當嵐圖泰山X8帶著“五座新王”的帽子,30.29萬起預售價來的時候,我內心是毫無波動的,因為這兩年市場自封的王太多了。
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但把資料翻了翻,又對著配置表琢磨琢磨,你會發現這事沒那么簡單。這車可能不是來當“王”的,它是來告訴同行:你們之前對“家用SUV”的理解,可能跑偏了。
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問題一:你家真的需要第三排嗎?
先看一個被很多人忽略的數字,中國平均每個家庭戶的人口,已經降到了2.62人。
三口之家是主流,四口之家也不少,但三代同堂七口人的場景,對絕大多數城市家庭來說,一年也湊不齊幾回。
那為什么過去幾年,車企拼命推六座、七座SUV?因為“多”好賣。
座位多=功能多=看起來劃算。至于第三排那兩條板凳誰去坐?沒人關心。
結果就是至少80%的時間,第三排在吃灰。但而為了塞進這兩條板凳,第二排被壓縮了,后備箱被侵占了,車重上去了,油耗、電耗也跟著漲了。
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所以嵐圖這次想通了,我就干大五座。
泰山X8車長5米2,軸距3米09,直接給你掏出了6.1平方米的座艙面積,說人話就是前排不頂頭,后排能蹺腿,中間坐人不尷尬。后備箱基礎容積1148L,能塞11個20寸登機箱,這個數據,很多七座SUV放倒第三排都達不到。
嵐圖在賭,賭越來越多家庭會發現,讓每個人都坐得舒服,比多兩個沒人坐的座位重要得多。
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問題二:“移動總統套房”是真香還是真坑?
這個宣傳語,說實話,挺唬人的。但拆開看,有幾個點確實有意思。
第一個是全自動一鍵成床。
按一下,二排座椅自動下沉、折疊,床墊自動充氣,一分鐘給你變出一張2.1米的大床。關鍵是那個全自動。市面上有些車也能成床,但要你自己搬座椅、鋪床墊、手動充氣,折騰十分鐘,興致都沒了。嵐圖把這個流程壓縮到一分鐘,按一個鍵搞定,這就很有意思了。
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第二個是二排雙享零重力座椅+揉捏式機械按摩。
零重力大家都懂就不說了,那個能按到腰部肌肉深層的32個按摩點、12個機械球頭的按摩系統倒是聽著不錯。當然,話不能說一半,這些配置,入門版是沒有的。二排按摩、吸頂屏、智能冷暖箱,要上到中高配才有。
預售價30.29萬的Max版,你買到的是一臺空間巨大、基礎配置扎實的大五座SUV,但不是總統套房。
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問題三:華為智駕,買哪個最合適?
嵐圖跟華為的合作,在泰山X8上算是徹底放開了。
座艙方面,行業首搭鴻蒙座艙5.2,雙15.6英寸聯屏,MOLA語音大模型能聽懂話外之音,不用下精確指令。這套系統的流暢度和生態豐富度,是目前毋庸置疑的第一梯隊。
那這次智駕方面分兩個檔位。
標配的是華為乾崑智駕四激光雷達方案,1主+3補盲+5顆4D毫米波雷達,硬件上這套已經具備端到端能力了,幾乎已經覆蓋了常規的日常用車場景。
頂配或選配有896線雙光路圖像級激光雷達,最大的區別感知精度更高,尤其夜間、雨霧、鬼探頭這些場景,而且我猜測,這部分硬件還有可能是華為下個智駕階段的敲門磚。
但對絕大多數家庭,標配版完全夠用。沒必要為了硬上896線激光雷達。但如果你預算充足,就想把體驗拉滿,多花點錢上高配也不錯。
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還有一個地方值得提一提,嵐圖泰山X8搭載了雙向16°后輪轉向(Ultra版及以上)。5.2米的車長,轉彎半徑只有5.4米。大眾的高爾夫(參數丨圖片)知道吧?轉彎半徑大概5.45米。
也就是說,這條“大船”在小巷子里掉頭、窄車位里一把入庫,比兩廂小車還靈活。這對一臺家用大SUV來說,是實打實的體驗提升。配合前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤、三腔空氣懸架+EDC魔毯,這車的底盤素質,放到60萬級別的車上也不虛。
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哆哩君語:
其實總的來說,嵐圖泰山X8的價格并不便宜,這個價位的對手,理想L7、問界M7,哪個都不好惹。但這個價位能把目前最一線的配置塞滿的,也是真沒幾個。
當然,現在說這些都是基于預售信息來聊的,車到底怎么樣,還得等正式交付后,看實車、看口碑、看真實用戶的反饋。
但有一點可以確定,嵐圖這次是真把家底都掏出來了。至于這桌菜到底香不香,等菜上齊了,親自嘗嘗看再下定論,也不遲。
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