四川
4月21日，捷達首款新能源概念車JETTA X正式發(fā)布亮相。該車型的推出標(biāo)志著捷達正式進入電動化轉(zhuǎn)型階段，品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，首款量產(chǎn)產(chǎn)品將于今年上市。
JETTA X概念車首次搭載了捷達全新的品牌LOGO。新標(biāo)識在保留原有元素的基礎(chǔ)上，采用了更簡潔的視覺處理方式。同時，車輛引入“Modern Robust”的設(shè)計語言，整體風(fēng)格與捷達現(xiàn)有燃油車型形成鮮明的差別。
外觀方面，JETTA X的前臉弱化了傳統(tǒng)格柵結(jié)構(gòu)，左右燈組通過裝飾條連接。前包圍融入了X形輪廓和跨界車元素。日行燈采用具有技術(shù)感的設(shè)計，線條較為凌厲。車身側(cè)面為懸浮式車頂和半隱藏式門把手，輪眉向外擴展。車尾部分，貫穿式尾燈比較顯眼，其中央設(shè)有可發(fā)光的捷達品牌LOGO，前后包圍都帶跨界風(fēng)格的裝飾，整體看起來不像傳統(tǒng)三廂轎車，更像是一臺緊湊的小SUV。
捷達為什么急著推電車呢？小編從其品牌的戰(zhàn)略定位來思考，JETTA X概念車的推出與大眾汽車集團的新能源布局直接相關(guān)。大眾曾在去年發(fā)布的戰(zhàn)略報告中提到，到2030年，緊湊級車型預(yù)計將占新能源汽車市場約一半的份額。由此不難看出，捷達品牌是將電動化、數(shù)字化和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）作為新能源車型開發(fā)作為突破口。
JETTA X概念車的設(shè)計方向與品牌策略調(diào)整，反映了捷達對入門級新能源市場的響應(yīng)。后續(xù)量產(chǎn)車型能否在競爭激烈的入門級新能源領(lǐng)域站住腳跟，咱們拭目以待。
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