車評臺|堅守駕控本質 寶馬打造駕駛樂趣智能體驗安全可靠新選擇

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汽車產品的屬性到底是什么，誰來定義汽車？應用于汽車的技術不斷迭代，誰來決定汽車的將來？答案會有很多，但無論如何，消費者的體驗與評價，應該才是決定汽車未來的根本。4月22日，寶馬集團迎來三款重磅車型首秀發布：新世代BMW iX3長軸距版、新世代BMW i3長軸距版以及從內到外實現了全面進化的全新BMW 7系以全新設計聯袂登場。

發布會現場，通過實車演示解讀了三大核心技術突破，即駕控超級大腦、無感剎停以及千里續航，全面展示了寶馬在電動化、智能化領域所取得的最新成果。

寶馬集團董事長齊普策表示：“通過中國專屬的新車型，我們將寶馬全球領先的技術平臺，與圍繞中國客戶需求和偏好開發的本土化解決方案相結合，打造出兩全其美的豪華體驗。”

發布會剛剛開始，便以一場極限測試演示了寶馬的底盤控制技術，這場測試所展示的，正是此次發布的核心技術一：駕控超級大腦。

車輛在高速彎路上全力加速后，同時進行制動和轉向避讓，這一對于民用車而言的極限操作，展現了寶馬自研的“駕控超級大腦”的強大協同能力。

“新時代標志著軟件定義駕駛樂趣的時代到來。”寶馬工程師解釋道，長期以來動力、制動、轉向等系統的代碼掌握在不同供應商手中，難以實現高度協同。寶馬此次將這些邏輯整合，形成自研的超級大腦，能夠將駕駛員的本能意圖第一時間迅速、敏捷且完整地執行出來。

此次發布所展示的核心技術二，則是無感剎停技術。常規情況下，由于司機預判能力不同駕駛技術不同，剎車過程中，帶給乘坐者的體驗大多不太良好。而此次發布會現場寶馬演示的創新的“無感剎停”技術，似乎已經讓人體驗到了剎停過程的舒適感。體驗者閉眼乘坐，在不知情的情況下車輛完成剎停，體驗者竟未察覺車輛已靜止。

“寶馬認為真正的電動駕駛樂趣不僅要剎得住，更要剎得穩、剎得體面。”寶馬從底層邏輯上改變了制動方式，即使駕駛員踩下剎車踏板，實際工作的仍是動能回收系統，而非傳統機械制動。

這項技術實現了三大優勢：解決剎車點頭現象、降低剎車片磨損，并回收能量增加續航。尤其對易暈車的乘客來說，這一改進顯著提升了乘坐舒適度。在擁堵的城市通勤中，這無疑大大改善了駕駛體驗。

續航能力始終是電動車用戶關注的重點。此次發布的核心技術之三，就是超長續航與電池安全。據介紹，新世代iX3長軸距版續航可達900公里。在去年進行的一場實測中，一輛iX3從匈牙利行駛至慕尼黑，全程1007公里無需充電。

事實上，在電池安全方面，寶馬擁有半個世紀的技術積累。“百年寶馬史，半百電動化”。幾十年的積累，如今寶馬的電驅技術已躍遷至第六代，實現了大圓柱電池的大規模量產。同時，在國家規范基礎上，寶馬電池包的測試標準擴充至1000多項，為車載電池安全性能提供了更為可靠的保證。

據介紹，此次發布的長軸距版新世代BMW iX3和BMW i3，均搭載BMW全景iDrive系統，徹底進化座艙信息布局。新一代ix3推出全景iDrive，新時代視覺設計核心理念 ，視覺錐，引導視線專注于前方道路，用在納米玻璃上的視平線全景顯示器替代傳統儀表盤，將導航方向和智能駕駛輔助信息始終呈現在視線正前方，人機交互更清晰直觀。

同時，此次發布的三款車型都將搭載L2級領航駕駛輔助系統，得益于Momenta前沿AI智能融合寶馬卓越工程技術，這套專屬解決方案為中國復雜的交通環境量身打造，覆蓋“點到點”全場景。

此次發布三款車型所搭載的車載智能交互系統也進一步趨向本土化，將寶馬的百年造車底蘊與中國頂尖科技企業的技術方案進行了深度融合：語音呼出導航搭載BMW定制高德地圖，基于阿里巴巴AI大語言模型和DeepSeek深度思考能力，BMW智能個人助理現在升級為“AI個人助理”，擬人化溝通響應快、更自然。

車載氛圍燈隨音樂專輯封面改變顏色，基于HarmonyOS NEXT開發的數字鑰匙，以及輕觸屏幕喚出的HUAWEI HiCar與My BMW App。攜手中國頭部科技企業，整合本土數字生態與技術，可以看到，寶馬正在以更貼近本地化的產品，去滿足中國客戶需求。

寶馬攜手本土科技公司Momenta，開發了符合中國路況的輔助駕駛系統。該系統首創人機協同接管模式，不強行介入，更不突兀退出，以純粹駕駛樂趣為核心，使智能駕駛體驗更符合寶馬的駕駛基因。

寶馬新世代不僅僅是一次產品更新，更是寶馬對電動化時代駕駛樂趣的重新定義。通過三大技術突破，寶馬展現了其在電動時代依然堅守的駕控本質，為消費者提供了兼具駕駛樂趣、智能體驗與安全可靠的全新選擇。打開智能駕駛樂趣新維度。

寶馬集團董事長齊普策表示：“到2027年，寶馬將在全球推出40款新車型或更新車型，全部將受益于新世代的設計與技術。”中國作為寶馬全球最大單一市場，將率先投產新世代車型。在中國，為中國，與中國共進。