智能越野如何破局？猛士×華為乾崑：重新定義下一代越野

文 / 張敏

當城市SUV的智能化進入“配置內(nèi)卷”，當硬派越野仍停留在“機械比拼”，一個被長期擱置的命題浮出水面：越野，該不該智能？智能，能不能越野？

4月20日，武漢猛士001旗艦店，這場春季煥新發(fā)布會給出了清晰答案。猛士與華為乾崑以一場全棧深度合作落地，把“智能越野”從口號變成可感知、可信賴、可普及的真實體驗。

越野賽道全棧合作

華為乾崑的合作伙伴遍布乘用車市場，但在越野領域，猛士是唯一全棧合作伙伴。這份唯一性，來自基因與場景的不可替代。

東風57年造車底蘊與完整產(chǎn)業(yè)鏈，疊加猛士與生俱來的軍工基因：從國家重大保障、抗震救災一線，到神舟飛船返回艙回收，猛士始終在最嚴苛環(huán)境中驗證可靠。華為為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春在專訪中直言：“越野這個場景，我們必須找最懂越野的伙伴。東風的產(chǎn)業(yè)鏈、猛士的軍工基因、團隊硬朗勤奮的作風，跟華為高度同頻。”

猛士汽車 CEO 萬良渝

雙方并非簡單技術供應，而是從車型定義、研發(fā)、品控到營銷服務全域打通，數(shù)百人聯(lián)合辦公，把IPD、IPMS流程深度落地。猛士汽車CEO萬良渝用“剛與柔”概括品牌堅守：“剛是軍工DNA，是靈魂與底氣；柔是智能帶來的溫暖與陪伴。剛是堅守，智能是方向，溫暖是態(tài)度?！?/p>

作為目前與華為合作中唯一擁有越野基因的品牌，猛士“剛”的一面，是軍工品質(zhì)與硬核越野內(nèi)核，這是品牌的根基，也是用戶探索遠方的底氣與安心；“柔”與“智”的一面，則是攜手華為為越野插上智能化的翅膀，讓安全從被動防護向主動預判延伸，讓越野車走進更廣泛人群，賦能向往的生活。

這是一次回歸本質(zhì)的破局——讓越野更安全、更好開、更貼近生活。

最強越野遇上最強智能，不是疊加，是天生契合。

技術原生重構(gòu)

行業(yè)常見做法，是把城市智駕系統(tǒng)“搬進”越野車。猛士與華為選擇了更難、也更正確的路：從架構(gòu)底層重新定義一臺智能越野車。

雙方聯(lián)合發(fā)布新一代智能越野架構(gòu)，實現(xiàn)感知、決策、控制全域融合。行業(yè)首發(fā)896線激光雷達，120米外可識別14厘米障礙物，兼顧正向與負向障礙，把越野安全從“事后補救”提升到“主動預判”。配合50+傳感器組成的越野感知系統(tǒng)，地形識別精度大幅提升。

猛士汽車 CTO 王國進

猛士汽車CTO王國進強調(diào)：“傳統(tǒng)越野拼機械、拼排量，智能越野拼算力、感知、預判。我們給越野車裝上眼睛和大腦?！?/p>

磐石底盤2.0與華為XMC數(shù)字底盤引擎深度融合，實現(xiàn)毫秒級動力與底盤協(xié)同控制，讓大車更好開、更穩(wěn)、更舒適。極猛動力2.0實現(xiàn)更強性能與更低能耗統(tǒng)一，綜合續(xù)航達1450km，徹底打破硬派越野高能耗印象。

遲林春透露華為技術邏輯：“別人做有圖，我們做無圖；別人做全視覺，我們做融合傳感。越野場景更復雜，必須把安全做到極致。”

萬良渝更是現(xiàn)場劇透：“三天后會有一段視頻，在無人、無圖、無路的場景下，猛士的智能越野能力將真正展現(xiàn)。”

破解三大痛點

傳統(tǒng)硬派越野長期被三大痛點困?。很嚧蟛缓瞄_、能耗偏高、駕乘偏硬，再加專業(yè)門檻高，讓很多人“向往而不敢擁有”。

猛士與華為的合作，核心就是降低門檻、普及越野。

萬良渝直白點出用戶心聲：“越野車不該只是少數(shù)人的玩具，而應該是全家人都能放心開、輕松玩的伙伴?！?/p>

依托華為乾崑全棧技術，猛士實現(xiàn)從城市到山野全程不中斷智駕領航；定制鯨鰭通信保障野外信號穩(wěn)定；鴻蒙越野專屬座艙與AR-HUD越野版，讓操作更簡單、旅途更有趣。過去需要老炮經(jīng)驗的交叉軸、炮彈坑，如今普通用戶也能從容通過。

用戶畫像正在悄然擴容：從純硬核玩家，擴展到追求周末戶外、露營旅行的城市家庭，“1.5小時生活圈”成為主流場景。

猛士汽車銷售公司總經(jīng)理 趙安

猛士汽車銷售公司總經(jīng)理趙安在采訪中提到渠道邏輯：“我們的店不止賣車，更多是體驗、改裝、文創(chuàng)、生活方式，和用戶做全生命周期連接?！?/p>

渠道堅持不急于擴容、不降低標準，全球標桿店控制在個位數(shù)，每一家都是品牌與體驗雙標桿。

要做規(guī)則制定者

當行業(yè)仍在爭論“什么是智能越野”，猛士與華為已經(jīng)在建立規(guī)則。

猛士、華為聯(lián)合中汽信科創(chuàng)立智能越野技術聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，核心任務明確：建立智能越野等級評價體系、制定技術團體標準、發(fā)布行業(yè)首份白皮書，讓用戶清楚“什么車能去什么路”，讓行業(yè)競爭有章可循。

猛士汽車產(chǎn)品線高級總監(jiān) 王峰

猛士汽車產(chǎn)品線高級總監(jiān)王峰表示：“過去越野沒有統(tǒng)一標準，用戶看不懂、選著難。我們要把這件事講明白、做規(guī)范，降低用戶選擇門檻?！?/p>

這也呼應萬良渝的判斷：“我們不僅要做技術的領先者，還要做標準的定義者?！?/p>

產(chǎn)品布局上，猛士將全面覆蓋。未來兩年，智能越野的新技術將逐步落地到即將投放的4款全新車型。4月24日，其中一款重磅新車即將首發(fā)亮相。王峰透露：“越野和大小沒有必然關系，我們會覆蓋完整產(chǎn)品譜系，未來兩年推出多款不同風格、價位、尺寸的新品。”

從機械越野到智能越野，從極限工具到生活伙伴，猛士與華為乾崑正在完成一次賽道級重塑。

這場合作不是“車企+科技公司”的簡單組合，而是最懂越野的人，遇上最懂智能的人。他們不追風口、不堆參數(shù)、不搞噱頭，而是把技術落到場景，把智能用到野外，把可靠還給用戶。

“華為乾崑與猛士，要打造最強的智能越野車?！?/p>

一個更安全、更好開、更舒適、更普及的智能越野時代，正在到來?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復制，違者必究。