被困霍爾木茲海峽的船員：不知道能否活著離開(kāi)，這里沒(méi)有安全之地

官員稱，目前約有2000艘船只被困在波斯灣。

當(dāng)全世界都在等待霍爾木茲海峽——全球最重要的貿(mào)易通道之一——的命運(yùn)走向得到解決之際，滯留在這條水道兩側(cè)船只和油輪上數(shù)周的船員們正迫切渴望得到答案。

據(jù)國(guó)際海事組織稱，目前約有2000艘船只上的近2萬(wàn)人被困在波斯灣，等待著可能不會(huì)很快到來(lái)的通行許可。

“戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始已近50天，不確定性是我們最大的恐懼，”一名船員為安全考慮匿名告訴美媒。“不知道我們能否活著離開(kāi)這里是我們最關(guān)心的事——因?yàn)闊o(wú)論你在海灣的哪個(gè)位置，這里都沒(méi)有安全的地方。”

該船員表示，他們自2月28日以來(lái)一直在等待穿越海峽，那天正是美國(guó)-以色列對(duì)伊朗的戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始之日，也是船東們實(shí)際上停止海峽通行之時(shí)。保險(xiǎn)公司幾乎立即停止為該區(qū)域的船只提供保險(xiǎn)，使得這條通常承擔(dān)全球20%原油和成品油運(yùn)輸?shù)乃郎系暮＿\(yùn)陷入停滯。

“這里有好幾種不同的危險(xiǎn)，”這名船員解釋道。“這是一個(gè)非常狹窄、封閉的海峽。有關(guān)于水雷的報(bào)告——我們不知道是真是假，但這其實(shí)不重要。一旦'可能有水雷'的想法扎根，就沒(méi)有船想通過(guò)。這是第一個(gè)問(wèn)題。第二個(gè)問(wèn)題是，在如此狹小的空間里，我們還要面對(duì)無(wú)人機(jī)、無(wú)人載具、彈道導(dǎo)彈的可能性——我們可能遭受攻擊的方式太多了，我認(rèn)為美軍或任何其他軍隊(duì)都無(wú)法切實(shí)保護(hù)我們。”

對(duì)全球市場(chǎng)的影響是嚴(yán)重的。海峽關(guān)閉時(shí)間越長(zhǎng)，能源危機(jī)的影響就越深，特別是在嚴(yán)重依賴海灣石油出口的亞洲。

伊朗與美國(guó)之間的高風(fēng)險(xiǎn)談判仍在繼續(xù)，雙方就重新開(kāi)放水道進(jìn)行辯論，但對(duì)于等待中的人們而言，唯一重要的事實(shí)是霍爾木茲海峽仍然關(guān)閉，而遭受攻擊的威脅很可能使其持續(xù)如此。

“我看到過(guò)導(dǎo)彈從我們頭頂飛過(guò)，”這名船員說(shuō)。“我每天都能看到無(wú)人機(jī)和飛機(jī)飛過(guò)，我們永遠(yuǎn)不知道它們的意圖。我曾親眼目睹船只被擊中。”

航運(yùn)業(yè)內(nèi)的其他人也有類似經(jīng)歷。

“我正好在一個(gè)月前遞交了通知，”另一名船員最近告訴英媒。“我已通知船長(zhǎng)，我不愿意航行通過(guò)海峽。這關(guān)乎安全，完全是為了安全。”

“考慮到外交溝通與軍事行動(dòng)之間的脫節(jié)，我認(rèn)為船東或運(yùn)營(yíng)商將感到極其脆弱，”海事風(fēng)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)Ambrey的首席商務(wù)官約書(shū)亞·哈欽森告訴美國(guó)廣播公司新聞部。

他表示，業(yè)界預(yù)計(jì)在美國(guó)加強(qiáng)針對(duì)伊朗船只的行動(dòng)期間，海峽將繼續(xù)處于伊朗當(dāng)局的控制之下。“這將給新的停火與和平談判帶來(lái)持續(xù)壓力，”哈欽森說(shuō)。

哈欽森表示，業(yè)界需要“清晰的溝通”，船只才能安全離開(kāi)波斯灣并疏通積壓。他預(yù)測(cè)所有船只清空海峽可能需要三周時(shí)間。

向美媒講述情況的船員描述了當(dāng)前嚴(yán)峻的景象：船只漫無(wú)目的地漂航，通過(guò)稱為VHF線的船對(duì)船通信系統(tǒng)，可以聽(tīng)到船員們對(duì)基本補(bǔ)給日益絕望的敘述，有些人乞求回家。

“目前該區(qū)域的船只正在定量配給食物和水。船員們沒(méi)有得到應(yīng)有的報(bào)酬，安排船員換班仍然極其困難，”該船員說(shuō)。“你可以聽(tīng)到其他船員談?wù)撍麄兊奶幘场腥苏f(shuō)他們沒(méi)拿到工資，食物快吃完了。對(duì)我來(lái)說(shuō)，最糟糕的是聽(tīng)到有人說(shuō)他們沒(méi)有水了。”

沖突開(kāi)始以來(lái)，國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)表示已收到來(lái)自數(shù)百艘船只的船員約1900次問(wèn)詢。其中約20%是要求遣返；其他人則對(duì)燃料、食物和水的供應(yīng)減少表示擔(dān)憂。

“民用船員已經(jīng)喪生，而數(shù)以萬(wàn)計(jì)被困在霍爾木茲海峽附近的人，醒著的每一刻都深陷于他們將如何——或能否——回家的焦慮之中，”國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)海事運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)員約翰·卡尼亞斯說(shuō)。“盡管許多旁觀者從能源或經(jīng)濟(jì)危機(jī)的視角看待此事，但請(qǐng)不要搞錯(cuò)：這也是一場(chǎng)人道主義危機(jī)。船員們運(yùn)輸著我們?nèi)粘Ｉ钪兴蕾嚨?0%的物品——食物、藥品、燃料。他們理應(yīng)得到比這好得多的待遇。”

截至目前，國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)表示已幫助該地區(qū)450名船員遣返回國(guó)。但對(duì)于仍在等待的數(shù)千人來(lái)說(shuō)，解脫尚未到來(lái)。

“我們感到被困住了——就像在監(jiān)獄里一樣，”向美媒講述情況的船員說(shuō)。“唯一的出路就是通過(guò)霍爾木茲海峽，而現(xiàn)在，那是不可能的。”