內陸城市成都跑出對外開放新“算法”

成都青羊區三文魚加工中心流水線。本報資料圖

中國（四川）自貿試驗區成都青白江鐵路港片區。青白江區委宣傳部供圖

成都雙流加密至歐洲全貨機航線。成都雙流國際機場供圖

　　一條挪威深海三文魚，跨越萬里遠洋，不到兩天就能新鮮“游”進四川盆地；一顆泰國熱帶榴蓮，依托全程冷鏈、一箱到底，126小時從枝頭直達成都。陸海聯動高效流轉，內外循環雙向互通，如今的成都，貨通全球、聯通世界，曾經的開放愿景，早已化作觸手可及的城市日常。
　　4月18日，成都海關發布權威統計數據：2026年一季度，成都外貿進出口總值達2156.9億元，同比增長4.5%。其中，出口1200.3億元、進口956.6億元，交出一份穩中提質、量效齊升的外貿答卷。
　　這一切背后，是成都這座不靠海、不沿邊的內陸城市，持續突破地理邊界，不斷解鎖高水平對外開放的深層“算法”。
華西都市報-封面新聞
　　記者楊芮雯

時間極致“減法”整體通關時效提升超八成

　　4月初，泰國尖竹汶府榴蓮產區迎來采收季，顆顆飽滿成熟的金枕榴蓮完成采摘、篩選與標準化裝箱后，即刻啟程奔赴千里之外的成都。告別傳統跨境運輸中轉繁瑣、時效漫長、損耗偏高的舊模式，這批熱帶鮮果搭乘中老泰林查班專線全冷鏈定制班列，全程以13℃恒溫鎖鮮，在專屬“移動保鮮倉”中平穩疾馳，僅用126小時就順利抵達成都國際鐵路港。
　　依托“一箱到底”全冷鏈閉環運輸模式，貨物抵港后即驗即放、快速分撥，24小時內便可借助完善的分銷網絡輻射全國，讓全國各地消費者足不出戶，就能品嘗到剛離枝頭的地道熱帶風味。
　　跨境生鮮的極速流通，同樣在成都青羊區三文魚加工中心內上演，“昨天還在大洋游泳，兩天不到就能‘閃現’成都餐桌。”這不是科幻，而是首農供應鏈科技（成都）有限公司的日常。
　　這家扎根青羊區航空智能集成創新園的三文魚加工中心，在挪威深海三文魚跨洋抵蓉后，半小時從機場直達加工車間，一小時內完成分割、加工、封裝全流程。自動脫泥機、馬瑞奧切片機、智能定重切割、掃描篩檢——5000平方米的高標準加工廠里，兩條生產線年加工量最高可達3600噸。
　　“全國約90%的進口三文魚需經成都集散。”首農供應鏈科技（成都）有限公司董事長桂春生道出落子成都的邏輯，“沒有沿海的‘地利’，但毗鄰成都雙流國際機場的區位優勢，加上高效的清關流程，硬是把‘鮮’字從北歐深海搬到了內陸腹地。”
　　不只生鮮貿易提速增效，口岸通關環節的流程精簡，更讓全域外貿跑出加速度。
　　走進成都高新綜合保稅區，滿載進出口貨物的貨運車輛有序通行，卡口處依托“數智綜保”智慧監管系統，自動識別車牌、箱號、貨物重量等關鍵信息，電子關鎖智能核驗，一鍵抬桿放行，單車通關最快僅需 30秒。對比以往高峰時段動輒數小時的排隊等候，如今無感通行、秒速放行已成為園區常態。
　　同時，該園區集中查檢場站持續優化監管服務，海關實行集約化查驗作業模式，統籌處理各類企業查驗需求，配套推行7×24小時預約查驗機制，實現貨物隨到隨檢、即查即放，徹底解決以往“貨等人、等查驗”的堵點難題。
　　作為全省首創創新舉措，該模式已覆蓋服務園區內外300余家外貿企業，將貨物整體驗放時長從原先的5天以上壓縮至1天以內，整體通關時效提升超八成。
　　

通道擴容“加法”
去年拓展國際航線超10條

　　快，從來不是一蹴而就的。“成都速度”的底氣，源于持續完善、不斷升級的立體開放通道體系。
　　作為西部唯一擁有雙國際機場的城市，成都天府國際機場、成都雙流國際機場兩大機場年貨郵吞吐量突破百萬噸，搭建起覆蓋全球的航空貨運網絡；中歐班列（成渝）累計開行超2.6萬列，中老泰鐵路班列實現常態化穩定運行，西部陸海新通道高效貫通全域，最終形成“鐵空雙港驅動、多式聯運協同”的現代化物流發展格局。
　　在成都雙流國際機場一側，成都空港國際快件中心內始終一派繁忙有序的景象。去年，該中心累計進出口貨物量超1.5億票，同比增長16%，各項業務指標均創下歷史新高。
　　這份亮眼成績，與成都航空樞紐整體貨運發展態勢遙相呼應。
　　去年，成都國際航空樞紐完成貨運吞吐量117.0萬噸，同比增長13.9%，同樣刷新歷史紀錄。航空口岸貨運“流量”持續攀升的背后，是一張越織越密、暢達全球的國際航線網在強力支撐。去年，成都新增拓展國際航線超10條，目前83條國際及地區定期直飛航線，已實現全球五大洲全面連通，覆蓋亞洲主要樞紐航點。
　　而外貿通道的持續暢通，直接轉化為本土企業出海的強勁動能。
　　1月18日正值周日，成都市新綠之源農業有限公司副總經理謝傳養沒有休息，和工人們一同在倉庫里忙著分揀、打包本地出產的獼猴桃、柑橘等新鮮水果。“去年我們的貨物首次實現出口，首年出口額就突破1000萬元；今年剛開局，就接到了大量海外訂單，預計全年出口業務增幅至少能達到四成。”謝傳養欣喜地說。
　　空中航線密布、地上物流通道暢達，而成都外貿“快速度”的背后，更是制度創新下深耕細作的“慢功夫”。
　　針對跨境生鮮等特色品類，成都進境口岸開通綠色通道，全面推行單證預審、即到即檢即放等便利化舉措，將以往的“串聯審批”優化為高效“并聯作業”，最大限度壓縮通關流程、提升流通效率。
　　在成都青白江區，圍繞榴蓮的“采購-運輸-倉儲-分銷”完整產業鏈正在成形。集散中心的冷鏈倉儲、裝卸場地及展銷平臺等配套基礎設施加速建設，預計今年7月建成，將直接帶動500個本地就業崗位，拉動包裝、檢測等配套產業鏈協同發展。

　　產業業態“乘法”
跑出外貿發展“加速度”

　　快，正在催生新的產業業態。
　　一季度成都外貿數據中，“新三樣”（電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池）產品出口94.2億元，同比增長61.5%；四川高新技術產品出口912.5億元，占同期出口總值62.1%，比重提升4個百分點。從電子信息、裝備制造到綠色低碳、數字文創，“成都造”正以高技術、高品質、高速度搶占國際市場。
　　“這次廣交會上又簽下了一項海外大單，預計今年出口量將同比增長10倍。”四川凱希蜀宇摩托車有限責任公司負責人鄧宇從廣州傳回消息，一季度該公司出口電動摩托車超過3000臺，創下歷史新高。今年以來，新拓展了土耳其、墨西哥、緬甸等海外市場，產品銷往全球20多個國家。
　　鄧宇稱，目前產品出口供不應求，公司正加快建設新的生產線，將于今年6月建成投用，每年將增加15萬臺的產能。
　　同樣，被業界稱為“三文魚王子”的四川孚卓瑞興國際貨運代理有限公司總經理周強稱，目前進口三文魚產地不斷擴圍，已從以往較為單一的挪威產地擴大至法羅群島、冰島、澳大利亞等地。與此同時，公司還依托成都航空口岸優勢，持續擴大榴蓮等水果、蝦蟹等水產品進口業務，不斷豐富國內消費者的餐桌。