作為大家通勤路上的好伙伴
成都公交不斷深化
“連軌網(wǎng)”“連群眾”質(zhì)效
針對早晚高峰出行痛點
精準(zhǔn)客流“畫像”
依托大數(shù)據(jù)客流熱力分析與實地踏勘
持續(xù)創(chuàng)新運營模式
為上班族量身打造
少換乘、接軌道、短候乘、車等人等
多元、快捷的出行體驗
讓通勤路更舒服、更高效!
“一線雙用”新操作
換乘煩惱少了
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龍?zhí)镀瑓^(qū)的上班族對303路和7路肯定不陌生。每個早高峰,這兩條線路串聯(lián)組成通勤的“黃金動脈”,自東向西橫跨東三環(huán)、北二環(huán)直達(dá)一環(huán)市中心,護(hù)送龍?zhí)镀瑓^(qū)沿線居民進(jìn)城上班。
成都公交結(jié)合BOCC大數(shù)據(jù)與“開門聽音”、實地踏勘,發(fā)現(xiàn)大部分早高峰乘坐303路的乘客,會提前在二仙橋北二路口下車換乘地鐵8號線,返程客流較少,客流“潮汐”現(xiàn)象明顯;而更“靠近城里”的7路接駁三環(huán)內(nèi)地鐵3號線、7號線、8號線,覆蓋40余個住宅區(qū),通勤需求大。
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為此,成都公交利用兩條線路在二仙橋北二路口站交匯的特點,創(chuàng)新開行“一線雙用”動態(tài)調(diào)度模式,加速市民通勤路!
早高峰6:30-9:00,303路公交車抵達(dá)二仙橋北二路口后,搖身一變成“7路快”,繼續(xù)沿7路原有線路運行,同步開啟“大站快線”模式,經(jīng)停大客流站點,一路直達(dá)地鐵紅星橋站。
這波操作讓候車時間平均縮短4-5分鐘,乘車更輕松,上班路上從容多了!
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“車等人”模式開啟
出門就能上車
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483路服務(wù)成華區(qū)保利·瓏堂里院、保利·林語溪1期、二重嘉苑等近10個小區(qū),串聯(lián)周邊多個學(xué)校和園區(qū),覆蓋約10余萬居民。17號線開通后,片區(qū)居民前往地鐵威靈站換乘的需求大幅攀升。
為精準(zhǔn)匹配通勤節(jié)奏,成都公交多次進(jìn)社區(qū)開展“開門聽音”活動,創(chuàng)新推出“車等人”精準(zhǔn)發(fā)班模式。
工作日早高峰7:00-9:00:作為循環(huán)線路,483路首班車正常從地鐵高洪站發(fā)出;從第二班車起,起點站臨時調(diào)整到華實路龍港路口站,線路走向不變。
調(diào)整后,車輛在華實路龍港路口站實行“車等人”,居民出門就能上車,候車時間平均縮短7-9分鐘,全程10分鐘直達(dá)地鐵威靈站,不繞路、不折騰。線路客流提升10%,月均服務(wù)乘客近千名乘客。
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(成都公交)
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