2026北京車(chē)展：這些造車(chē)新勢(shì)力SUV，逛車(chē)展時(shí)不能當(dāng)作沒(méi)看見(jiàn)！

2026北京車(chē)展將于4月24日正式開(kāi)幕，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，這無(wú)疑是一場(chǎng)全新SUV的集中秀場(chǎng)。眾多品牌深諳流量密碼，選擇在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)完成首發(fā)亮相或上市，賺足行業(yè)與消費(fèi)者的目光。

小鵬GX

在本次車(chē)展的新車(chē)陣容中，小鵬GX的定位格外鮮明，它將重心完全放在了智能與駕駛體驗(yàn)上，這款定位AI大六座旗艦的SUV，早在4月15日率先亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)起，而本次北京車(chē)展，它自然也不會(huì)缺席。作為全球首款量產(chǎn)全域線控轉(zhuǎn)向SUV，小鵬GX預(yù)埋了L4級(jí)智駕硬件，還搭載了4顆自研圖靈芯片，目前預(yù)售價(jià)定為39.98萬(wàn)元。對(duì)小鵬而言，這款車(chē)是沖擊高端智能SUV市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，它以全域線控轉(zhuǎn)向和自研智駕芯片構(gòu)建起獨(dú)特的差異化優(yōu)勢(shì)，既能擺脫對(duì)外部芯片的依賴，也能精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)那些注重AI智能與駕駛體驗(yàn)的高端用戶，試圖在同級(jí)旗艦車(chē)型的包圍圈中撕開(kāi)一道缺口。

奕境X9

奕境這個(gè)全新品牌，也將借著本次北京車(chē)展的契機(jī)，帶來(lái)首款車(chē)型奕境X9，計(jì)劃在4月24日正式亮相。這款車(chē)定位50萬(wàn)級(jí)家用六座SUV，由東風(fēng)與華為深度聯(lián)合開(kāi)發(fā)，全系標(biāo)配896線雙光路激光雷達(dá)和華為全棧智能方案，起點(diǎn)可謂不低。作為全新品牌的開(kāi)篇之作，奕境X9采用了“先開(kāi)技術(shù)發(fā)布會(huì)、再去車(chē)展亮相”的策略，一方面依托華為的技術(shù)背書(shū)，另一方面借助東風(fēng)的制造底蘊(yùn)，試圖差異化切入50萬(wàn)級(jí)家用SUV市場(chǎng)，避開(kāi)與理想、問(wèn)界的直接內(nèi)卷，吸引那些認(rèn)可“央企制造+華為科技”雙重優(yōu)勢(shì)的高端家庭用戶。

昊鉑S600

昊鉑也將在本次車(chē)展上帶來(lái)全新SUV車(chē)型昊鉑S600，4月24日正式亮相的同時(shí)，還會(huì)同步啟動(dòng)盲訂。這款車(chē)定位新豪華智慧運(yùn)動(dòng)SUV，采用了溜背轎跑造型，提供純電、增程兩種動(dòng)力選擇，主打大五座布局，預(yù)計(jì)售價(jià)在30-40萬(wàn)元之間。從市場(chǎng)定位來(lái)看，昊鉑S600明顯偏向年輕化、運(yùn)動(dòng)化，剛好能填補(bǔ)昊鉑在運(yùn)動(dòng)SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品空白，瞄準(zhǔn)30-40萬(wàn)級(jí)追求個(gè)性與運(yùn)動(dòng)感的年輕高端用戶，憑借獨(dú)特的溜背造型和豐富的智能配置，與小鵬、智己的同級(jí)別運(yùn)動(dòng)車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步豐富昊鉑的產(chǎn)品矩陣。

嵐圖泰山X8

嵐圖泰山X8計(jì)劃于4月22日開(kāi)啟預(yù)售，4月24日在本次車(chē)展上完成首秀，這款車(chē)定位庭院級(jí)大五座旗艦SUV，車(chē)身尺寸達(dá)到了5200×2025×1814mm，軸距出眾，還搭載了華為鴻蒙座艙和后排雙零重力座椅，預(yù)計(jì)售價(jià)在35-45萬(wàn)元。據(jù)悉，嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放曾表態(tài)其價(jià)格“值得期待”，業(yè)內(nèi)普遍猜測(cè)其預(yù)售定價(jià)或?qū)㈠^定極氪8X等頭部競(jìng)品，憑借越級(jí)配置形成競(jìng)爭(zhēng)力。作為嵐圖港股上市后的首款戰(zhàn)略車(chē)型，泰山X8的市場(chǎng)布局很有針對(duì)性——它刻意避開(kāi)了六座SUV的紅海競(jìng)爭(zhēng)，精準(zhǔn)聚焦“兩人一孩”的核心家庭，以“庭院級(jí)”的超大空間為核心賣(mài)點(diǎn)，填補(bǔ)高端大五座SUV的市場(chǎng)空白。同時(shí)，依托央企底蘊(yùn)與華為技術(shù)的雙重加持，嵐圖也希望通過(guò)這款車(chē)，進(jìn)一步提升自身在高端市場(chǎng)的品牌影響力。

理想L9（參數(shù)丨圖片） Livis

本次車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的全球首發(fā)陣容中，理想L9 Livis無(wú)疑是最受關(guān)注的一款。作為理想L9的全新?lián)Q代產(chǎn)品（非改款），它將在4月24日正式首發(fā)，定位全尺寸六座旗艦SUV，搭載雙5nm馬赫100芯片、四激光雷達(dá)以及800V全主動(dòng)懸架，旗艦版售價(jià)55.98萬(wàn)元，預(yù)計(jì)5月15日就能實(shí)現(xiàn)上市即交付。這款車(chē)的市場(chǎng)核心邏輯，依然是延續(xù)理想深耕多年的“家庭旗艦”定位，精準(zhǔn)對(duì)接二胎、三胎高凈值家庭，“上市即交付”的模式也能有效減少用戶等待周期。憑借全場(chǎng)景無(wú)焦慮續(xù)航和寬敞舒適的三排空間，理想L9 Livis既能鞏固自身在大型家用SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿地位，也能正面應(yīng)對(duì)蔚來(lái)ES9等競(jìng)品的沖擊。

問(wèn)界M6

鴻蒙智行問(wèn)界M6特意選在4月22日上市，剛好趕上北京車(chē)展的熱度，既能借車(chē)展流量提升曝光，也能讓消費(fèi)者在車(chē)展上近距離體驗(yàn)實(shí)車(chē)。這款車(chē)延續(xù)了問(wèn)界最擅長(zhǎng)的“華為技術(shù)+實(shí)用家用”路子，提供增程、純電雙版本，896線激光雷達(dá)和高階智駕系統(tǒng)加持，純電最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)700km，26.98-30.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，精準(zhǔn)覆蓋25-30萬(wàn)中大型SUV的家庭用戶群體。依托華為智駕與鴻蒙座艙的強(qiáng)大技術(shù)背書(shū)，問(wèn)界M6無(wú)需刻意宣傳，就能與理想L系列、零跑D19等車(chē)型形成直接競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步鞏固自己在家庭新能源SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。

全新一代問(wèn)界M9

同樣將在本次車(chē)展完成全球首發(fā)的，還有全新一代問(wèn)界M9，這款延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型輝煌的高端旗艦SUV，此次帶來(lái)了全方位升級(jí)，成為鴻蒙智行展臺(tái)的核心亮點(diǎn)之一。新車(chē)搭載6激光雷達(dá)，新增C柱側(cè)向攝像頭，大幅提升復(fù)雜環(huán)境下的感知精度與盲區(qū)識(shí)別能力，動(dòng)力上提供純電、增程雙版本，搭載全新一代寧德時(shí)代電池，產(chǎn)品力全面進(jìn)階。定價(jià)方面，大五座版本46.98萬(wàn)元起，六座版本47.98萬(wàn)元起，首銷(xiāo)期下定還可享受價(jià)值28000元的權(quán)益，精準(zhǔn)切入高端旗艦SUV市場(chǎng)。依托現(xiàn)款M9累計(jì)交付超28萬(wàn)輛、斬獲50萬(wàn)級(jí)豪華SUV年度銷(xiāo)冠的基礎(chǔ)，全新一代問(wèn)界M9的核心目標(biāo)的是延續(xù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，與理想L9 Livis、蔚來(lái)ES9展開(kāi)正面抗衡，同時(shí)憑借華為全棧智能技術(shù)背書(shū)，進(jìn)一步鞏固鴻蒙智行在高端新能源SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引高凈值家庭與商務(wù)用戶。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：綜合來(lái)看，2026北京車(chē)展上，造車(chē)新勢(shì)力的全新SUV陣容確實(shí)誠(chéng)意十足。從車(chē)展前夕搶先上市的性價(jià)比旗艦，到現(xiàn)場(chǎng)全球首發(fā)的高端標(biāo)桿，每一款車(chē)型都帶著清晰的市場(chǎng)定位和差異化優(yōu)勢(shì)，既展現(xiàn)了線控轉(zhuǎn)向、高壓平臺(tái)、自研芯片等核心技術(shù)的迭代升級(jí)，也折射出高端SUV市場(chǎng)從盲目?jī)?nèi)卷走向精細(xì)化細(xì)分的行業(yè)趨勢(shì)。對(duì)于關(guān)注新能源SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)北京車(chē)展無(wú)疑是一次難得的集中選型機(jī)會(huì)——不用奔波于各個(gè)品牌門(mén)店，就能一次性近距離感受這些全新車(chē)型的實(shí)力與魅力。而新勢(shì)力們的密集布局，也必將推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)向更高質(zhì)量、更具競(jìng)爭(zhēng)力的方向穩(wěn)步前行。