小鵬GX開啟預(yù)售,39.98萬元的價(jià)格,有人說太貴了,小鵬沒賣過這么貴的車,目前在售的旗艦MPV車型小鵬X9頂配版本也不過37萬元,小鵬GX難道想要突破價(jià)格天花板?當(dāng)然也有人預(yù)測(cè),小鵬GX正式上市時(shí)價(jià)格會(huì)有驚喜,而且目前公布的是四驅(qū)旗艦版本,入門款車型肯定是更親民的。不過我們可以肯定的一點(diǎn)是,GX作為小鵬汽車的旗艦之作,各方面性能水準(zhǔn)都和價(jià)格給人的感受是一樣的——屬于小鵬汽車的天花板級(jí)別,今天我們主要聊的,就是小鵬汽車可能被人忽略的一個(gè)優(yōu)勢(shì)項(xiàng):安全。
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720度五連撞,小鵬GX展現(xiàn)旗艦級(jí)安全
小鵬GX技術(shù)發(fā)布會(huì)上讓我印象深刻的一個(gè)畫面是,新車經(jīng)受了720度五重連環(huán)碰撞的考驗(yàn),給駕乘者帶來了充分的安全信心。一般來說,安全碰撞實(shí)驗(yàn)每一個(gè)項(xiàng)目都會(huì)采用一輛完好的測(cè)試車進(jìn)行測(cè)試,以此證明在不同情況下的車輛安全性能。但偏偏小鵬GX不走尋常路,給自己選了一個(gè)困難模式,同一輛車,先后經(jīng)受五種不同角度的碰撞,現(xiàn)實(shí)中發(fā)生這種事故的概率是極低的,但如果小鵬GX在這種“猛攻”之下,依然能夠保障車內(nèi)駕乘者的安全,就能證明小鵬GX的安全性能的確是頂尖旗艦級(jí)的,足夠讓人放心。
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實(shí)際結(jié)果證明,這一輛小鵬GX,經(jīng)歷底部刮底涉水、100km/h偏置正碰、100km/h側(cè)碰、100km/h左后45°追尾、2.2噸集裝箱砸頂?shù)任宸N測(cè)試,簡(jiǎn)單來說就是被連撞五次,每次事故的角度都不同,如此依然能夠保證乘員生存空間充足、氣囊快速彈出、車門正常打開、救援功能正常觸發(fā),可以說為用戶提供了720度無死角的安全保護(hù)。
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用官方宣傳話術(shù)來說,這是城堡式的安全結(jié)構(gòu),小鵬GX在車頭、車頂、側(cè)面、底部全部都做了加強(qiáng)。事實(shí)上,小鵬GX采用了行業(yè)首創(chuàng)航空級(jí)六重安全冗余設(shè)計(jì)理念,16000噸的一體大壓鑄技術(shù),配備11個(gè)安全氣囊,保證了車輛在極端情況下的安全性能。
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智能主動(dòng)安全,面向更多家庭用戶
主動(dòng)安全方面,朱廣權(quán)親身體驗(yàn)了小鵬GX的駕駛員失能輔助系統(tǒng),更是讓人印象深刻。小鵬GX行駛途中,駕駛員出現(xiàn)了犯困瞌睡、突然昏迷、無法操控車輛的情況,車輛能夠識(shí)別駕駛員的失能狀態(tài),自動(dòng)完成雙閃警示、連續(xù)點(diǎn)剎喚醒、平穩(wěn)變道、尋找應(yīng)急區(qū)域、制動(dòng)停車、SOS燈光投影、撥打救援電話、解鎖車門全流程操作,讓坐在副駕駛位置的朱廣權(quán)從一開始的提心吊膽,變成了從容下車后的高度認(rèn)可。
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之前我們一直認(rèn)為小鵬在智能化方面有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),在最新旗艦SUV小鵬GX上,我們依然能夠看到這種大幅領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),比如高達(dá)3000TOPS的有效算力,面向L4時(shí)代的底層架構(gòu),面向物理AI時(shí)代的原生線控底盤,這些不僅能讓用戶獲得優(yōu)秀的智駕體驗(yàn),也為車輛的主動(dòng)安全提供了強(qiáng)大的支撐。
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如果說以往強(qiáng)調(diào)智能化的小鵬汽車,主要面向追求潮流科技年輕客群,那么這款將安全性能也做到旗艦水準(zhǔn)的小鵬GX,則給家庭用戶帶來了安心保障,這不僅是小鵬汽車旗艦形象的再次刷新,更是這個(gè)品牌拓寬客群、秀出全面旗艦實(shí)力的一次重要探索。
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