可以算是小菜一碟。

像我開著它跑在繞城高速上的時候，無論是跟車、超車、還是打燈變道，它都能很好的執(zhí)行動作，而且整套系統(tǒng)表現(xiàn)的非常自然，不會有突然很猛的操作，也不會在路上畫龍。

這種感覺就像車里多了一個經(jīng)驗豐富的老司機，跑長途的時候，自然也就更省心。

城市NOA夠聰明嗎？

實際上，現(xiàn)在的新能源車市場里，有不少車子都配上了城市NOA，不少人在買車的時候，也會重點關(guān)注相關(guān)的功能和配置。

因為在城市里開車的時候，不僅車多、紅綠燈多，經(jīng)常都是走走停停，而且還有可能遇到穿插的行人或者電動車，要是難得走幾次也就算了，這天天都得通勤代步，實在是有些費神費力。

而我實際開完深藍S07華為乾崑激光版之后，我發(fā)現(xiàn)它的城市NOA非常穩(wěn)。

像我在城市里開車的時候，這臺車自帶的華為ADS智駕輔助系統(tǒng)，能很好的識別各種道路情況，不管是限速標識，還是跟車、變道、避讓插隊、無保護轉(zhuǎn)彎、紅綠燈啟停……它都能根據(jù)實際情況做出判斷。

并且，車子的實際表現(xiàn)，可以說是剎車不急、起步不沖，人坐在里面會很舒服，我需要做的，就是握好方向盤，把腳放在剎車上面，準備好接管就行。

說白了，這套系統(tǒng)的核心價值，就是讓你在日常代步的時候，能比以前再輕松一點。

深藍S07好開嗎？

我不知道各位有沒有發(fā)現(xiàn)，有些人買了新能源車以后，是嘴上說著沒有續(xù)航焦慮，心里偷偷的盤算出行路線。

但是，我開完全新深藍S07華為乾崑激光版之后，我發(fā)現(xiàn)其實并不需要想那么多。

像我開的是純電版本，CLTC續(xù)航做到了630公里，還自帶3C超充，日常代步幾乎不用為續(xù)航發(fā)愁，跑長途的時候，補能速度也可以跟得上節(jié)奏，不會因為充電補能，然后影響自己的出行計劃。

再一個，這車自駕的感覺也很不錯。

整臺車動力足夠，方向虛位也小，并且底盤反饋也很直接，該給到支撐性的時候，它不會拖泥帶水，該保證舒適性的時候，它也能更好的過濾路面震動。

而這車之所以有這樣的表現(xiàn)，我覺得主要還是因為它配上了FSD減震器，以及后H臂多連桿懸掛，這些扎實的硬件配置擺在這里，再配上深藍的調(diào)教，可以說是既讓咱們開起來有樂趣，也能坐起來更有高級感。

從這兩年開始，各家的高階輔助駕駛系統(tǒng)，可以說是做的越來越好，不僅硬件足、功能多、而且穩(wěn)定性也都不錯，你要真的是說誰碾壓誰，其實也沒那么夸張。

但是，我覺得全新深藍S07華為乾崑激光版，這臺車有一個別家都很難有的優(yōu)勢點，就是信任。

因為在深藍的背后是長安，本身就有足夠的信任背書，再配上大家熟悉的華為乾崑ADS Pro增強版智駕輔助系統(tǒng)，這種強強聯(lián)合的操作，怎么看都覺得挺靠譜。

所以，假如你也想買一臺可以放心去用智駕輔助系統(tǒng)的新能源SUV，那我覺得全新深藍S07華為乾崑激光版，確實值得你考慮。

作者：兔子

編輯：陳志昊

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