閃充技術下放至10萬級SUV，比亞迪海獅05雙車上市9.79萬元起售

自3月5日發(fā)布第二代刀片電池和閃充技術以來，比亞迪先后將這一創(chuàng)新技術搭載至百萬元級別的仰望U7和U8家族，隨后在15萬元級別的方程豹鈦3和宋Ultra EV等車型也實現(xiàn)上車，如今再次下探至10萬元級別的海獅05。

4月20日，比亞迪海洋網(wǎng)旗下定位“都市智趣SUV”的全新海獅05正式上市，其中全新海獅05EV售價區(qū)間11.99萬—14.59萬元，全新海獅05DM-i售價區(qū)間9.79萬—12.79萬元，憑借心動顏值、盡享駕趣、智馭無憂、舒享滿座、出色守護五大核心亮點優(yōu)勢，為A級SUV市場注入新活力。

比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示：“生活不一定要做取舍，全新海獅05就是來終結(jié)用戶的妥協(xié)，純電和插混雙車齊發(fā)，純電讓你不用等，插混讓你不用慌，從今天起柴米油鹽不將就，這才是家用車該有的底氣。”他還強調(diào)，“全新海獅05的價格，友商看了會沉默，用戶看了想下單。”

自2021年成立以來，比亞迪海洋網(wǎng)以累計銷量超680萬輛的成績，在業(yè)內(nèi)創(chuàng)下了“海洋速度”，打造出海豹、海獅、海鷗和海豚四大家族系列。其中，海豹、海鷗和海豚均躋身“百萬輛俱樂部”，成為新能源市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。

“有很多人問我，比亞迪海洋網(wǎng)為什么能賣的這么好，答案很簡單，因為我們不僅是一家車企，更像是樓下的便利店，不管消費者需要什么，我們剛好都有。”張卓說。

然而，相比于海洋網(wǎng)旗下其他IP，海獅05的市場表現(xiàn)驚艷度稍有欠缺。數(shù)據(jù)顯示，2025年海獅05DM-i全年銷量僅約3萬余輛，與海獅05EV月均過萬的水平有一定差距，核心原因在于純電續(xù)航未有效解決消費者的續(xù)航焦慮。

比亞迪此次改款可謂“聽勸”，全新海獅05搭載最新的第二代刀片電池和閃充技術；海獅05DM-i的純電續(xù)航從此前75公里和115公里，提升至200公里和305公里。此外，全新海獅雙車起售價均保持不變，頂配車型均下調(diào)1萬元，用更低的價格和更強的產(chǎn)品力重新激活市場潛力。

據(jù)張卓介紹，得益于比亞迪新技術賦能，全新海獅05EV搭載第二代刀片電池和最新閃充技術，提供CLTC純電續(xù)航540公里和630公里兩個版本可選，帶來“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”的全新閃充體驗。

全新海獅05DM-i升級提供CLTC純電續(xù)航220公里和305公里兩種版本可選，滿油滿電綜合續(xù)航最高可達2105km，NEDC百公里虧電油耗低至3.1L，超長續(xù)航、超低油耗表現(xiàn)，實現(xiàn)“通勤可純電，遠行亦從容”。

智能化方面，全新海獅05可選裝天神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300），升級搭載激光雷達，提供城市領航輔助（CNOA）、高快領航輔助（HNOA）、緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）、全場景繞行&禮讓、環(huán)島行駛等更多輔助駕駛功能；升級搭載智能座艙高階版-DiLink150，升級采用15.6英寸高清中控屏和全新 UI界面，支持深度定制版高德地圖導航系統(tǒng)，可實現(xiàn)多端互聯(lián)。

全新海獅05新增海貝粉、珊瑚橙2款外觀色；車內(nèi)升級杏仁米、暮色藍2款全新內(nèi)飾色，采用懷擋式電子換擋，搭配靈動島儲物空間30余處細節(jié)儲物，整車長寬高4620*1860*1630毫米，軸距增加到2770毫米，帶來更加寬適的超大空間。

全新海獅05提供超100項全系標配，升級搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，配備高速爆胎穩(wěn)行控制系統(tǒng)，駕駛出行更安心。同時，EV版本搭載iTAC2.0 智能扭矩控制系統(tǒng)，有效保障行車安全并提升駕駛質(zhì)感。

此外，全新海獅05EV還配備110L前備箱+電解鎖功能，支持敲擊解鎖、車外微動開關、云服務APP、車內(nèi)語音控制等六種解鎖方式；智能冷暖冰箱，支持-6℃~6℃制冷和35℃~50℃制熱可調(diào)；副駕模擬零重力座椅，支持前后撥動腿托調(diào)節(jié)開關，能隨時隨地休憩躺平，提升用戶舒享體驗。

全新海獅05以“技術普惠”為核心，通過續(xù)航、智能和空間等方面的升級，特別是EV版的“閃充+長續(xù)航”，以及DM-i版的“一周一充”純電通勤，展現(xiàn)出對家庭用戶需求的深度洞察。新車不僅樹立了10萬級SUV的價值新標桿，也將成為海獅家族沖擊百萬輛的關鍵力量。（圖并文/中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文）

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)