山東
經常跑高速的朋友們都知道
高速公路上不僅有
最高限速
還有最低限速
簡而言之
就是高速上不能開“龜速”車
否則極容易發生追尾事故
今天這位當事人
高速上開到20km/h
引得過路車輛紛紛避讓
還把交警的預警系統給整報警了
到底是啥情況
您接著往下看
4月9日上午11時許
山東省公安廳交通管理總隊
直屬高速二支隊膠州灣大橋大隊民警
在膠州灣跨海大橋巡邏時
發現最左側行車道
一輛出租車行駛狀態異常
車速緩慢、低速行駛
嚴重影響道路通行秩序
存在重大交通安全隱患
民警當即引導該出租車
駛入應急車道接受核查
經現場詢問得知
車內搭載外地來青島的游客
專程慕名而來觀賞膠州灣跨海大橋風光
想要停車取景拍照
可出租車駕駛人
說跨海大橋嚴禁應急車道違法停車
“既然高速公路不讓停車
開慢點總行了吧”
于是刻意將車輛行駛速度
壓低至20公里/小時左右
在快車道慢悠悠龜速行駛
遷就車內乘客觀景、拍照
高速公路龜速行車
會發生些什么
請看真實事故案例
▲白色小車在快車道上低速行駛，造成后方三車避讓不及發生追尾。
▲銀色小車在快車道上慢行，紅色小車僥幸“躲過一劫”，視頻車剎車不及撞上。
最可氣的不是這
是你在著急趕路上班辦事兒的時候
以為前面堵車了
結果是有人在前面優哉游哉
“看風景”
安全知識
研究表明，車速每降低10千米每小時，道路通行能力下降約15%，超低速行駛車輛造成的交通擁堵，還容易引起其他駕駛人的路怒行為。數據顯示，由于擁堵造成的路怒事件占比約12%，僅次于加塞搶道。
車輛行駛速度與車流平均行駛速度差值越大，發生事故的概率越高。研究表明與0速度差時事故相比，當速度差達到32千米/小時的時候，事故發生的概率約提升16倍。另一方面超低速行駛車輛造成的團狀擁堵也是造成交通事故的重要原因。研究表明，團狀擁堵區域的交通事故概率約是普通路段的3到5倍。
法律鏈接
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條：
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
高速公路行駛是一門重要課程
超速、慢速都不行！
希望大家開車都能養成良好的駕駛習慣
按規定速度行駛
開慢車請勿占用快車道！
來 源 | 山東交警
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
