韓國飛行員自拍致F-15K相撞，損失8.8億僅賠10%

韓國審計(jì)機(jī)構(gòu)監(jiān)查院4月22日發(fā)布報(bào)告稱，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，兩架韓國空軍戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)中發(fā)生戰(zhàn)機(jī)相撞事故時(shí)，正在自拍和錄像。

2021年12月，兩架韓國空軍F-15K戰(zhàn)斗機(jī)在大邱市附近進(jìn)行編隊(duì)飛行時(shí)發(fā)生相撞。飛行員在事故中幸免于難，沒有受傷，但碰撞事故損壞了兩架飛機(jī)，韓國軍方在維修上花費(fèi)了8.8億韓元（44萬英鎊）。

韓國監(jiān)查院在報(bào)告中說，其中一名飛行員正在與他所在的部隊(duì)進(jìn)行最后一次飛行，決定拍照留念。他在任務(wù)前的簡(jiǎn)報(bào)中告訴同事，他打算拍照。當(dāng)飛機(jī)返回基地時(shí)，跟在長(zhǎng)機(jī)身后駕駛第二架飛機(jī)的僚機(jī)飛行員開始用手機(jī)拍照。長(zhǎng)機(jī)的飛行員隨后要求他飛機(jī)上的另一名飛行員拍攝僚機(jī)飛機(jī)的視頻。

然后，僚機(jī)的飛機(jī)突然飛得更高，并翻轉(zhuǎn)了飛機(jī)——這是為了拍攝而進(jìn)行的特技飛行。這一機(jī)動(dòng)使兩架飛機(jī)靠得太近。為了避免相撞，長(zhǎng)機(jī)飛行員試圖迅速下降，而僚機(jī)飛行員則幾乎垂直向上爬升，導(dǎo)致了相撞。

長(zhǎng)機(jī)的左翼擦到了僚機(jī)的安定面——飛機(jī)上可移動(dòng)的水平尾翼面，結(jié)合了穩(wěn)定器和升降舵的功能。長(zhǎng)機(jī)的左翼和僚機(jī)的尾部安定面受損。韓國空軍在事故發(fā)生后暫停了僚機(jī)飛行員的職務(wù)，他后來加入了一家商業(yè)航空公司。

僚機(jī)飛行員被罰款8.8億韓元，以支付全部維修費(fèi)用。但飛行員對(duì)罰款提出了質(zhì)疑，他承認(rèn)自己有疏忽行為，但表示自己不需要為這架飛機(jī)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，因?yàn)樗⑽催`反應(yīng)有的謹(jǐn)慎義務(wù)。他指出，長(zhǎng)機(jī)的飛行員“默許”了這一機(jī)動(dòng)，因?yàn)樗勒谶M(jìn)行拍攝。最終韓國監(jiān)查院要求他支付賬單的十分之一，將罰款減少了90%，要求賠付約8800萬韓元（44063英鎊）。

4月23日，韓國空軍為這次事故道歉，并表示正在采取措施收緊飛行安全規(guī)則，防止類似事件再次發(fā)生。韓國空軍發(fā)言人在新聞發(fā)布會(huì)上說，“我們?yōu)?021年發(fā)生的事故引起的公眾擔(dān)憂真誠地道歉。”

他補(bǔ)充說，涉事飛行員之一已被暫停飛行職務(wù)，受到了嚴(yán)厲的紀(jì)律處分，并已經(jīng)離開軍隊(duì)。韓國監(jiān)查院沒有透露飛行員的姓名，也沒有說長(zhǎng)機(jī)飛行員是否面臨紀(jì)律處分。