從被卡脖子到換上中國(guó)心，50億美元換來(lái)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)20年突圍史

你敢信嗎？30年前我們拿到蘇-27配套的航發(fā)，老地勤摸完葉片，當(dāng)場(chǎng)就說(shuō)咱們十年造不出同水平的產(chǎn)品。為了徹底治好空軍的“心臟病”，我們前前后后砸了50億美元買航發(fā)，這一路哪里是花錢買裝備，分明是花大價(jià)錢買教訓(xùn)，硬生生從絕路里趟出了一條自研的血路。

當(dāng)時(shí)我們自己的渦噴-14推力才剛到8噸，壽命只有寒磣的300小時(shí)，人家俄制AL-31F推力12.5噸，推重比直接干到7.8，差得不是一星半點(diǎn)。為了拿到這批飛機(jī)和航發(fā)，中方代表團(tuán)去莫斯科談判，不光談判桌上據(jù)理力爭(zhēng)，酒桌上拼伏特加都拼到脫水。最后25億美元拿下24架蘇-27和一批AL-31F散件，那錢是當(dāng)時(shí)全中國(guó)勒緊褲腰帶擠出來(lái)的血汗錢。

俄方專家來(lái)沈陽(yáng)黎明廠指導(dǎo)，話說(shuō)得特別直接，你們照著圖紙裝配就行，問(wèn)了你們也聽(tīng)不懂。這話像根刺扎進(jìn)每個(gè)航發(fā)人心里，100多個(gè)技術(shù)骨干分白夜兩班倒，天天跟在俄國(guó)人身后，連擰螺栓的角度、涂潤(rùn)滑脂的厚度都仔仔細(xì)細(xì)記在小本子上。那兩年黎明廠沒(méi)放過(guò)一天節(jié)假日，試車臺(tái)24小時(shí)不停轟鳴，好不容易攢出第一條大修線，還能仿制部分零件，可核心的技術(shù)邏輯我們始終摸不透。

AL-31F嬌貴得離譜，部隊(duì)地勤給它起了個(gè)外號(hào)叫“大小姐”，一點(diǎn)都不冤枉。燃油里雜質(zhì)多一點(diǎn)，場(chǎng)地沙塵大一點(diǎn)，說(shuō)罷工就罷工，半點(diǎn)兒商量的余地都沒(méi)有。我們照著圖紙復(fù)刻渦輪葉片，打孔的尺寸、角度全都一模一樣，裝上去試車，壽命就是比原裝的短一大截。這就是看不見(jiàn)摸不著的工藝差距，人家蘇聯(lián)專家?guī)兹f(wàn)次試出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，不是幾張圖紙就能全帶走的。

后來(lái)殲-10項(xiàng)目卡了脖子，原定配套的太行發(fā)動(dòng)機(jī)還在試驗(yàn)臺(tái)解決各種故障，項(xiàng)目隨時(shí)可能胎死腹中。只能找俄羅斯改AL-31F，往殲-10緊湊的單發(fā)機(jī)身里塞，結(jié)果俄方直接坐地起價(jià)，每臺(tái)額外收80萬(wàn)美元，還明說(shuō)這就是壟斷，全世界只有他們能給我們供這種貨。我們沒(méi)辦法，為了讓項(xiàng)目活下來(lái)，只能咬著牙簽了帶著屈辱的合同，前前后后又掏了十幾億美元。

殲-10首飛那天，首席試飛員雷強(qiáng)鉆進(jìn)座艙就清楚，這臺(tái)改裝的發(fā)動(dòng)機(jī)從沒(méi)在單發(fā)戰(zhàn)機(jī)上做過(guò)長(zhǎng)期可靠性驗(yàn)證，首飛就是拿命賭。殲-10總設(shè)計(jì)師宋文驄在塔臺(tái)攥著拳頭，手一直抖到飛機(jī)平穩(wěn)落地。雷強(qiáng)走出座艙第一句話就是“心臟比我想象的好”，在場(chǎng)的人當(dāng)場(chǎng)就哭了，可最頂尖的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)首飛靠人家的心臟，這種屈辱沒(méi)人能輕易忘掉。

國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)從立項(xiàng)開(kāi)始就難，當(dāng)年國(guó)內(nèi)啥基礎(chǔ)都沒(méi)有，沒(méi)有合格的高空臺(tái)，沒(méi)有先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)，連能用的高溫合金都還在實(shí)驗(yàn)室階段。第一次推上試車臺(tái)剛過(guò)20分鐘，渦輪葉片直接就燒化了，后面十多年走下來(lái)就是屢敗屢戰(zhàn)，好不容易定型裝機(jī)，結(jié)果可靠性差到離譜。新交付的殲-11B全停在機(jī)庫(kù)趴窩，部隊(duì)直接拒收，說(shuō)我們是要打仗的，不是來(lái)給你們當(dāng)試飛員的。

那陣沈陽(yáng)黎明廠的院子里，堆著一堆被退回來(lái)的太行發(fā)動(dòng)機(jī)，蓋著防塵油布，像一個(gè)個(gè)響亮的耳光抽在每個(gè)航發(fā)人臉上。總設(shè)計(jì)師張恩和的頭發(fā)幾乎一夜全白，不少人勸，既然國(guó)產(chǎn)搞不定，干脆放棄太行接著買俄發(fā)得了。張恩和硬頂著所有壓力沒(méi)松口，他說(shuō)這一步要是退了，中國(guó)航發(fā)就得再跪二十年。

最后大家才摸清楚，所有問(wèn)題的根都在材料上，我們能造出和圖紙一模一樣的形狀，卻造不出材料里的核心門道。鋼研院和北航聯(lián)合攻關(guān)的新型粉末高溫合金渦輪盤(pán)搞定了，強(qiáng)度比之前直接漲了三成，五千次熱循環(huán)考核下來(lái)毫發(fā)無(wú)損。中科院金屬所拿出憋了十幾年的DD6單晶葉片，整個(gè)葉片就是一塊完整的晶體，承溫能力直接漲了50攝氏度，推力直接跨了一個(gè)量級(jí)。

再加上全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)研發(fā)成功，太行項(xiàng)目終于從懸崖邊上拉了回來(lái)。改進(jìn)后的渦扇-10A通過(guò)了最嚴(yán)苛的可靠性考核，后續(xù)推出的渦扇-10B，關(guān)鍵參數(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)AL-31F的全面超越。后來(lái)下線的殲-10C、殲-16，就連早期批次的殲-20，全都換上了清一色的國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)。部隊(duì)飛行員反饋，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能、空中二次啟動(dòng)成功率，都明顯比俄制產(chǎn)品好用。

2014年莫斯科航展，俄方拿出AL-31的最終改進(jìn)型推銷，開(kāi)出了不少優(yōu)惠條件，還放話可以轉(zhuǎn)讓大修技術(shù)。放到十幾年前，這絕對(duì)是我們求之不得的好事，可那天中方代表只是禮貌翻了翻手冊(cè)，就輕輕推了回去。從1992年到2015年，我們一共引進(jìn)了1500多臺(tái)AL-31系列發(fā)動(dòng)機(jī)，總花費(fèi)剛好50億美元，現(xiàn)在俄制發(fā)動(dòng)機(jī)在我們空軍的占比已經(jīng)跌到不到三成，剩下的也都是老飛機(jī)的存量。

現(xiàn)在回頭看，這50億美元花得太值了。表面看我們買了幾千臺(tái)會(huì)磨損的機(jī)器，實(shí)際上拿到了大國(guó)航發(fā)最珍貴的試錯(cuò)樣本。那些卡脖子的屈辱，那些俄發(fā)暴露出的問(wèn)題，反倒逼著我們下決心死磕材料、死磕底層技術(shù)。現(xiàn)在渦扇-20已經(jīng)讓運(yùn)-20徹底擺脫了俄制老發(fā)動(dòng)機(jī)的限制，能讓殲-20變成完全體的渦扇-15也早就上了試車臺(tái)。中國(guó)航發(fā)的星辰大海，才剛剛拉開(kāi)序幕。

參考資料：中國(guó)航空工業(yè)出版社 中國(guó)航空工業(yè)40年，中國(guó)航空工業(yè)出版社 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程，航空工業(yè)出版社 一代宗師宋文驄：殲-10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師紀(jì)念文集，航空工業(yè)出版社 張恩和：太行發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師傳記