史上最大GLC與最智能S級同臺，奔馳品牌日致敬140周年傳奇

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 耿子騰

4月23日，2026年梅賽德斯-奔馳品牌日活動以一場跨越百年的時空對話的方式上演。全新純電GLC SUV全球首秀、新一代S級轎車中國首秀，攜手6款跨時代傳奇座駕同臺亮相，不僅串聯(lián)起品牌波瀾壯闊的創(chuàng)新歷程，更向外界傳遞了一個清晰信號：在變革時代，奔馳依然是定義豪華的標(biāo)桿，并展現(xiàn)出其在電動化與智能化領(lǐng)域的堅定決心。

全新純電GLC：史上最大GLC為中國而來

作為品牌最暢銷SUV的純電答卷，全新純電GLC SUV不僅是“史上最大GLC”，更是一款深度本土化的誠意之作。新車專為中國市場加長，軸距達(dá)到3027毫米，首次引入6座布局與后排獨立座椅，讓“全員頭等艙”成為現(xiàn)實。

在硬核技術(shù)上，它展現(xiàn)了奔馳的“肌肉”：800伏電氣架構(gòu)配合85.5千瓦時大電池，CLTC續(xù)航突破700公里，充電22分鐘即可補能80%。更令人驚喜的是，S級同源的AIRMATIC空氣懸掛與后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次下放，配合專為能效設(shè)計的電動兩擋變速箱，徹底打破了“電車無駕控”的刻板印象。

智能化方面，依托MB.OS架構(gòu)，其領(lǐng)航輔助系統(tǒng)承諾實現(xiàn)“全國都能開”，并計劃年內(nèi)推送“車位到車位”功能。從942顆背光點亮的數(shù)字化格柵，到39.1英寸MBUX超聯(lián)屏，再到能讀懂情緒的AI助手“小奔”，這臺車在科技感與情緒價值上做到了雙重拉滿。

新一代S級轎車：AI賦能的“讀心”旗艦

如果說GLC是實力的展示，那么新一代S級轎車則是智慧的升華。車身加長至5304毫米，發(fā)光格柵與立標(biāo)在光影間重塑領(lǐng)袖氣場。但真正的變革發(fā)生在座艙之內(nèi)。

新一代S級不僅擁有橫跨儀表臺的“超級屏”和首創(chuàng)的前排加熱式安全帶，更在智能化上實現(xiàn)了代際跨越。AI虛擬助手進化為“氛圍生成智能體”，而后排娛樂系統(tǒng)更是全球首搭端側(cè)多模態(tài)大模型VLM。這意味著座艙不再是冷冰冰的機器，而是能識表情、感情緒的“讀心”管家。智駕層面，基于強化學(xué)習(xí)大模型的中國專屬領(lǐng)航輔助系統(tǒng)穩(wěn)居第一梯隊，配合升級后的直列六缸發(fā)動機與ISG智能電機，讓“從容”二字有了具體的科技注腳。

140年回響：唯有奔馳定義時代

從1886年發(fā)明汽車，到W116首創(chuàng)ABS，再到如今的L4級自動駕駛探索，奔馳的140年是一部活著的汽車進化史。從經(jīng)典的“銀箭”到AMG GT XX概念車，從蜂窩式格柵到如今的數(shù)字化星徽，140年來，奔馳似乎總能在每一個關(guān)鍵節(jié)點，告訴我們什么是“最好的車”。

在變革的當(dāng)下，奔馳以“油電雙行”的穩(wěn)健戰(zhàn)略和“在中國，為中國”的本土化智慧，發(fā)起了新一輪的沖鋒。正如現(xiàn)場所展示的，這世界有過許多汽車品牌，但能穿越百年周期、在每個時代都留下璀璨印記的，唯有梅賽德斯-奔馳。