事實(shí)上,有的車企明明已經(jīng)不在國(guó)內(nèi),但不少用戶依然覺(jué)得這些車企還在運(yùn)行,比如斯柯達(dá)。也有一些車企依舊在國(guó)內(nèi)銷售,但是很多人都以為這些車企早就退出國(guó)內(nèi)了,比如今天介紹的斯巴魯。
說(shuō)起斯巴魯,很多小伙伴應(yīng)該是有印象的,這家車企全部都是進(jìn)口車型,并且水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也堪稱一代經(jīng)典。但是這家車企在國(guó)內(nèi)基本上是沒(méi)有什么影響力的,所以很多人都認(rèn)為這家車企大概率已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)了。其實(shí)并沒(méi)有,這家車企依然在國(guó)內(nèi)銷售,并且還在不斷發(fā)布新車。近期,26款斯巴魯旭豹正式迎來(lái)了上市,此次上市一共有三款不同的配置,指導(dǎo)價(jià)19.98-23.08萬(wàn)元。新車剛剛上市就有著1.5萬(wàn)元的廠家優(yōu)惠,大家可以算一下,入門級(jí)車型已經(jīng)來(lái)到了18.48萬(wàn),這是一款定位超強(qiáng)運(yùn)動(dòng)的進(jìn)口SUV,并且是緊湊型的定位。
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從動(dòng)力系統(tǒng)方面來(lái)看,26款斯巴魯旭豹采用的是2.5L的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然了,是四缸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱,模擬的8擋,采用了全時(shí)四驅(qū)的底盤,這些都是標(biāo)配。值得一提的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小,抖動(dòng)小,而且加速很有力量,特別是對(duì)于這款小車而言。但是我們也要清楚地知道,這類發(fā)動(dòng)機(jī)后期的養(yǎng)護(hù)成本會(huì)偏高。
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再來(lái)看外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì),整體造型是偏運(yùn)動(dòng)化的,但是細(xì)節(jié)方面顯得有些粗糙,車頭部分非常的低趴,并且有著比較尖銳的大燈設(shè)計(jì)。
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側(cè)面來(lái)看,26款斯巴魯旭豹搭載了鏤空樣式的車頂行李架,但是你看它的輪眉處,大量的黑色塑料板。尾部采用的是C字造型的尾燈設(shè)計(jì),黑色的塑料板同樣是比較多的。車身數(shù)據(jù)部分,26款斯巴魯旭豹的長(zhǎng)寬高分別為4495/1800/1600mm,軸距是2670mm,和上一代車型是一致的。
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再來(lái)看一下內(nèi)飾設(shè)計(jì),整個(gè)內(nèi)飾基本沒(méi)有太多的科技感,而且這內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)很久沒(méi)有進(jìn)行過(guò)改動(dòng)了,依然匹配的是內(nèi)嵌式的11.6英寸中控屏幕,并且匹配了皮座椅,皮質(zhì)的方向盤。唯一有亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)就是搭載了手機(jī)互聯(lián),也是我們熟悉的CarPlay以及CarLife。
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智能輔助駕駛系統(tǒng)方面,很多人是不是以為缺席了呢?其實(shí)并沒(méi)有,26款斯巴魯旭豹全系標(biāo)配了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),并且是帶有并線輔助以及車道居中保持功能的。盡管沒(méi)有過(guò)多的科技感,但是跑長(zhǎng)途其實(shí)還算是挺舒服的。
總體而言,我認(rèn)為26款斯巴魯旭豹真正的優(yōu)勢(shì)就三點(diǎn),第1個(gè)是純進(jìn)口的品質(zhì);第2個(gè)就是動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)表現(xiàn)得不錯(cuò);第3個(gè)就是全系搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。而且價(jià)格也不算特別貴。當(dāng)然了,售后養(yǎng)護(hù)成本高,空間小,設(shè)計(jì)方面簡(jiǎn)陋了一些,這些也確實(shí)是不足。這么一款優(yōu)缺點(diǎn)均衡的SUV,你覺(jué)得實(shí)力如何?
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