被困霍爾木茲海峽的船員：戰爭已近50天，不知我們能否活著離開

官員稱，目前約有2000艘船只被困在波斯灣。

當全世界都在等待霍爾木茲海峽——全球最重要的貿易通道之一——的命運走向得到解決之際，滯留在這條水道兩側船只和油輪上數周的船員們正迫切渴望得到答案。

據國際海事組織稱，目前約有2000艘船只上的近2萬人被困在波斯灣，等待著可能不會很快到來的通行許可。

“戰爭開始已近50天，不確定性是我們最大的恐懼，”一名船員為安全考慮匿名告訴美國廣播公司新聞部。“不知道我們能否活著離開這里是我們最關心的事——因為無論你在海灣的哪個位置，這里都沒有安全的地方。”

該船員表示，他們自2月28日以來一直在等待穿越海峽，那天正是美國-以色列對伊朗的戰爭開始之日，也是船東們實際上停止海峽通行之時。保險公司幾乎立即停止為該區域的船只提供保險，使得這條通常承擔全球20%原油和成品油運輸的水道上的海運陷入停滯。

“這里有好幾種不同的危險，”這名船員解釋道。“這是一個非常狹窄、封閉的海峽。有關于水雷的報告——我們不知道是真是假，但這其實不重要。一旦'可能有水雷'的想法扎根，就沒有船想通過。這是第一個問題。第二個問題是，在如此狹小的空間里，我們還要面對無人機、無人載具、彈道導彈的可能性——我們可能遭受攻擊的方式太多了，我認為美軍或任何其他軍隊都無法切實保護我們。”

對全球市場的影響是嚴重的。海峽關閉時間越長，能源危機的影響就越深，特別是在嚴重依賴海灣石油出口的亞洲。

伊朗與美國之間的高風險談判仍在繼續，雙方就重新開放水道進行辯論，但對于等待中的人們而言，唯一重要的事實是霍爾木茲海峽仍然關閉，而遭受攻擊的威脅很可能使其持續如此。

“我看到過導彈從我們頭頂飛過，”這名船員說。“我每天都能看到無人機和飛機飛過，我們永遠不知道它們的意圖。我曾親眼目睹船只被擊中。”

航運業內的其他人也有類似經歷。

“我正好在一個月前遞交了通知，”另一名船員最近告訴媒體。“我已通知船長，我不愿意航行通過海峽。這關乎安全，完全是為了安全。”

“考慮到外交溝通與軍事行動之間的脫節，我認為船東或運營商將感到極其脆弱，”海事風險機構Ambrey的首席商務官約書亞·哈欽森告訴美國廣播公司新聞部。

他表示，業界預計在美國加強針對伊朗船只的行動期間，海峽將繼續處于伊朗當局的控制之下。“這將給新的停火與和平談判帶來持續壓力，”哈欽森說。

哈欽森表示，業界需要“清晰的溝通”，船只才能安全離開波斯灣并疏通積壓。他預測所有船只清空海峽可能需要三周時間。

向美國廣播公司新聞部講述情況的船員描述了當前嚴峻的景象：船只漫無目的地漂航，通過稱為VHF線的船對船通信系統，可以聽到船員們對基本補給日益絕望的敘述，有些人乞求回家。

“目前該區域的船只正在定量配給食物和水。船員們沒有得到應有的報酬，安排船員換班仍然極其困難，”該船員說。“你可以聽到其他船員談論他們的處境——有人說他們沒拿到工資，食物快吃完了。對我來說，最糟糕的是聽到有人說他們沒有水了。”

沖突開始以來，國際運輸工人聯合會表示已收到來自數百艘船只的船員約1900次問詢。其中約20%是要求遣返；其他人則對燃料、食物和水的供應減少表示擔憂。

“民用船員已經喪生，而數以萬計被困在霍爾木茲海峽附近的人，醒著的每一刻都深陷于他們將如何——或能否——回家的焦慮之中，”國際運輸工人聯合會海事運營協調員約翰·卡尼亞斯說。“盡管許多旁觀者從能源或經濟危機的視角看待此事，但請不要搞錯：這也是一場人道主義危機。船員們運輸著我們日常生活中所依賴的90%的物品——食物、藥品、燃料。他們理應得到比這好得多的待遇。”

截至目前，國際運輸工人聯合會表示已幫助該地區450名船員遣返回國。但對于仍在等待的數千人來說，解脫尚未到來。

“我們感到被困住了——就像在監獄里一樣，”向美國廣播公司新聞部講述情況的船員說。“唯一的出路就是通過霍爾木茲海峽，而現在，那是不可能的。”