七年特斯拉車主的真實體驗

我就想請問一下，那些吹特斯拉的，你們真有特斯拉嗎？我真有特斯拉，而且我這特斯拉有擋桿，高級吧。你看我說掛前進擋就掛前進擋，說掛倒擋就掛倒擋，我還能掛P擋呢，是不是科技感爆棚了？我這特斯拉買了快7年了，這是國產(chǎn)第一批特斯拉，白色車漆、白色內(nèi)飾，還加了一萬塊錢呢，整個天津也沒幾輛白車白內(nèi)的吧。其實我一般都不好意思說我有特斯拉，但是既然他們總這么吹，今天我給大家詳細分享一下這七年的感受吧。

首先我買這個車是為了省錢。真的啊，我有一段時間長期頻繁跑石家莊、保定，火車不夠方便。買特斯拉之前啊，我有個寶馬，跑來跑去的油也挺貴的。后來一想就換個電車吧，七年前國產(chǎn)電車的續(xù)航都不太行呢，撐死兩三百公里，所以后來就選了特斯拉。

特斯拉好歹也陪了我這么多年了，我就先說說優(yōu)點吧。

第一就是樣子確實還行，當(dāng)然這個仁者見仁，有人覺得好看，有人覺得不好看。這種無邊框車門當(dāng)時還是比較拉風(fēng)的。

第二呢，續(xù)航確實可以，冬天續(xù)航打折得也不厲害。

第三就是當(dāng)時這種簡約的內(nèi)飾還是比較吸引我的。有人說沒有儀表盤不方便啥的，這個還真沒啥不方便的。

第四就是動力了，5秒多就能破百公里，我那個寶馬還要六秒多呢，這個比寶馬還快。

第五就是充電快，半個多小時基本充滿了。

第六就是車道保持，這個高速上確實省不少力氣。

不過其他的就真沒啥優(yōu)點了。

不過這些優(yōu)點放在7年前算優(yōu)點，現(xiàn)在已經(jīng)不算優(yōu)點了，甚至有的都已經(jīng)算缺點了。國產(chǎn)車都800V平臺了，比亞迪都兆瓦閃充了，稍微好點的車提速都到了5秒以內(nèi)了，智能駕駛滿街跑了，這都L3了。所以說除了外形以外，就這僅存的幾個優(yōu)點也都過時了。

下面說缺點吧。

第一就是開這個車會暈，真的啊，是物理意義上的暈車。咱們一般開車的時候，需要滑行的時候就松開油門滑行對吧，然后速度會比較平穩(wěn)地慢慢往下降。特斯拉不是，你一抬油門就跟踩了剎車似的，能量回收力度特別大。這樣設(shè)計的好處就是更節(jié)能一點，壞處就是真的暈，開車的人暈，坐的人更暈。以前還有那個單踏板模式，那個更暈。

第二就是噪音大。無邊框車門光拉風(fēng)了，它不隔音啊，尤其是跑高速，時速上了100，主副駕駛就要喊著說話了。同時無邊框車門冬天還容易凍上開不開門，因為無邊框車門開門的時候玻璃會自動往下降一點，如果玻璃凍上了它降不下來，那門就打不開。這個真挺麻煩的，冬天下雪多的地方可想好了，要么你就提前半小時把車的空調(diào)開開。

第三就是空間小。前排我調(diào)完座椅是這樣的，后排就這樣了，正常人坐里面很憋屈，尤其是它那個后排靠背角度特別直，跟坐小板凳似的。

第四就是夏天真的熱。它這個玻璃不知道什么材質(zhì)的，真的不隔熱，我都是弄一層遮陽簾，就這樣都很熱。同樣都是全景天窗，小米也沒有遮陽簾，它就不熱。

第五就是懸掛不行，顛得不行。有人說這叫路感好，唉，反正我覺得不行，試駕時候自己找個爛路試試就知道了。

第六就是方向盤很硬，寶馬就夠硬了，特斯拉比寶馬還硬一些，開著有點累，不過這倒不是什么大事。

第七可就大了，它幾乎沒有按鈕啊，操作非常不方便。開前機蓋、開后備箱，甚至開個手套箱都要在屏幕上點點點，不夠煩的。

第八也很嚴重，它不能裝高德導(dǎo)航，它自帶那個破導(dǎo)航實在太垃圾，又不支持手機投屏，唉。建議買特斯拉的買個手機支架吧，而且還不能買出風(fēng)口支架，因為它沒有出風(fēng)口。

第九說到空調(diào)出風(fēng)口，它那個主駕駛空調(diào)出風(fēng)口正好對著膝蓋吹，冬天還湊合，夏天它那個冷風(fēng)直吹我這個老寒腿，唉。

第十，我這車2019年買的吧，居然沒有360倒車影像，而且我聽說現(xiàn)在新車也沒有。我就納悶了，這個技術(shù)那么難嗎？這個很重要啊，尤其是對一些新手來說。

其他的我要是想到，我就在評論區(qū)補充吧。

這要說我買特斯拉的時候，特斯拉還真有點優(yōu)點。現(xiàn)在7年過去了，它那些當(dāng)年的優(yōu)點現(xiàn)在都變成缺點了，而它這些缺點還在，愣是一點都沒改。我不知道我會以什么理由推薦這個車。當(dāng)然了，你要是非想買可以找我，我還能賺老帶新積分，唉。

車這個東西，十幾萬、幾十萬的東西是吧，買的時候可得慎重，買到手里再一賣可就不值錢了。甭管買啥車，建議深度試駕，租一輛多開幾天體驗清楚了，千把塊錢的事兒，能避幾十萬的坑。