合資醒了，自主更強(qiáng)！2026北京車展看點(diǎn)前瞻

隨著4月24日的臨近，2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會(huì)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。本屆車展以“領(lǐng)時(shí)代?智未來”為主題，首次采用雙館聯(lián)動(dòng)模式，展出規(guī)模達(dá)38萬平方米，全球車企將集中亮相電動(dòng)化和智能化最新成果，上演一場(chǎng)產(chǎn)品與技術(shù)的盛宴。

據(jù)北京車展官方消息，本屆車展展車總數(shù)達(dá)1451臺(tái)，其中首發(fā)車181臺(tái)、概念車71臺(tái)。展會(huì)期間還將舉辦212場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，眾多汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物將齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

近年來，汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化加速推進(jìn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也隨之發(fā)生深刻變化。而這些趨勢(shì)，也成為本屆北京車展最受關(guān)注的新看點(diǎn)。

自主與合資同臺(tái)競(jìng)技

從已公布的參展信息來看，本屆北京車展各大廠商均攜旗下重磅全新車型登場(chǎng)，產(chǎn)品布局覆蓋純電動(dòng)、插電混動(dòng)、硬派SUV等多個(gè)熱門細(xì)分領(lǐng)域，整體陣容豐富、看點(diǎn)密集。

與上屆北京車展相比，一個(gè)尤為顯著的趨勢(shì)是，合資車企加速覺醒，積極擁抱電動(dòng)化浪潮。中國作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也倒逼傳統(tǒng)合資品牌加大電動(dòng)化研發(fā)與投入，鉑智7、日產(chǎn)N7、至境L7等全新合資電動(dòng)車型接連面世。

本屆北京車展，不僅是中國自主品牌集中展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力、完善產(chǎn)品矩陣的重要舞臺(tái)，更成為合資車企推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、發(fā)力中國市場(chǎng)的關(guān)鍵賽場(chǎng)。

具體來看，上汽大眾、一汽-大眾、奔馳、寶馬、奧迪、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、北京現(xiàn)代等主流合資品牌悉數(shù)參展，并帶來旗下最新新能源產(chǎn)品。ID.ERA 9X、ID.AURA T6、BMW iX3長軸距版、全新純電GLC SUV、奧迪E7X，以及VENUS CONCEPT、EARTH CONCEPT等車型，憑借全新設(shè)計(jì)與技術(shù)亮點(diǎn)，成為本屆車展備受關(guān)注的熱門車型。

對(duì)于這些合資車企而言，順應(yīng)中國市場(chǎng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，已是立足市場(chǎng)的基本前提。

再來看中國本土車企陣營，比亞迪攜方程豹、騰勢(shì)、仰望，吉利攜領(lǐng)克、極氪，奇瑞攜星途、iCAR、捷途、智界，長安攜深藍(lán)、阿維塔，連同賽力斯、蔚來、小鵬、理想、零跑等，均帶來了重磅新能源新品。全新理想L9、零跑D19、小鵬GX、智界V9、比亞迪大唐、蔚來ES9、領(lǐng)克10、尚界Z7等車型集中亮相，成為本屆車展極具競(jìng)爭(zhēng)力的核心產(chǎn)品。

相比于新能源產(chǎn)品的火爆，本屆北京車展上的傳統(tǒng)燃油車?yán)^續(xù)扮演著“小眾”角色。全新一代ES、新一代S級(jí)、全新速騰S、全新A6L等車型成了為數(shù)不多的燃油車。

智能化角逐正酣

近幾年的每一屆車展，智駕都是消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。

算力平臺(tái)從早期集體搭載NVIDIA芯片，逐步走向車企自研芯片與全棧算力布局；算法架構(gòu)則從傳統(tǒng)規(guī)則與模塊化方案，升級(jí)至端到端大模型，并進(jìn)一步向世界模型、VLA認(rèn)知架構(gòu)演進(jìn)。智駕技術(shù)的進(jìn)步肉眼可見。

近日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露，他已親自對(duì)華為乾崑ADS 5.0高階智能駕駛系統(tǒng)測(cè)試版，開展了為期一個(gè)多月的實(shí)路測(cè)試。他表示，全新升級(jí)的WEWA2.0架構(gòu)，讓系統(tǒng)在城區(qū)、高速及園區(qū)等全場(chǎng)景下的智駕體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)全面提升，不僅通行效率顯著優(yōu)化，整體行駛表現(xiàn)“非常非常絲滑”，安全性也進(jìn)一步增強(qiáng)。靳玉志預(yù)計(jì)，得益于此次架構(gòu)升級(jí)，ADS 5.0的城區(qū)輔助駕駛里程占比將迎來大幅提升。

更關(guān)鍵的是，靳玉志曾在今年1月的華為乾崑媒體日上透露，華為乾崑將于今年發(fā)布鴻蒙座艙6和下一代數(shù)字底盤引擎XMC等新技術(shù)。據(jù)了解，這些新技術(shù)或有望在即將舉辦的乾崑技術(shù)大會(huì)上正式發(fā)布。

本屆北京車展上，智界V9、新款問界M9、極狐S3、啟境GT7、奕境X9等多款車型均搭載了華為智能汽車解決方案。

理想汽車則以具身智能為核心，發(fā)布了由自研智駕芯片、全棧感知系統(tǒng)、Mind GPT大模型、XCU中央域控制器、800V全主動(dòng)懸架與全線控底盤構(gòu)成的跨代技術(shù)體系，并率先在旗艦車型理想L9 Livis上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。

小鵬汽車正式發(fā)布全棧自研的前沿智能駕駛與底盤技術(shù)，核心包含4顆自研圖靈芯片、XNGP 4.0+VLA 2.0世界模型、全域線控底盤三大板塊，并將其全面搭載于全新旗艦SUV——小鵬GX，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與量產(chǎn)的深度落地。

除上述車企外，本屆車展還有眾多品牌將集中展示最新智能化技術(shù)成果，受限于篇幅，本文不再逐一展開詳述。

供應(yīng)商走向前端亮相

車企和供應(yīng)商揉到了一塊也是本屆車展的一大看點(diǎn)。

從2026北京車展展位分布圖來看，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代入駐W4館，與寶馬、保時(shí)捷、路特斯等豪華品牌同館展出。華為旗下鴻蒙智行設(shè)有獨(dú)立展臺(tái)，華為乾崑、華為數(shù)字能源則在W3館占據(jù)核心展位。自動(dòng)駕駛公司輕舟智航出現(xiàn)在A1館，對(duì)面就是吉利。Momenta則在B4館與零跑、沃爾沃、江汽集團(tuán)面對(duì)面。比亞迪專為“天神之眼”閃充技術(shù)打造獨(dú)立展臺(tái)。奇瑞集團(tuán)雖包攬E1館，黑芝麻智能、佑駕創(chuàng)新、中科創(chuàng)達(dá)三家供應(yīng)商也在同一展館內(nèi)設(shè)有專屬展位。

這也從側(cè)面印證，核心技術(shù)供應(yīng)商正逐步擺脫單純配套角色，以獨(dú)立主體身份參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并逐步建立起屬于自身的品牌影響力。

除上述在汽車行業(yè)深耕多年的核心供應(yīng)商外，本屆北京車展還將迎來一批跨界新勢(shì)力亮相。其中，追覓科技旗下汽車品牌“星空計(jì)劃”將首次參展。作為消費(fèi)電子領(lǐng)域的新晉入局者，其亮相也意味著消費(fèi)電子企業(yè)正持續(xù)向整車制造賽道滲透，力圖在汽車產(chǎn)業(yè)中開辟新的發(fā)展空間。

本次供應(yīng)商與車企同臺(tái)亮相的現(xiàn)象，正是當(dāng)前車市競(jìng)爭(zhēng)格局的直觀體現(xiàn)。如今汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，早已不再局限于單一整車品牌之間的比拼，而是升級(jí)為涵蓋芯片、軟件、硬件及整體解決方案在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系競(jìng)爭(zhēng)。

總結(jié)

距離2026北京車展4月24日正式啟幕已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。這場(chǎng)即將拉開帷幕的行業(yè)盛會(huì)，從來不止是一場(chǎng)產(chǎn)品與技術(shù)的集中展演，更將成為一次全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯的深刻呈現(xiàn)與前瞻預(yù)判。不同于以往聚焦單一車型或品牌的比拼，本屆車展即將呈現(xiàn)的，是行業(yè)從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)、從技術(shù)跟隨向技術(shù)引領(lǐng)的根本性轉(zhuǎn)變。