廈金大橋廈門段封頂，金門段荒草叢生，2027年全線貫通

近日，廈金大橋廈門段傳來好消息，主塔順利封頂，一座跨海巨塔傲然矗立海面，工程推進十分順利。

金門一側預定地卻依舊荒草叢生，不見任何動工跡象，兩岸基建進度差異顯著，這背后，可不只是工程速度的問題，還牽扯著復雜的政治因素與兩岸民眾的期待。

廈金大橋廈門段于2023年10月正式動工，全長約19.6公里，起點在廈門本島，終點連接翔安國際機場，還貼心預留了對接金門的接口。

2025年12月1日，劉五店航道橋兩座178.1米高的主塔封頂，它作為福建首座全離岸式海中懸索橋和省內最大跨徑橋梁意義重大。

主塔封頂后，工程進入懸索架設、鋼箱梁吊裝階段，海底隧道與橋梁上部結構同步施工，目前整體進度已超37%。

期待金門一側能早日動工，讓廈金大橋早日貫通，造福兩岸民眾。

官方規劃清晰，2026 年底完成海上主體工程，2027 年底實現全線通車，建成后將串聯翔安機場與廈金航線，搭起海陸空立體交通網，推動廈金同城生活圈落地。

廈金大橋項目意義重大，總投資達372.71億元，按雙向八車道高速標準建設，設計時速100公里。

建成后，廈門本島到翔安機場的車程將大幅縮短至30分鐘，還配套建設BRT線路，兼顧貨運與民眾出行，十分便民。

大陸將其視為深化兩岸融合的核心基建，從資金、技術到施工力量，全方位保障推進，項目進展順利。

金門一側的情況卻截然不同，4月15日金門縣議會考察金沙鎮五龍山預定地，這里本是規劃中廈金大橋金門端的銜接點。

現場卻只有預留的遠期接線條件，不見施工設備和動工跡象，一片荒草叢生。

金門議長洪允典稱大橋對金門交通、產業、民生好處巨大，民眾也普遍支持，可工程就是無法啟動。

其實，金門早在2006年就完成了大橋可行性研究，規劃銜接廈門大嶝島，全長約8.6公里，預估經費百億元新臺幣，但一直停留在紙面規劃。

究其原因，核心阻礙并非技術與資金，而是臺灣當局的政治干預，民進黨當局將兩岸基建合作政治化，為了一己私利，阻礙兩岸交流合作，損害了金門民眾的利益，實在令人憤慨。

擔心大橋打通后加速兩岸融合，沖擊其 “臺獨” 操作，長期壓制金門地方訴求，不批準立項、不撥付資金、不推動兩岸協商。

金門作為離島，長期依賴小三通與廈門往來，交通不便、產業單一，年輕人外流嚴重。

大橋一旦建成，金門到廈門只需十幾分鐘，能承接廈門產業外溢，發展旅游、物流、農業加工，徹底改變發展困境。

但在當局政治阻撓下，金門只能看著對岸工程飛速推進，自己這邊寸步難行，形成鮮明落差。

兩岸基建合作的起點，要追溯到上世紀 80 年代末小三通啟動，廈金之間先開通海上客運航線，奠定民間往來基礎。

2000 年后，金門多次提出建設跨海大橋的設想，希望借助大陸基建能力改善交通，大陸方面始終積極回應，多次釋放合作善意。

2013 年 “一帶一路” 倡議提出后，兩岸融合發展成為大陸對臺工作重點，廈金大橋被納入規劃藍圖。

但 2016 年民進黨上臺后，兩岸溝通機制停擺，所有涉及兩岸合作的基建項目都被凍結，廈金大橋從推進狀態陷入停滯。

2023 年，大陸單方面啟動廈門段建設，不等待金門端協商，直接按規劃推進，就是要以實際行動打破僵局，展現推動融合的決心。

這一做法既保障大陸側交通網絡完善，也為未來兩岸協商對接留下基礎，避免因臺灣當局阻撓而無限期拖延。

過去幾十年，兩岸在經貿、民生領域的合作，多次因臺灣當局政治操弄受阻。

廈金大橋的落差，就是這種歷史困境的縮影：大陸始終以民生為先、融合為目標，持續推進建設；臺灣當局則把政治私利放在首位，犧牲金門民眾利益，阻礙兩岸共同發展。

廈金大橋兩岸進度的巨大反差，本質是兩種發展思路的碰撞，大陸推進廈門段建設，核心邏輯是 “以通促融”，用基礎設施互聯互通打破地理隔閡，讓兩岸民眾共享發展紅利。

大橋不只是交通工程，更是融合紐帶，能帶動人員、貨物、資金快速流動，縮小廈金發展差距，夯實兩岸和平統一的民意基礎。

臺灣當局壓制金門段建設，邏輯是 “以阻謀獨”，擔心兩岸往來越密切，“臺獨” 空間越小。

他們刻意放大所謂 “安全風險”，抹黑大陸基建合作意圖，用政治借口掩蓋阻礙民生的本質。

這種做法完全違背金門民眾意愿，也違背兩岸關系和平發展的大勢，只會讓金門在孤立中錯失發展機遇。

從區域發展看，廈金同城化是必然趨勢，廈門作為東南沿海核心城市，產業、資金、技術優勢明顯；金門擁有獨特區位與生態資源，兩者互補性極強。

大橋建成后，能形成廈金半小時生活圈，帶動金門成為廈門都市圈的重要組成部分，實現互利共贏，這種前景，恰恰是民進黨當局不愿看到的，所以才會全力阻撓。

按照當前進度，廈門段 2026 年底完成海上主體、2027 年底全線通車的目標完全可以實現。

即便金門段暫時無法動工，廈門段也能先服務翔安機場與本地交通，預留接口隨時等待對接。

金門段能否啟動，核心取決于兩岸政治氛圍，如果未來兩岸恢復溝通、民進黨放棄 “臺獨” 路線，金門段建設就能快速提上日程，兩岸合力推進，2027 年實現全線貫通并非不可能。

即便當下廈金大橋金門段因臺灣當局政治干預難以啟動，大陸也毫不退縮，持續穩步推進廈門段建設，以扎實成果彰顯推動兩岸融合發展的堅定誠意與強大能力。

金門民眾對大橋滿懷期待，且越來越多臺灣民眾已清醒認識到，兩岸融合才是改善民生、推動發展的康莊大道。

廈金大橋處，金門預定地的荒草與廈門段傲立的巨塔形成鮮明對比，這無疑在向外界宣告，任何政治阻撓都無法阻擋兩岸融合的歷史大勢，民生需求必將戰勝政治私利。