寧德時代曾毓群：從“螺螄殼里做道場”到定義全球新能源補能格局

“這些技術和產品，歸根到底都在回答同一個問題：新能源時代，那些最關鍵、也最難的問題，到底該怎么解。”

近日，寧德時代在“極域之約”超級科技日正式發布第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態電池、第二代驍遙超級增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場景補能網絡計劃，面向不同出行場景和用戶需求，提供更加多元、高效的新能源解決方案。

董事長曾毓群以10多分鐘的壓軸分享，將所有目光引向了一個更底層、更尖銳的問題：在新能源狂飆突進的時代，那些似乎觸及物理邊界、被視為“不可能”的難題，真的有解嗎？

不迷信“新”，只敬畏規律的科研哲學

在新能源技術日新月異的當下，各種概念和熱點層出不窮，仿佛只要貼上“新”的標簽就能引領潮流。然而，曾毓群卻旗幟鮮明地指出，寧德時代的技術哲學并非追逐“新”、迷信“大”、沉溺“熱”，而是“對問題保持誠實，對規律心懷敬畏，對結果嚴謹驗證”。他強調，科學精神首先是“證偽能力”，而非簡單的創新沖動。

“很多人理解創新，就是‘提出新想法’。但真正的科學精神，不是只提出想法，而是不斷證明自己有沒有可能出錯。”

這種自我審視的文化，根植于寧德時代的血脈之中。曾毓群透露，公司內部設有500多名研發人員組成的“對抗組”，他們的職責不是證明產品有多好，而是不遺余力地找出產品可能存在的問題和風險。

這支在公司里“最不受歡迎”卻由曾毓群親自領導的團隊，正是寧德時代產品能夠經受住各種嚴苛考驗的基石。他們就像是寧德時代自我糾錯、不斷進化的“免疫系統”，確保每一次創新都腳踏實地，經得起時間和市場的檢驗。

承認復雜，拆解復雜在細節中探尋真理

曾毓群進一步剖析了科學精神的另一個維度：不把復雜問題過早“想簡單”、“講簡單”。他警示行業，很多所謂的“創新”，實則源于對復雜問題缺乏耐心，表現為“沒把問題弄清楚就先給出答案”、“只講結果不講條件和代價”、“把系統問題壓成一個指標”。

“科學，不是漂亮話，是嚴謹的、可復制的、可驗證的東西。脫離客觀規律談顛覆，本質上都是對代價的假裝看不見。”

他以電池為例，微米級的缺陷、ppm級的雜質、毫伏級的電壓波動，這些常人難以察覺的細節，都可能釀成嚴重事故。一根頭發絲的直徑大約70微米，而寧德時代要求涂布厚度偏差不能超過0.5微米，一旦超標，產線自動停工。

寧德時代在“極限制造”中，將缺陷率從百萬分之幾壓低至十億分之一（PPB級別），只為確保產品在長達25年的生命周期里依然安全、穩定、可靠。這種“螺螄殼里做道場”的精細化管理和對誤差的極致敏感，正是寧德時代持續領先的秘訣。

它揭示了一個深刻的道理：真正的突破往往不發生在最熱鬧的聚光燈下，而是在材料體系的細節、結構設計的細節、熱管理、制造工藝、質量控制的無數個細微之處。

持續投入，第一性原理穿越周期的能力

技術創新并非空中樓閣，其背后是巨大的研發投入。過去十年，寧德時代在研發上投入超過1000億人民幣，僅2025年就超過200億元，擁有專利超過6萬項，連續六年專利申請增量全行業第一。

面對“每年花200多億元做研發值不值”的疑問，曾毓群回應說：“這個問題本身就問錯了！對寧德時代來說，研發投入不是成本，是穿越周期的能力。”

他強調，寧德時代無論在行業低谷、原材料暴漲還是價格戰激烈時，都始終堅持高強度研發投入，因為“第一性原理告訴我們：電化學的邊界還遠沒有到，材料科學的可能性還沒有窮盡。”每一塊錢的研發投入，都是在向這個邊界再進一步。

人工智能等前沿技術在寧德時代的應用，也并非為了替代判斷，而是為了“把問題看得更深、把驗證做得更快”，通過“物理機理推演+大數據學習”兩條腿走路，加速量子化學計算，深度挖掘數據價值，最終仍是服務于科學研究最根本的尊重規律、尊重證據、尊重驗證。這正是寧德時代獲得世界經濟論壇MINDS大獎，被認定為“AI驅動產業轉型全球標桿”的深層原因。

多化學體系協同進化全場景能量自由新時代

本次超級科技日，寧德時代一口氣發布了第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態電池、第二代驍遙超級增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場景補能網絡計劃。

這是寧德時代基于對消費者差異化需求、能源安全和社會發展的深刻洞察，提出的“多化學體系協同發展”的戰略成果。

中國工程院院士、寧德時代首席科學家吳凱在發布會上詳細闡釋了不同材料體系的優勢與邊界。磷酸鐵鋰逼近理論極限，適合發展極致超充；三元材料憑借高能量密度，仍是技術高地；鈉離子電池則在高溫極寒及儲能領域潛力巨大。寧德時代正以全材料體系的創新，滿足多元化的市場需求。

第三代神行超充電池，再次刷新了動力電池充電倍率的全球紀錄，重新定義了充電速度與壽命的平衡。常溫下滿電僅需6分鐘，1000次完整循環后容量保持率仍在90%以上，實現了極致超充與超長壽命的兼容與平衡。最新的第三代神行超充電池已實現等效10C、峰值15C的行業最強超充能力，10%至35%

SOC僅需1分鐘，10%至80% SOC僅需3分44秒，10%至98% SOC僅需6分27秒；零下30℃極寒環境下，20%至98%SOC約9分鐘，同時再疊加電池自加熱技術和超換一體的補能網絡，真正實現“低溫超充不挑樁，可充又可換”。

第三代麒麟電池，是極致輕量化與超長續航的完美結合，成為高端新能源電動車兼顧長續航和輕量化的理想選擇。能量密度280Wh/kg，實現1000公里續航，電池包重量僅625kg，與市售同級別千公里續航磷酸鐵鋰車型相比，減重255kg，空間節省112L。這不僅帶來能耗降低6%以上、操控性提升（零百加速縮短約0.6秒、麋鹿測試通過車速提升8%）、制動距離縮短約1.44米等顯著優勢，更延長了底盤關鍵部件和輪胎壽命。

更突破性的是，第三代麒麟電池的3MW瞬時功率是2025年征戰紐北賽道的第二代麒麟賽道電池最高功率1330kW的兩倍以上，將助力更多車企持續突破電車賽道性能極限。安全方面，在“NP無熱擴散”基礎上再升級，推出“熱電分離”技術，為每個電芯設計獨立密封排氣通道，即使極端工況下電芯熱失控，高溫煙氣也能沿專屬通道定向、快速排出，實現“熱走熱路，電走電路”，從根源切斷熱失控向電氣失控的傳播鏈，真正實現從“熱隔離”到“熱隔絕”。

麒麟凝聚態電池，首次將航空級凝聚態技術應用于乘用車領域，電芯能量密度高達350Wh/kg，創下量產電池最高紀錄。該技術此前面向載人航空電動化研發，已在4噸級商用飛機完成首飛驗證，即將在8噸以上商用飛機展開進一步驗證。

麒麟凝聚態電池體積能量密度達760Wh/L，以典型車型電池包絡設計，可使轎車續航達1500公里，全尺寸大三排、大六座SUV續航突破1000公里，電池包重量控制在650公斤以內。1500公里不只是電車對油車的顛覆，更是今天的電車對昨天電車的全面超越——從北京到南京約1000多公里，即使高速續航打七折仍可一口氣抵達。安全方面，麒麟凝聚態電池將傳統液態電解液升級為凝聚態電解質，從源頭實現“無液可漏、無液可燃”，徹底切斷漏液可能引發的安全風險。

第二代驍遙超級增·混電池，則將增程混動純電續航拉升至600公里的新高度，全系標配10C超充，同時首創“超混體系”技術，以鐵鋰、超混、三元三條技術路線，覆蓋了從主流家用到高端全能的所有增混場景。磷酸鐵鋰版本純電續航達500公里，滿足日常通勤“一周一充”；全新超混體系以磷酸鐵鋰橄欖石晶體結構為核心骨架，將三元與鐵鋰在粉體顆粒級別實現梯度均勻混合，能量密度達230Wh/kg，較單一鐵鋰電池在包重量不變的情況下續航提升15%以上；三元版本純電續航直接突破600公里大關，整車綜合續航突破2000公里，真正實現“一車兩用”的從容。動力方面，第二代驍遙滿電狀態下瞬時功率為1.5兆瓦，20%

SOC虧電下仍穩定輸出1.2兆瓦，徹底解決增混車“虧電動力衰減”痛點。以硬派越野典型場景為例，沙漠“雞窩坑”脫困需電池提供超過350kW瞬時功率，而驍遙的輸出功率是脫困所需的3倍以上——哪怕電量低至20%甚至不到10%，遇到雞窩坑依然一腳電門輕松脫困，實現“無論電量高低，強悍始終如一”的用車體驗。

安全方面，第二代驍遙超級增·混電池防彈級底部涂層可承受1500焦耳沖擊能量，是國標（150焦耳）的10倍，相當于標準步槍的射擊威力。密封防水能力達2米水深連續浸泡超過200小時，性能不受任何影響，無論暴雨涉水還是越野搶渡，全程動力不間斷、安全不打折。

鈉新電池，則推動鈉離子電池從技術突破走向產業落地。寧德時代突破了鈉離子電池量產的四大行業難關：極致控水、硬碳產氣、鋁箔粘接瓶頸、自生成負極的規模化量產，逐一攻克了上百項工程化問題。鈉新電池將于2026年底正式規模化量產。

超換一體網絡從補能設施到“能源互聯”基礎設施

除了電池產品的突破，寧德時代還推出了“超換一體”全場景補能網絡計劃，將其視為未來家充、公充、換電“三分天下”的最佳形態。

寧德時代宣布，乘用車“巧克力”與重卡“騏驥”換電站全系標配神行超充樁，實現“可換可充、超換聯動”。超換一體站共享箱變與充電模塊，減少能量轉換環節，綜合電損率較市場配儲充電站降低超過13個百分點。有應急需求時還可調用換電站電池對充電樁放電，設備復用率達到85%以上，單個車位服務能力是配儲充電站3倍，超充部分固投成本僅為后者1/5。

電池產品方面，發布巧克力換電塊26號電池，搭載800V高壓架構，首批75度電版本，后續將推出更大電量，全面適配B至C級800V車型。由此，巧克力換電將覆蓋A0至C級完整車型矩陣。網絡建設方面，寧德時代計劃2026年底累計建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市和12縱11橫高速網絡。

更重要的是，寧德時代將攜手長安、奇瑞、廣汽、賽力斯、上汽通用五菱、北汽等車企與能源伙伴，共建“超換共享網絡”，以技術共享、互聯互通、共同投建為宗旨，計劃到2028年底構建超過10萬座共享的補能基礎設施。

曾毓群在演講中特別強調，中國技術要走向世界，靠的不僅僅是速度和規模，更要靠“高質量的創新”和“可驗證的能力”。他希望走出去的不只是中國產品，更是“中國品牌的公信力”，這關乎企業信譽，更關乎國家信譽。

從五款覆蓋全化學材料體系的電池產品，到超換一體補能網絡的全面落地，寧德時代在本次超級科技日上完成了從電池產品到補能基礎設施的全鏈路布局，推動新能源出行從“單點突破”走向“全場景覆蓋”，讓用戶的每一種出行需求都找到最佳解法。