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誰(shuí)能想到,就在2026年4月,也就是美國(guó)挑起對(duì)華關(guān)稅戰(zhàn)整整一周年之際,全球局勢(shì)竟然發(fā)生了如此戲劇性的逆轉(zhuǎn)。
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去年此時(shí),美方狂妄地將關(guān)稅加征到145%。
可一年后的今天,美方不僅沒(méi)能實(shí)現(xiàn)制造業(yè)回流,反而陷入了美伊戰(zhàn)爭(zhēng)的泥潭,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)更是被高通脹折磨得苦不堪言。
回望2025年那個(gè)動(dòng)蕩的4月,美方的所作所為簡(jiǎn)直可以用“瘋狂”來(lái)形容。
去年4月2日,特朗普政府率先發(fā)難,宣布對(duì)全球進(jìn)口商品加征10%的基準(zhǔn)關(guān)稅。
但這僅僅是個(gè)開(kāi)始,緊接著在4月8日,美方公然違背國(guó)際貿(mào)易準(zhǔn)則,將對(duì)華關(guān)稅瘋狂提升至84%。到了4月10日,美方更是變本加厲,直接把數(shù)字拉升到了令人瞠目結(jié)舌的145%。
美方當(dāng)時(shí)之所以敢如此囂張,是因?yàn)樗麄儍?nèi)部存在一種極度傲慢且偏見(jiàn)的認(rèn)知。
據(jù)彭博社此前報(bào)道,現(xiàn)任美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)貝森特在發(fā)動(dòng)關(guān)稅戰(zhàn)前曾公開(kāi)宣稱,中國(guó)經(jīng)濟(jì)就像是“路邊的一個(gè)破房子”,只要美方隨便踹上一腳,這個(gè)房子就會(huì)立刻坍塌。
可見(jiàn),當(dāng)時(shí)的美國(guó)政客完全被傲慢蒙蔽了雙眼,他們天真地以為,只要揮動(dòng)關(guān)稅大棒中國(guó)就會(huì)屈服,美國(guó)制造業(yè)就能瞬間重生。
中國(guó)當(dāng)然不會(huì)坐以待斃。4月11日,我國(guó)迅速做出強(qiáng)力反擊,宣布對(duì)美關(guān)稅同步提升至125%。當(dāng)時(shí)全球市場(chǎng)一片哀鴻遍野。
2025年4月7日,受關(guān)稅戰(zhàn)陰云影響,美股和A股雙雙遭遇極端暴跌,滬指單日重挫7.34%,深成指暴跌9.66%,創(chuàng)業(yè)板指更是創(chuàng)下了12.5%的歷史最大單日跌幅。
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面對(duì)這樣的沖擊,美方政客不僅沒(méi)有悔悟,反而還在叫囂“關(guān)稅是美國(guó)最偉大的武器”。
如今一年過(guò)去了,美方所謂的“制造業(yè)重生”實(shí)現(xiàn)了嗎?事實(shí)勝于雄辯。
根據(jù)美國(guó)著名的智庫(kù)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所(PIIE)發(fā)布的最新實(shí)證數(shù)據(jù)顯示,在關(guān)稅戰(zhàn)開(kāi)打的第一年里,美國(guó)制造業(yè)不僅沒(méi)有回流,反而出現(xiàn)了持續(xù)“失血”。
從2025年4月所謂的“關(guān)稅解放日”到2026年3月,美國(guó)制造業(yè)竟然凈減少了約89,000個(gè)工作崗位。
這難道不可笑嗎?美方費(fèi)盡心機(jī)加征關(guān)稅,結(jié)果不僅沒(méi)能帶回工廠,反而讓自己的制造商因?yàn)樵牧铣杀旧蠞q而陷入困境,畢竟,美國(guó)加征的關(guān)稅很大一部分落在中間品上。
這就好比美方想造房子,卻先把自己的磚頭價(jià)格提高了一倍,這生意還怎么做?可見(jiàn),美方的關(guān)稅大棒不僅沒(méi)打疼別人,反而狠狠砸在了自己的腳面上。
進(jìn)入2026年以來(lái),美方的日子變得更加難過(guò),因?yàn)樗麄儾粌H要應(yīng)付自己挑起的關(guān)稅戰(zhàn)后果,還被卷入了與伊朗的區(qū)域性戰(zhàn)爭(zhēng)。
這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā),直接給已經(jīng)不穩(wěn)定的全球供應(yīng)鏈砸出了一個(gè)新的“大坑”。
2026年2月,美伊沖突在霍爾木茲海峽全面升級(jí),此舉對(duì)全球大宗商品價(jià)格的影響,劇烈程度遠(yuǎn)超去年的關(guān)稅戰(zhàn)。
據(jù)共同社報(bào)道,由于擔(dān)憂能源供應(yīng)中斷,國(guó)際油價(jià)在短短幾周內(nèi)狂飆,美國(guó)國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格也隨之水漲船高。
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現(xiàn)在的美國(guó)人去加油站,發(fā)現(xiàn)油價(jià)已經(jīng)比2026年初上漲了整整50%。
在這種內(nèi)憂外困的局勢(shì)下,美方內(nèi)部也開(kāi)始出現(xiàn)了劇烈的分裂。
2026年2月20日,一個(gè)令白宮措手不及的消息傳出:美國(guó)最高法院正式裁定,特朗普政府此前依據(jù)《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》實(shí)施的全球關(guān)稅政策屬于“違憲”。
這無(wú)疑是給了美方關(guān)稅政策一記沉重的耳光。原本美方想靠關(guān)稅“收割全球”,結(jié)果現(xiàn)在連自家法律這關(guān)都過(guò)不去了。
目前,美方不得不將關(guān)稅水平降回10%的臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
折騰了一大圈,美方到底得到了什么?根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的統(tǒng)計(jì),關(guān)稅戰(zhàn)雖然讓美國(guó)財(cái)政部每年增加了約3000億美元的收入,但這筆錢僅相當(dāng)于美國(guó)GDP的1%左右。
相比之下,美方付出的代價(jià)卻驚人得多,由于通脹高企,美聯(lián)儲(chǔ)不得不推遲降息計(jì)劃,這讓美國(guó)中小企業(yè)的融資成本持續(xù)居高不下。
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美方一直引以為傲的AI投資也在2026年出現(xiàn)了減速,雖然2025年美國(guó)AI投資增速高達(dá)60%,但由于基數(shù)過(guò)大以及地緣政治帶來(lái)的不確定性,今年這一增速已經(jīng)顯著下滑。
此前美股之所以能頂住關(guān)稅壓力,全靠英偉達(dá)、微軟等AI巨頭在硬撐,如今AI敘事一旦降溫,美股的“遮羞布”也就被扯下來(lái)了。
面對(duì)美方的一連串政治和經(jīng)濟(jì)攻勢(shì),中國(guó)不僅沒(méi)有被打倒,反而向世界展示了什么才是真正的“供應(yīng)鏈韌性”。
根據(jù)我國(guó)海關(guān)總署發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù),2025年中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到了45.47萬(wàn)億元,同比依然實(shí)現(xiàn)了3.8%的增長(zhǎng)。這已經(jīng)是中國(guó)外貿(mào)連續(xù)第九年保持增長(zhǎng)。
為什么美方的關(guān)稅大棒失靈了?原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)橹袊?guó)制造業(yè)的靈活性是全世界任何國(guó)家都比不了的。
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當(dāng)美方封鎖直接貿(mào)易路徑時(shí),中國(guó)企業(yè)迅速轉(zhuǎn)向東南亞、非洲和拉美市場(chǎng),以前大家總說(shuō)“全球化”,現(xiàn)在美方搞“逆全球化”,中國(guó)就推動(dòng)“多極化”。
尤其是去年10月,我國(guó)發(fā)布了迄今為止最全面的稀土出口管制條例,這一下就精準(zhǔn)點(diǎn)中了美方的死穴。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,受稀土短缺影響,福特公司在芝加哥的SUV生產(chǎn)線一度被迫停產(chǎn)整整一周。
美方雖然號(hào)稱要建立自己的稀土供應(yīng)鏈,但沒(méi)有三到五年的時(shí)間,他們根本不可能擺脫對(duì)中國(guó)稀土冶煉技術(shù)的依賴。
現(xiàn)在的局面非常清晰:美方越是想要“去風(fēng)險(xiǎn)”,反而讓自己陷入了更大的風(fēng)險(xiǎn)之中。
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當(dāng)然了,美方現(xiàn)在也有一些“聰明人”意識(shí)到情況不對(duì)了,一些華爾街的大佬如達(dá)里奧等,都在呼吁“客觀評(píng)估中國(guó)數(shù)據(jù)的真實(shí)價(jià)值,而不是盲目唱衰”。
因?yàn)槭聦?shí)已經(jīng)證明,中國(guó)不僅不是“破房子”,反而是全球經(jīng)濟(jì)最穩(wěn)定的基石。
如今,美方又在叫囂要對(duì)支持伊朗的國(guó)家加征50%的關(guān)稅,這種老掉牙的招數(shù)還能起作用嗎?
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在霍爾木茲海峽炮火連天的背景下,全球供應(yīng)鏈的格局正在發(fā)生不可逆的重構(gòu),美方如果繼續(xù)抱著冷戰(zhàn)思維和關(guān)稅武器不放,最后的下場(chǎng)恐怕只能是眾叛親離。
美方折騰了一年,關(guān)稅轉(zhuǎn)了一圈又回到了原點(diǎn),而美伊戰(zhàn)爭(zhēng)又給美國(guó)財(cái)政赤字捅了一個(gè)大窟窿。
現(xiàn)在擺在美方面前的只有兩條路:要么繼續(xù)在對(duì)抗的死胡同里撞得頭破血流,要么老老實(shí)實(shí)回到對(duì)話與合作的軌道上來(lái)。
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